自4月15號“新國標(biāo)”實施以來，也已經(jīng)過去兩個多月了。各地的電動車市場多多少少都受到了沖擊。按照“新國標(biāo)”發(fā)布實施的內(nèi)容來看，似乎和電動三輪車的關(guān)系并不大，但細(xì)心的人們會發(fā)現(xiàn)，在最近一段時間，執(zhí)法部門在嚴(yán)查電動兩輪車的同時，也加大對電動三輪車的查處力度。

      其實，目前多地對三輪車的查處，都是嚴(yán)格限制超標(biāo)電動三輪車這類型產(chǎn)品。所謂超標(biāo)電動三輪車具體指的是沒有3C認(rèn)證、不在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》里的產(chǎn)品。那也就意味著只有合規(guī)合法的三輪車產(chǎn)品才能給予經(jīng)銷商及消費者更安全的保障！

      自2019年以來，“新國標(biāo)”和各地對電動三輪車的嚴(yán)厲查處給電動三輪車行業(yè)帶來了很大的壓力。三輪車企業(yè)都保持慎重的態(tài)度，都在硬抗，不敢輕易漲價。但是最近有跡象表明：有些三輪車整車企業(yè)已經(jīng)扛不住了，電動三輪車可能會迎來漲價潮!

政策原因

      按照目前的市場政策來看，三輪車的目錄、上牌、3C資質(zhì)證書等一系列政策強壓，對企業(yè)的資質(zhì)、技術(shù)都有了更高的要求。為了符合國家的既定政策，企業(yè)必須加大投資力度開發(fā)符合政策的新產(chǎn)品。羊毛出在羊身上，企業(yè)投資進(jìn)去的錢肯定要從產(chǎn)品上收回來，這在無形之中就增加了消費者的負(fù)擔(dān)。

成本增加

      “新國標(biāo)”的發(fā)布，不僅僅只是影響到電動車企業(yè)，對于電動車配套企業(yè)的影響同樣深遠(yuǎn)。隨著近年來稀土價格的暴漲，鉛價的不斷浮動，鋼材價格的一路飆升，國家環(huán)保政策的大力實施以及國際貿(mào)易的不確定性等一系列因素。所有的電動車配套廠家也面臨著技術(shù)的研發(fā)，成本的提高等諸多因素的影響。配套產(chǎn)品的成本增加了，電動三輪車的價格自然跟著水漲船高。

傳統(tǒng)銷售旺季的到來

      2019年上半年，受國家政策的影響，許多消費者都處在觀望狀態(tài)，不敢購車，生怕今天買的車沒過兩天就因為不符合政策，明天就上不了路了。但隨著最近一段時間，國家的利好政策不斷出臺，市場也趨于相對穩(wěn)定、規(guī)范。預(yù)計在下半年三輪車市場將迎來傳統(tǒng)的銷售旺季。加上一大批三輪車企業(yè)因為不符合國家政策而倒閉，到時候可能會產(chǎn)生供不應(yīng)求的情況出現(xiàn)。

      但面對這種情況，許多經(jīng)銷商也會考慮到現(xiàn)實因素，畢竟現(xiàn)在多地的政府部門對三輪車的態(tài)度依然并不是很友好，而且市場不景氣已經(jīng)相當(dāng)長一段時間了，是否能回暖還很難說。

      面對目前的電動車市場未來到底何去何從，誰都不敢妄下斷言。只是按照目前的政策以及市場發(fā)展來看，電動三輪車應(yīng)該會迎來一波漲價潮。但是目前政策的不確定性誰又能保證呢？說不定一紙禁令，啥都不是了呢！

      目前三輪車及四輪車行業(yè)還未出臺明確的管理規(guī)定，但兩輪新國標(biāo)的出臺說明了未來整個產(chǎn)業(yè)鏈都將有完整的管理措施，但在此之前，終端經(jīng)銷商一定要選擇與實力強、產(chǎn)品能上牌的品牌合作，確保不會受到地方政策管控的沖擊。

      中國電動車產(chǎn)業(yè)鏈在經(jīng)歷了20余年的發(fā)展后，今后的局面將會越來越好，這是一種必然。所以，也請廣大經(jīng)銷商切勿喪失信心，希望的陽光即將來臨。