山東，無論是兩輪、三輪還是四輪，都算的上是名副其實的生產、消費大省。

        新國標正式執行以來，浙江、江蘇、江西、廣西、廣東等各大省份均已出臺相關管理政策。

        但山東除之前的《關于加強低速電動車管理的通知》的管理政策以來，距今依然沒有出臺明確的電動車管理辦法。

        然而山東省會濟南下面的一個區濟陽，卻在近日明確發布電動車管理公告，涉及兩輪、三輪、四輪全產品。

        濟陽公安發布公告：對列入工信部名單、符合注冊登記上牌的二輪電動自行車和低速電動三輪、四輪車,車主可持有效身份證件、車輛購買發票等材料，到濟陽區交警大隊車管所進行注冊登記、掛牌。

       自2019年7月16日起，每天8：00至18：00，濟陽區開元大街、正安路全路段，限制不符合新國標，未注冊登記上牌或備案登記、發放號牌的電動自行車通行;限制低速電動三、四輪車通行(包括機動車道和非機動車道，但十字路口可穿行)。

      截止7月16日，還沒有掛牌的電動車，行經上述路段將會面臨依法扣車和罰款的處罰。按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，在上述2條示范路段，無證駕駛電動三輪車將罰款200元，無證駕駛電動四輪車、老年代步車、內燃觀光車、旅游觀光車罰款1000元，可以并處拘留;駕駛無牌二輪電動車，超出國標的一律以機動車論處，上路罰款200元。

       簡而言之，7月16日前，要求符合標準的車登記上牌，7月16日起，限行并罰款。

       如果你的車不符合新國標，那么就不能掛牌，之后就會被限行，或扣車和罰款。

       作為電動車生產、消費大省，山東人民無論是出行還是生活上，對于電動車都有著極大的依賴。

       但相比起其他省份人性化的過渡時間，尤其是江西省對超標車庫存的人性化辦法，濟陽區的做法顯然并不友好，甚至存在一刀切的嫌疑。

      并沒有給老百姓正在使用的超標車一個人性化的管理方式，而是選擇了限行的方式。

       在此真誠的懇請相關部門，能夠給予電動車一個更加人性化的過渡，畢竟作為人口大省和電動車大省，這份管理政策事關千千萬萬老百姓的民生問題。