記得14歲開始接觸摩托車，那時候接觸的是50CC之后之后什么80CC等。。。。。。開始時我還不會騎就只因為好奇競研究起它的發動機維修什么的，就這樣折騰了好幾年，最后就會完全拆裝發動機了。記得那些年不斷在拆裝那些機器、遇到各種故障麻煩。
       之后擁有真正自己的摩托應該是21歲左右，基本上都是125CC左右的車。那時候如果擁有250CC就會覺得好高大上。
       3年后，開始接觸四輪玩意，德系日系法系韓系美系；轎車SUV、MPV三廂兩廂汽油柴油統統去深刻體驗 。。。。。。
       城市越來越擁堵，我們是發展中國家，在不斷發展，路上跑的車也越來越多。。。。。。擁堵、尾氣排放、占位停車、甚至為了停車想方設法的綠地破壞。。。。。這就是我們的用車環境。

       2014年2月，深刻感覺四輪已經不合適再在市區通勤，早晚的高峰、不守規矩的開車人制造的種種事故和故事會把人搞瘋。我想到的是最合適交通工具加男人喜愛、它就是摩托車！我的機械情節！當時處于春節休假、沒挑到合適款型、不管了、為了滿足自己馬上就要騎行的要求、挑了款150CC印象里還能騎的車型。最終折騰騎行80KM放棄。動力操控完全滿足不了自己。為什么過去可以騎125CC現在150CC都完全不是那么回事呢？
       過了春節、店商開門、選中款650CC車型、這一騎行到現在年底已經超過8000KM?；径际窃谧鍪袇^通勤。再度擁有兩輪的摩托真心的方便和暗自得意、且先不說我怎么怎么熱愛摩托。在現實里它很務實、沒有了早晚高峰的堵車煩惱。這8000KM的騎行我風雨無阻堅持下來，就是要看看摩托對于我到底是一時發熱還是真愛，果然是后者啊！
       看國內摩托現狀、這段時間接觸的民間組織或官方組織看來是抱有期望的。今年眾多進口大貿商的國內進駐、車友車迷對摩托的高消費及國賓隊再度采用摩托的護衛看來無形給眾多愛好者一種啟示。
       在一部分沒接觸過摩托人的眼里、摩托沒什么好印象或正能量。什么肉包鐵，熱死人、凍死人甚至還有什么騎行飛賊都出來了。
       12年后的我重拾摩托，發現現在騎行的生理和心理狀態和過去也不同。身邊的經驗摩友更加注重安全，這是我們要學習倡導的，如果都這樣遵守還有什么問題？那么多的四輪事故不一樣是人的不遵守而造成？關于出門騎行，請騎手們注重騎行保護，合適的頭盔、騎行服裝、手套、鞋子等一個都不要忽視它。
       有的道路或城市還沒有解禁摩托、希望可以得到相關部門重視、它是良好的交通工具、一旦采用可以大大緩解城市交通壓力。摩托本身是安全的，只有不安全的騎車人。希望交通部門健全有效駕校學習制度和路上監督；嚴格摩托車的檔案管理。不再讓這個世界公認的良好通勤工具在國內成為廢物。