2018年，小型電動汽車的發(fā)展歷經跌宕起伏，市場與政策碰撞，技術與產品迭代，產業(yè)積蓄力量，等待破繭。從政策方面來看，低速電動車《國標》遲遲未出，2018年11月份六部委聯(lián)合發(fā)布《關于加強低速車管理的通知》，加快了低速車企轉型升級。未來幾年，新能源汽車補貼將逐步退坡，對技術要求也越來越高，高速小型電動汽車面臨更大的發(fā)展壓力。

在新的時代背景下，小型電動車企如何在眾多車企中屹立不倒，如何打開世界各地的大門，走向全球，占領更大的市場？小型電動汽車的未來發(fā)展又將如何？

專家：朱桂軍

議題:《新能源汽車產業(yè)大勢所趨  重新定義小型電動汽車》

介紹：朋克汽車研究院院長。朋克汽車是御捷集團旗下新生代品牌，朋克汽車不只是御捷的新品牌，也是電動汽車行業(yè)的新生代。朋克汽車以極致輕量化、智能互聯(lián)系統(tǒng)、便攜式鋰電池為核心，擁有一套聰明易用的"輕智能技術"，讓出行更加輕松、智能、有趣，并以此定義一個新未來——輕智能電動汽車。

議題背景

現(xiàn)如今，中國新能源汽車產業(yè)已經成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。

新能源汽車正在由政策驅動向市場驅動轉變。隨著補貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭漸趨“白熱化”。同時，無論是市場增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。

新能源汽車產業(yè)是拉動我國汽車產業(yè)提質升級的重要動力，國家對新能源汽車產業(yè)的扶持力度一直保持不變。目前，國家各部門聯(lián)合推動、發(fā)力政策扶持，體制優(yōu)勢非常突出?，F(xiàn)已針對新能源汽車制定了激勵類、約束類、保障類、管理規(guī)范類、產業(yè)引導類等多種利好政策，體系十分完備，配套設施環(huán)境日益完善。

無論是早前出臺的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》 ，還是近期出臺的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重大政策，都釋放出一個重要的信號，即電動汽車是國家既定產業(yè)戰(zhàn)略，政策層面推動其持續(xù)、健康發(fā)展的方向不會動搖。這些政策正在從多個維度力促產業(yè)健康、有序發(fā)展，并將長期利好新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

進入2020年，新能源汽車產業(yè)或將迎來兼并重組的高峰期。那么，在當前這個“生死存亡之秋”，在這個“風聲鶴唳”的非常時期，小型電動汽車若要一展身手，該如何主動作為？應把握好哪些維度呢？這也是擺在當前的重大課題。我們相信，中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展在白熱化的競爭中一定會更趨理性！

“聚勢破局·賦能未來”，3月6日，在濟南召開的2019小型電動汽車產業(yè)高峰論壇將邀請眾多行業(yè)內專家、企業(yè)代表、經銷商出席，圍繞熱點議題（包括國標時代，互聯(lián)網(wǎng)技術如何賦能經銷商等），深入探討。“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達”，在這個全新的時代，我們都將成為行業(yè)發(fā)展的見證者。