曾幾何時，汽車并不像現(xiàn)在那么普及，那時候，一輛摩托車，令多少大男孩們夢縈魂牽。你還記得，你當(dāng)年騎過的第一輛摩托車嗎？還記得，那一輛輛摩托上，又承載了當(dāng)年多少青春夢想？來，讓我們一起走回記憶。
       由于那個年代，數(shù)碼技術(shù)還未普及，所以留下來的影像資料就尤顯珍貴。敬請賞析。
       1：木蘭50-A
       這這車與眾多本田DIO 50踏板車不同，采用的是鏈條傳動系統(tǒng)。起步很柔，但跑起來不含糊。還記得90年代的北京天橋車市上，發(fā)動機(jī)偏蓋上標(biāo)有Suzuki字樣的木蘭要比標(biāo)有QING QI字樣的值錢，傳說是日本原裝機(jī)器。后來在河北省大成縣發(fā)現(xiàn)，滿大街摩配商店花5元錢就可以買到那個所謂的原裝偏蓋。

       2：AX100
       屁股冒著藍(lán)煙，清脆的排氣聲非常悅耳，戴著飛翔頭盔和大蛤蟆鏡的騎士別提有多帥了！



       3：嘉陵70
       嘉陵摩托1981年底與本田開始技術(shù)合作，1984年正式投產(chǎn)引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)JH70摩托車。JH70是我國第一個引進(jìn)的摩托車型。

       1983年11月，我國嘉陵機(jī)器廠與日本本田公司簽訂了《JH70型摩托車零部件供貨合同》，1984年3月，首批JH70型摩托車散裝件運抵嘉陵廠。該車一問世就達(dá)到國際水平，當(dāng)年形成26000輛的批量生產(chǎn)規(guī)模，并銷入國際市場。

       1986年至1990年共生產(chǎn)JH70型摩托車數(shù)十萬輛，成為嘉陵摩托中的一個主導(dǎo)產(chǎn)品，先后獲得首屆全國優(yōu)質(zhì)摩托車消費者協(xié)會評比綜合一等獎，兵器總公司優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品銀質(zhì)獎。

       4：重慶建設(shè)CY80
       CY80是中國彎梁摩托車的鼻祖。20世紀(jì)80年代初作為中國老工業(yè)基地的重慶一些軍轉(zhuǎn)民企業(yè)轉(zhuǎn)變產(chǎn)品生產(chǎn)，當(dāng)時的建設(shè)機(jī)床廠引進(jìn)了日本的雅馬哈彎梁摩托車技術(shù)，在國內(nèi)率先推出重慶CY80，在當(dāng)時的特殊年代下，CY80立刻風(fēng)行全國，經(jīng)久不衰，創(chuàng)造了中國摩托車市場的神話。

       5：五羊-本田125
       保有量最大的有兩款車型，一個是WH125還有一款是CG125(當(dāng)時還有嘉陵JH145,其外形與WY125幾乎相同，都來自本田的GL系列)


       曾幾何時，五羊-本田就是高性能、高檔次、高品質(zhì)摩托車的代名詞。90年代中期，五羊-本田風(fēng)靡中華大地，WY125-A的身影不管在哪里都能見到。我記得，當(dāng)時結(jié)婚都流行購買一臺WY125-A作為嫁妝，小伙子都以騎著五本帶著媳婦逛街為榮。純正的具有本田特色的排氣聲迷倒了一代人。當(dāng)時，盡管售價高達(dá)一萬多但還很搶手(相當(dāng)于工人兩年甚至更多的工資總和)。97年的時候，第一次接觸WY125-A，那種凌厲的加速感到現(xiàn)在還記憶猶新。WY125-A在中國的銷量達(dá)到百萬臺，這種銷量在當(dāng)今摩托車市場看來就是一個神話，加上后來推出的B/C/D/E/H/HA/K/F就更多了，五羊款一度成為最流行的熱門車型。當(dāng)然，很多摩托車小廠也靠仿造WY125-A而發(fā)家。但五羊本-田一直做得最好，不可替代。

       6：其他(幸福、依發(fā)、佳娃等那個時代的大排)
       1959年我國開始自行研制幸福250摩托車，到1964年上海摩托車廠的成立，從此正式打開了中國摩托車的發(fā)展歷程！70年代，80年代的中國，到處可見幸福250摩托車的身影！當(dāng)時民用的紅色版本最為常見，軍隊配給的是綠色幸福250，郵遞員也使用挎著郵政邊包的幸福250，將信函傳遞給千家萬戶。1995年還生產(chǎn)過一批金色的紀(jì)念版幸福250，存世量很少。

       今天雖然早已看不到幸福250的身影，但它獨特的發(fā)動機(jī)聲音和圓潤的造型及排氣管冒出的藍(lán)煙，影響了一代又一代的中國騎士！