評(píng)估非洲電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景，首先要重新認(rèn)知非洲市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們大多數(shù)人心目中熟悉的非洲，荒涼、炎熱、貧窮、野蠻甚至是原始部落的概念。就好比外國人對(duì)中國印象停留在改革開放前。

首先非洲，尤其是南非和東非政治環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)保持發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

其次非洲部分國家對(duì)環(huán)保是比較重視的，想想肯尼亞的“限塑令”被稱為史上最嚴(yán)限塑令就知道。

肯尼亞政府鼓勵(lì)市民購買電動(dòng)車，并且取消了電動(dòng)車的進(jìn)口稅。交通部門還提議改變道路設(shè)置，安排專門的電動(dòng)車的車道以保證電動(dòng)車使用者的安全。近年來電動(dòng)車在肯尼亞新興城鎮(zhèn)需求旺盛，并且以每年15%的速度遞增，預(yù)計(jì)在未來10年潛在的電動(dòng)車需求量至少有300萬輛。

南非政府也宣布鼓勵(lì)電動(dòng)汽車制造的決議，以資金獎(jiǎng)勵(lì)等方式鼓勵(lì)本土汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車。相對(duì)于國際同行，南非汽車制造商在電動(dòng)汽車制造方面相對(duì)滯后。南非政府表示在綠色經(jīng)濟(jì)和環(huán)保技術(shù)方面，南非不應(yīng)落后于人。南非計(jì)劃大幅增加電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量。該項(xiàng)計(jì)劃旨在促進(jìn)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)生產(chǎn)設(shè)施的發(fā)展。生產(chǎn)商將生產(chǎn)至少5000輛電動(dòng)汽車。為了鼓勵(lì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)，政府在未來三年之內(nèi)將該批電動(dòng)汽車制造成本的35%資金返還給生產(chǎn)商。

 

世界各國競(jìng)相發(fā)展電動(dòng)汽車，中國、美國、日本和歐洲等在電動(dòng)汽車開發(fā)方面保持領(lǐng)先。預(yù)計(jì)到2020年，在路上行駛的汽車中有10%以上是電動(dòng)汽車。南非汽車業(yè)發(fā)達(dá)，但其電動(dòng)汽車方面相對(duì)滯后。南非將在電動(dòng)汽車工業(yè)上奮起直追，抓緊開發(fā)和培育國內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以迎合世界綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流。

而肯尼亞與中國的貿(mào)易逐年增長，特別是汽車市場(chǎng)潛力巨大，肯尼亞經(jīng)濟(jì)狀況良好，貨幣穩(wěn)定；地理位置佳，是進(jìn)入東非和中非的海上運(yùn)輸線；肯尼亞是東非和南非自由貿(mào)易市場(chǎng)的成員國，貿(mào)易輻射東非、中非、南非等5億多人口，進(jìn)入美國和歐洲市場(chǎng)沒有限制。

肯尼亞的交通主要以汽車和摩托車為主，基本依賴進(jìn)口。覆蓋東非市場(chǎng)3.8億消費(fèi)者，汽車主要以二手車為主。首都內(nèi)羅畢有汽車近10萬輛。

肯尼亞政府對(duì)電動(dòng)車、汽車配件、摩托車零配件等產(chǎn)品是沒有SGS費(fèi)的，政策環(huán)境寬松。

有政策的指導(dǎo)，非洲電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景是毋庸置疑的。