截止目前，關(guān)于查封的具體原因尚不清楚。不過，從查封公告內(nèi)容來看，可以看出民事裁定，對此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，多半是欠款引起的合同糾紛。事實上，早在此前，銀隆新能源曾因負(fù)面纏身而飽受輿論質(zhì)疑。其中，就包括銀隆拖欠供應(yīng)商貨款這一項內(nèi)容。
根據(jù)查封公告的時間來看，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，這意味著如果南京銀隆不能獲得提前解封，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園項目將停工36個月，按照常識，一個工程項目停滯36個月，就基本宣判了“死刑”！
圖為江蘇省部分高級領(lǐng)導(dǎo)出席南京銀隆開業(yè)項目
南京銀隆為何會走到今天這步田地？
這要從南京銀隆的母公司銀隆新能源股份有限公司開始說起。來自工商部門的信息顯示，銀隆新能源股份有限公司的最大自然人股東是董明珠（持股比例17.46%），是珠海市銀隆投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司（持股比例25.99%）之外的第二大股東。如今，銀隆新能源股份有限公司已經(jīng)在全國部分地區(qū)投資了新能源項目（持股比例）：
洛陽銀隆新能源有限公司 （100%）
南京銀隆新能源有限公司（100%）
珠海星隆新能源科技有限公司（100%）
成都市銀隆新能源有限公司（100%）
天津銀隆新能源有限公司（100%）
北京銀隆新能源科技有限公司（100%）
珠海神通汽車租賃有限公司（100%）
河北銀隆新能源有限公司（100%）
珠海廣通汽車有限公司（100）
其他參股（非100%持股）的項目若干。
圖為早前銀隆新能源廠區(qū)停工場景
梳理銀隆新能源在各地投資的項目來看，除了宣稱的項目投資額及產(chǎn)能外，最大的問題不是停工，就是停產(chǎn)，基本是負(fù)面纏身。而如果非要給南京銀隆今天的結(jié)局總結(jié)一個原因的話，恐怕就是“步子邁大了，扯到了裙子”！
那么今天南京銀隆的窘境，會在其它地區(qū)投資的項目上重演嗎？目前還不得而知，不過，或許銀隆新能源是時候考慮一下該如何收拾目前的殘局了！如今，全國多地布局造車新勢力，銀隆新能源不過是其中一家，捫心自問：所謂開展的新能源汽車項目究竟是業(yè)務(wù)真實需要還是看中了各地招商引資的政策（補貼）？
盡管答案大家都心知肚明，但現(xiàn)實的問題是各路財閥或資本市場都向造車新勢力傾斜，而實際上市場和消費者并不需要幾百家造新能源汽車的企業(yè)；一大片終究逃不脫關(guān)閉的結(jié)局，誰都以為自己會是活下來的少數(shù)幾家之一，但是南京銀隆現(xiàn)實的結(jié)局就是最好的佐證，但愿南京銀隆不是造車新勢力倒閉潮的第一塊多米諾！
