接連不斷的電動車起火事故后,汽車行業的主管部門果斷出手了。6月17日,工業和信息化部裝備工業發展中心下發了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(以下簡稱通知),要求新能源汽車開展自查。

      這意味著,一旦車企生產出來的新能源車產品出現重大安全隱患,暫停目錄公告就是一招釜底抽薪的“處罰”。

 10月底前完成自查，執行不力取消公告。

      《通知》要求企業對新能源車輛進行安全排查,企業對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

      《通知》還規定:新能源車企在2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作,形成書面報告,如實向裝備中心報送安全隱患排查的組織情況、實施情況、運營主體配合情況、存在問題及問題處理情況等內容。

      對于不配合的企業,《通知》明確表示“殺手锏”伺候:對于發現存在未按要求開展排查、虛報瞞報、弄虛作假等問題的企業,將暫停或取消企業及產品公告,并從新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中剔除等處罰手段?！　?/p>

      在外界看來,工信部這次出手,與近期特斯拉、蔚來兩大中外電動車明星企業接連發生的自燃事故相關。

      對于近期旗下產品頻繁發生的自燃事故,蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌表示:電動車從冒煙到燃燒比汽油車慢很多,因而更安全。在記者看來,很難相信這是善于應對媒體的蔚來的表態。

      在公眾對電動車安全仍心存疑慮的情況下,李斌僅靠這么籠統的回應只會招致更多消費者對蔚來產品安全性的質疑甚至嘲諷。而想要證明自家電動車安全,絕不是企業負責人出來粗略回應一下,需要更科學詳實的數據和實打實的檢測報告。

      在這方面,無論是特斯拉還是蔚來,抑或是其他同樣遭遇“起火”事故的新能源汽車企業,都需要拿出令人信服的報告出來回應外界的擔憂和質疑。