新國標執行以來，許多市場都出現銷量的斷崖式下滑，消費者保持觀望，不敢輕易買車，經銷商走不動量又無可奈何。

        新政策的執行自然要有一段適應期，其實國家也在逐步進行市場的調整和政策的開放，尤其是最近，政策趨勢利好，老百姓糾結的幾個問題都開始明朗，買車的好時候已經來了！

         利好一：國家嚴禁電動車上牌亂收費

         新國標發布以來，電動車上牌成了老百姓的頭等大事，但問題馬上就來了。各省市地方上牌出現亂收費現象，從免費到200元、300元不等，買個電動車上牌就得幾百塊，對許多老百姓造成很大困擾。

         電動車制造大省的江蘇衛視就針對上牌亂收費現象咨詢了當地公安廳，并了解到電動自行車上牌是免費的，各個地方利用各種名義收取費用，這些都是違規的，必須整改。

         國務院在2018年時就對針對電動車上牌亂收費的現象派遣過督察組調查，并明確電動車上牌不允許亂收費，老百姓可以直接拒絕上牌亂收費的現象，如不處理，可直接通過國務院“互聯網+督查”平臺進行曝光！

         利好二：輕便電摩和電摩免除購置稅

        老百姓觀望的其中一方面問題就是購買電摩時額外增加的10%購置稅。新國標將電摩列入機動車管理，隨之而來的就是購置稅的問題。一輛好點的電摩價格4-5千不等，購置稅就得花400-500多塊錢，價格一下就高了。

        但是現在可以放心的買了，5月23日，國家財政部稅務總局發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》，其中明確規定電摩摩托車不屬于應稅車輛。

        從今年7月1日開始，電輕摩、電摩產品將無需繳納車輛購置稅。

         如今購置稅被免除，老百姓至少能省下幾百塊，再購買電摩的價格就更加便宜了，這是當之無愧的惠民政策。

         利好三：堅決取締“一刀切”立法執政

         在國務院及國家領導的堅決推進下，各省市“一刀切”立法執政的情況有了極大的緩解。

         李克強總理明確要求以后制定涉企法規規章和規范性文件時，必須聽取相關企業和行業協會商會意見，使政府決策更符合實際和民意。同時在實施過程中，要根據實際設置緩沖期，為企業執行留有必要的準備時間。

        人民日報發文表示：以行政方式“外行指導內行”，不但浪費了行政資源、容易滋生腐敗，也有可能破壞企業公平競爭的發展環境。應該讓行業協會、商會走上前臺，政府鼓勵這些組織發揮主導作用，規范他們的組織行為。

       老百姓買車最怕的就是直接被禁止上路，只能擺家里看著，但現在的市場已經有很大好轉，有國務院和國家領導們撐腰，大家可以放心的買車了！