最近有消息傳出，一家名為山東木蘭電動車有限公司的企業欠下巨款，老板已被納入失信黑名單，多次被法院發強制執行，企業資金已經被凍結！

 

從今年四月份開始，山東木蘭電動車有限公司就開始頻繁欠債，由于未及時履行償還義務，企業老板已經被列入失信黑名單，被限制高消費和出行。

 

 

該企業開始頻繁欠債的時間點與新國標正式開始實施的時間點十分貼近，不禁讓人想到該企業是因為無力承受新國標的沖擊而導致資金周轉不靈。從2018年開始，該企業所涉及的法律訴訟案件就開始成倍增加，一拖再拖，最后還是沒有辦法拯救企業，只能面對這樣慘淡的結果。

 

新國標所要求的高質量讓以前使用低劣質配件而降低成本打價格戰的小品牌而言，是致命的傷害。長期的價格戰又沒有品牌意識的小品牌本就沒有太多資金積累，如今面對成本的必然提高，小品牌無路可走的結局早就已經可以預見。

其實，新國標也不是許多品牌倒閉的原因，電動車行業多年的膨脹式發展下掩蓋了太多的問題，2016年的電動車產品質量問題竟然比2006年還多，翻新車大量泛濫，物價越來越高電動車卻越賣越賤，這一切都是“反常規”的趨勢。

新國標只是加速了行業往好的方向發展的催化劑而不是反應物，倒逼行業發展，才有可能使電動車出行安全性提高，電動車生產與管理規范成為可能。任何人都不可能阻止和改變歷史發展的方向，所以經銷商必須認清形勢，擦亮雙眼挑選有有口碑的企業進行合作才是經久不衰，蒸蒸日上的辦法。