隨著我國老齡化人口劇增，城鎮(zhèn)化速度加快和全國村村通道路的不斷完善，綠色出行，健康出行成為民生的重要需求。低速電動車作為中國勞動人民的首創(chuàng)，也贏得政府的支持，低速車俗稱“老年代步車”、電四，低速電動汽車。實際上，這種創(chuàng)新的車輛，消費群體已經(jīng)遠遠超越老年人，很多少婦用來接送孩子，游玩，成為很多年輕人家庭短途出行的首選。
這段時間低速電動車被推上了風(fēng)口浪尖，兩會期間人大代表呼吁不要對低速電動車“一刀切”，國標組長明確支持國標出臺，都向外界傳遞向好的信號！
近日，河南省積極做出響應(yīng)，執(zhí)法人員手捧公文明確表示，低速電動車可以上路并且不會按照機動車管理，低速電動三輪車、低速四輪車不再按照無證、無牌管理，這也意味著路權(quán)全面放開，可以上路行駛，但要登記遵守交通規(guī)則。
同時，工作人員還表示，對于前期執(zhí)法過程中處置的車輛將進行再次審核，如果沒有違反交通規(guī)定的將不予處罰，如果確實違反交通規(guī)定的必須處罰！這也是對低速電動車駕駛員的一種勸導(dǎo)和約束，確保低速電動車駕駛員按交規(guī)駕駛。
這次首次有地方執(zhí)法部門公開表示對電動三輪車和四輪車的路權(quán)支持，引起了現(xiàn)場老百姓和相關(guān)電動車、三輪車和四輪車經(jīng)銷商的大聲喝彩，感謝政府為老百姓的實際需求進行考慮！！
3月21日，工信部科技司發(fā)布《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》制定計劃，計劃中明確標準出臺時間在2021年，這給企業(yè)與經(jīng)銷商留下至少兩年的過渡期。
工信部的計劃意味著，在未來的兩年里，低速電動車仍舊參照之前的管理模式，不需要駕照，且能合法上路！
經(jīng)銷商大膽的賣，消費者大膽的使用，但是一定要遵守交通規(guī)則，以后可能將納入個人征信系統(tǒng)，違法、違規(guī)或者違背社會公德都將受到應(yīng)有的懲罰。不管怎么說，都要對自己的安全負責(zé)，行車不規(guī)范，親人兩行淚
