電動車從上世紀末誕生開始，經歷了從無到有，從弱到強，從不規范到規范，也讓很多不遵守游戲規則的老板用犧牲人品換回了大量的財富。樂視創始人賈躍亭跑到國外，而可靠消息，最近三個月內也會有某電動車老板跑路，目標是移民國外，正在辦理手續！
其實，電動車行業出現老板跑路現象已經持續很多年。當他們發現資不抵債，企業已經無法繼續支撐下去，怎么辦？撈一筆走人！
第一步、大面積宣傳，并包裝企業，邀請配套商、經銷商、行業協會等領導大咖參加，見證公司的輝煌現在和未來。
第二步、與眾多配套商簽訂戰略合作，請注意是戰略性！因此供貨啊、賬期啊，你總不能把我當普通合作的小公司對待。
第三步、高調宣傳訂單多。不管有沒有銷量，反正對外宣傳會議訂單必須要“十萬級”，這也才能讓那些“戰略”配套商大量送貨??！
第四步、等囤積得差不多了開始變現。要么轉移到另外的倉庫，要么低價處理，一定要讓那些傻逼跪舔媒體報道里用上“現象級”“航空母艦”“劃時代”這些蠱惑人心的詞匯。
第五步、公司資不抵債、惡意破產。要錢沒有來拉貨！其實剩下的貨都是歪瓜裂棗，大部分已經變成現金打到國外的賬戶上去。
大家都知道，目前國內對于老賴的處理還是比較嚴的，信用黑名單，強制執行，限制高消費，甚至可能坐牢。而這些想跑路的老板智商很高，早已規劃好了“一帶一路”，就是“帶足錢留好后路”。你起訴我啊？對不起，法人代表不是我！報警抓我啊？沒門兒！經濟糾紛警察不能介入！原來這一招，與西安奔馳女車主在上海注冊公司，讓她媽代持股份是一樣一樣的。
不可否認，電動車行業99.9999%的老板沒有卷款跑路的念頭，99%的企業還是誠信的，但是就因為這些少數的敗類害了全行業，讓電動車行業誠信度打折。
