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       昨日本報(bào)3版刊載的《別了，摩托！可否道聲珍重？》一文，勾起了許多讀者久藏心中的摩托情。讀者唐先生就表示，就算自己的摩托車(chē)已到報(bào)廢年限，他也不會(huì)拿去報(bào)廢拆解，而會(huì)將車(chē)收藏起來(lái)，不時(shí)摸摸看看，懷念過(guò)去那些騎行的日子；網(wǎng)名“蟲(chóng)子”的讀者更感嘆道，那輛早已報(bào)廢的女裝摩托，曾幫助自己贏得過(guò)愛(ài)情，怎會(huì)輕易舍棄？
       那些愛(ài)
       物是人非
       逝去的那段情
       愛(ài)車(chē)可以作證
      “10多年前，能擁有一輛自己的摩托車(chē)，那絕對(duì)是件很拉風(fēng)的事。”昨日，“蟲(chóng)子”對(duì)記者說(shuō)，“十分幸運(yùn)的是，我10年前就擁有這樣一輛摩托。”
       “蟲(chóng)子”告訴記者，10年前，他剛參加工作，手頭沒(méi)啥積蓄，但他的工作性質(zhì)卻必須擁有交通工具方能勝任。萬(wàn)分幸運(yùn)的是，上班沒(méi)有多久，他的一位同事就送給他一輛紅色的女裝踏板摩托車(chē)。
       有了這輛車(chē)，“蟲(chóng)子”工作起來(lái)自然輕松了許多。6年前，他還用這輛車(chē)“追”到了自己心儀的一位女孩。其后幾年時(shí)間里，他與女友的每次出行，基本都依仗這輛摩托車(chē)。
       “蟲(chóng)子”說(shuō)，無(wú)聊時(shí)，他跟女友甚至幻想過(guò)結(jié)婚時(shí)用這輛車(chē)作為道具，拍一段兩人共騎摩托巡城的MTV，甚至還設(shè)計(jì)了被大雨澆淋的鏡頭。
       遺憾的是，之后因各種原因，“蟲(chóng)子”與女友的愛(ài)情走到了盡頭，所有與摩托有關(guān)的浪漫情懷，也就此煙消云散。“現(xiàn)在這輛車(chē)早已過(guò)了13年的報(bào)廢年限，但我一直舍不得拋棄它。因?yàn)?，它?jiàn)證了當(dāng)初我和女友從戀愛(ài)到分手的全過(guò)程。如今，車(chē)仍在，人已去，我更沒(méi)有理由不要它了。”
       時(shí)過(guò)境遷
       想找家摩修店
       可不那么容易
       雖然摩托車(chē)離“大限”之日為時(shí)不遠(yuǎn)，但仍有市民鐘愛(ài)騎摩托上下班。一是方便，無(wú)需擔(dān)心停車(chē)或被盜問(wèn)題；二是不必?fù)?dān)憂路上遇堵。“自打電驢取代摩托成為絕大多數(shù)市民的代步工具之后，我唯一擔(dān)心的就是，車(chē)子一旦拋錨，上哪去找摩修店？”至今仍騎著一輛女裝彎梁摩托車(chē)上下班的李女士說(shuō)。
       李女士告訴記者，去年10月的一天，她就遭遇了這樣一件尷尬事。當(dāng)時(shí)，她騎著摩托經(jīng)過(guò)友愛(ài)衡陽(yáng)路口時(shí)，摩托車(chē)突然拋錨了，怎么也啟動(dòng)不了。無(wú)奈之下，她只好吃力地推著摩托車(chē)，沿路尋找摩修店。但令人郁悶的是，累出一身大汗，她也沒(méi)能找著一家摩修店！
       “后來(lái)，我實(shí)在推不動(dòng)了，只好把車(chē)停到路邊，然后打了無(wú)數(shù)個(gè)電話，四處打探，終于得到一個(gè)摩修師傅的電話。”李女士說(shuō)。
       摩修師傅趕到現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)過(guò)一番檢查，換了一個(gè)新電瓶，這才幫李女士解了困。“師傅修好車(chē)后有些傷感地對(duì)我說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)摩修店很難賺到錢(qián)了，估計(jì)要不了幾天他也得改行修電驢了。其實(shí)他說(shuō)的也是大實(shí)話，你抬頭看看，現(xiàn)在滿大街跑的都是汽車(chē)電動(dòng)車(chē)，哪還看得到像我這樣騎摩托上班的傻子？”李女士自嘲道。
       有車(chē)者說(shuō)
       擁有輛大白鯊
       臉面很有光彩
       人都戀舊，尤其是過(guò)了不惑之年之后。
       方先生也算個(gè)老南寧了，他告訴記者，15年前，他花2萬(wàn)多元買(mǎi)了輛白色的巡洋艦踏板摩托車(chē)（俗稱(chēng)大白鯊）。“在當(dāng)時(shí)，能擁有這樣一輛摩托，開(kāi)出去絕對(duì)是臉面有光的事。還記得當(dāng)年精力旺盛時(shí)，每天除了上下班開(kāi)著這輛車(chē)，應(yīng)酬時(shí)更是必不可少要把它開(kāi)去。”方先生笑著說(shuō)。
       方先生回憶道，15年前，南寧買(mǎi)汽車(chē)的人還不多，原因是當(dāng)時(shí)可供選擇的汽車(chē)品牌較少，“當(dāng)然，最主要還是汽車(chē)價(jià)格太高。另外，當(dāng)時(shí)流行的摩托車(chē)種類(lèi)有很多，花本田、鈴木王、大白鯊等，都是那時(shí)候絕對(duì)的‘牛’車(chē)。”
       另外，在南寧“禁摩”前夕，成千上萬(wàn)的市民在各個(gè)摩托車(chē)經(jīng)營(yíng)店前通宵排隊(duì)購(gòu)車(chē)，幾乎就在一夜之間，所有摩托車(chē)經(jīng)營(yíng)店庫(kù)存的摩托車(chē)都被一搶而空。“當(dāng)時(shí)那情景，讓人看得熱血沸騰的！”方先生說(shuō)。
       方先生表示，雖然現(xiàn)在路上跑的摩托車(chē)越來(lái)越少了，但還是有很多人喜歡摩托的。“誰(shuí)沒(méi)有過(guò)年輕時(shí)神采飛揚(yáng)的時(shí)候？享受過(guò)那種人車(chē)一體、風(fēng)馳電掣的快感之后，你就再也忘不掉它了！”
       喜歡騎摩托出行的盧先生也表示，雖然他現(xiàn)在每天騎電驢上下班，但心底還是喜歡騎摩托的感覺(jué)。為此，去年年初他還特意跑到邕寧區(qū)去買(mǎi)了一輛摩托，并考取了摩托車(chē)駕照呢。“就算以后不能再在市區(qū)里騎摩托了，我還可以到郊區(qū)去開(kāi)呀，到大自然里感受那份獨(dú)特的快樂(lè)，不也很爽嗎？”盧先生說(shuō)。
       應(yīng)變之痛
       形勢(shì)變化太快
       轉(zhuǎn)行也不容易
       從開(kāi)摩修店，到改行開(kāi)摩的，再到轉(zhuǎn)行修理電動(dòng)車(chē)……來(lái)自玉林的梁先生可謂一路坎坷。
       梁先生告訴記者，20年前，他孤身一人來(lái)到南寧謀生，至今已先后走過(guò)開(kāi)店修理摩托，做摩的佬拉客，再轉(zhuǎn)行修理電動(dòng)車(chē)的路程。“每一次改行，我都像是經(jīng)受一次重創(chuàng)后的痛楚。”
       2000年，梁先生在長(zhǎng)堽民主路口租了一間小屋，小屋的前半部做摩修，后半部做廚房和住所。“那些年雖然滿大街跑的都是摩托車(chē)，但摩修店也多，遍布大街小巷。生意也不算好做，常常一整天忙下來(lái)，收入也不過(guò)百八十元。后來(lái)，我聽(tīng)?zhēng)讉€(gè)前來(lái)修車(chē)的老鄉(xiāng)說(shuō)，開(kāi)摩的挺賺錢(qián)，每天收入過(guò)百也挺輕松的。于是萌生了改行開(kāi)摩的的念頭。”
        說(shuō)干就干。2003年，梁先生用修車(chē)的積蓄賣(mài)了輛二手五羊男裝摩托車(chē)，開(kāi)起了摩的。“每天穿梭于大街小巷，剛開(kāi)始收入確實(shí)很不錯(cuò)，特別是節(jié)假日，人多車(chē)少，大家乘公車(chē)或出租車(chē)都很不方便，而打摩的不但價(jià)錢(qián)便宜，而且不會(huì)堵車(chē)。如果運(yùn)氣好，跑一趟離市區(qū)遠(yuǎn)點(diǎn)的客車(chē)站就能賺到幾十元。”
梁先生清楚地記得，有一年中秋節(jié)，他從望州路拉一個(gè)客人到埌東客運(yùn)站，單程就“落袋”60元。
       不過(guò)好景不長(zhǎng)。畢竟開(kāi)摩的賺的是違法的錢(qián)，一旦被查到，就會(huì)受到嚴(yán)厲處罰。“有一次我被運(yùn)管抓了個(gè)現(xiàn)行，最后交了一筆罰金才領(lǐng)回摩托車(chē)。后來(lái)生意也越來(lái)越不好做了，每天開(kāi)車(chē)就像玩躲貓貓游戲，遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)著運(yùn)管的車(chē)輛或身影就躲，日子越過(guò)越艱難。”梁先生說(shuō)。
       無(wú)奈之下，2004年春節(jié)過(guò)后不久，梁先生又重操舊業(yè)，在長(zhǎng)堽路金牛菜市旁租房開(kāi)了一家摩修店。“但左右都是飲食攤，生意還是不好做。掙來(lái)的錢(qián)常常只夠交房租。”
       “好在近幾年電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，車(chē)多了，壞的也多了。我就邊修摩托邊自行摸索修電動(dòng)車(chē)。其實(shí)，修電動(dòng)車(chē)跟修摩托是差不多的，只要摸透了電路原理，修起來(lái)甚至還要簡(jiǎn)單些，收入也高的多。”梁師傅笑著說(shuō)。
       那些恨
       群“摩”爭(zhēng)路
       引爆多種社會(huì)問(wèn)題
       據(jù)南寧市有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至2000年底，南寧市（含邕寧、武鳴兩縣）機(jī)動(dòng)車(chē)保有量合計(jì)34.1744萬(wàn)輛，其中僅摩托車(chē)保有量就達(dá)29.7836萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)的87.15％。到2001年底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)到45.3273萬(wàn)輛，其中摩托車(chē)39.8049萬(wàn)輛，占總數(shù)的87.8％。短短1年時(shí)間，摩托車(chē)數(shù)量就增加了10萬(wàn)輛。按人口比例計(jì)算，市區(qū)平均不到2.5人就擁有一輛摩托車(chē)，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)其他城市，南寧也由此成為名副其實(shí)的“摩托王國(guó)”，被稱(chēng)作“騎在摩托車(chē)上的城市”。
       當(dāng)時(shí)，南寧市區(qū)面積僅110多平方公里，市區(qū)道路面積僅688萬(wàn)多平方米，已建成道路才600多條，通車(chē)總里程只有700多公里。而且由于歷史原因和受客觀條件限制，全市舊城區(qū)域廣，畸形路口多，通行能力差，車(chē)多路少矛盾十分突出，而龐大的“摩托車(chē)團(tuán)”無(wú)疑使本已路車(chē)供需不平衡的矛盾更加突出，特別是每天上、下班高峰期，把所有路口都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)哪ν熊?chē)潮成為南寧一大“奇觀”，不但阻礙了其他車(chē)輛的正常行駛，而且摩托車(chē)行駛中隨意穿插、搶道、調(diào)頭等違法行為，更導(dǎo)致交通事故劇增。
       對(duì)大多數(shù)市民而言，更嚴(yán)重的還是摩托車(chē)帶來(lái)的廢氣和噪聲，已切實(shí)損害到人們的身心健康。南寧市區(qū)空氣質(zhì)量也每況逾下，甚至造成酸雨的降生。