今年是東莞治摩的第10個年頭。4月8日，東莞在石龍鎮(zhèn)召開2015年“治摩”工作現(xiàn)場會，會議要求2012年以來未擴大摩托車禁行區(qū)的鎮(zhèn)街要在2015年7月1日前，在原有的禁行區(qū)域基礎(chǔ)上擴大禁行區(qū)域。
去年查扣非法摩托車9.2萬多輛
市委常委、政法委書記鄧志廣，副市長賀宇等參加了當天的會議。會議表彰了2014年度治摩工作先進鎮(zhèn)街：石龍、東城、塘廈、東坑、大朗、清溪、高埗、鳳崗、中堂、虎門、橫瀝、黃江、大嶺山、莞城、橋頭。
會議通報，2014年東莞共查處摩托車交通違法9.8萬余宗，查扣假牌、報廢等摩托車9.2萬多輛、電動自行車2.3萬多輛、三輪車8000多輛，查處非法搭客營運865起、治安拘留485人，銷毀非法摩托車6.3萬多輛。2014年，東莞發(fā)生涉及摩托車交通事故同比下降7.21%，飛車搶奪案件同比下降13.1%。
今年3月31日，市委書記徐建華就治摩作出指示：治摩工作是長期的戰(zhàn)略任務(wù)，要鍥而不舍，一以貫之抓下去。對近一兩年來因摩托車造成的事故死亡人數(shù)增多等情況要高度重視，認真查找原因，制定整治措施，壓實工作責任，遏制并扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象。
2015年，東莞將繼續(xù)開展治摩行動，嚴厲查處摩托車各類違法行為，并從源頭上遏制摩托車流入東莞，嚴厲打擊飛車搶奪犯罪。
會議要求，2012年以來未擴大摩托車禁行區(qū)的鎮(zhèn)街要在2015年7月1日前，在原有的禁行區(qū)域基礎(chǔ)上，要擴大禁行區(qū)域，并安排人員嚴厲查處沖禁區(qū)行為。
2009年1月起，東莞市政府規(guī)定，除了橋頭、清溪、東坑、高埗等9個鎮(zhèn)的禁摩區(qū)等個別道路路段之外，其他鎮(zhèn)都把鎮(zhèn)中心區(qū)劃為禁摩區(qū)，鳳崗更是在全鎮(zhèn)禁摩。2009年4月1日開始，東莞大城區(qū)環(huán)城路以內(nèi)全面禁摩。
不過，2012年以來，全市僅塘廈鎮(zhèn)擴大了禁摩區(qū)域。從2013年1月1日起，塘廈鎮(zhèn)將原禁摩區(qū)域擴大為塘安路、塘龍公路與沿河路、塘廈大道北、湖柏路、宏業(yè)北十二路、湖景路、迎賓大道連接線內(nèi)區(qū)域與道路，省道塘龍公路、沿河路與塘廈大道除外，并實施全天候禁摩。
就意味著，其他未有“動作”的鎮(zhèn)街要于7月1日前擴大“禁摩”區(qū)域。市治摩辦工作人員稱，具體的區(qū)域劃分將在各鎮(zhèn)街調(diào)研后出爐。
整合各警種查處非法摩托車銷售窩點
根據(jù)2015年深化“治摩”整治工作實施方案的要求，4月初，各鎮(zhèn)街將深入轄區(qū)，對摩托車和電動自行車違法違規(guī)行為較多的區(qū)域進行排查。
4月中下旬至11月，東莞將大力整治摩托車各類違法行為，安排執(zhí)法人員上路嚴查摩托車無牌無證、假牌假證、沖禁區(qū)、非法搭客營運，并嚴查電動自行車違規(guī)上路行為。
鄧志廣介紹，2014年，涉及摩托車和電動自行車交通事故死亡人數(shù)有所上升，飛車搶奪仍然高發(fā)，不少鎮(zhèn)街反映，非法摩托車不斷流入東莞。
因此，他強調(diào)，今年的治摩工作，還要抓好非法摩托車銷售窩點的清理工作，由公安牽頭，會同有關(guān)部門組成專班，發(fā)現(xiàn)線索，深挖利益鏈，聯(lián)合異地公安機關(guān)，打擊處理一批從事非法車輛收購、拼裝、銷售人員。
工商部門還將加大對銷售電動自行車及電動三輪車的查處力度和密度，從源頭上減少違法車輛上路。
此外，東莞還將加強路面防控，針對案件多發(fā)區(qū)域加大偵查破案，打擊現(xiàn)行的力度，打掉一批飛車搶奪犯罪團伙。
“禁摩”歷程
2006年8月14日，東莞市政府召開新聞發(fā)布會宣布“禁摩”。據(jù)統(tǒng)計，東莞當時共有摩托車約140萬輛，本地牌照和異地牌照幾乎各占一半。
2006年9月1日，代號為“風暴一號”的禁摩行動正式開展。從當日起，東莞全天24小時禁止異地摩托車進入該市行政區(qū)域的道路（國道、省道除外）行駛。
2007年上半年，東莞先后出臺了多個禁摩配套政策，包括“摩托車提前報廢或遷出實施補償”、“摩的司機轉(zhuǎn)業(yè)資助補助方案”及“摩的司機考取小車牌照補助”等。官方數(shù)據(jù)顯示，當年東莞安排給本地摩托車的補償金達12億元，同時據(jù)交警部門統(tǒng)計，截至2009年月11月30日，東莞已提前報廢摩托車10萬多輛，回收到期報廢摩托車1.2萬輛。
2008年《東莞市公務(wù)摩托車通行證發(fā)放辦法》實施，允許供水、供電、燃氣、電信以及郵政報刊等部門可以申領(lǐng)公務(wù)摩托車通行證。此外，殘障人士也可根據(jù)需求申請專用摩托車。
2009年1月起，東莞市政府規(guī)定的摩托車禁行區(qū)域再次擴大。全天禁止本地牌照摩托車在市中心區(qū)環(huán)城路以內(nèi)道路行駛。全天禁止摩托車通行的具體范圍是：環(huán)城路—莞穗大道—萬高路—沿江路—環(huán)城路范圍以內(nèi)區(qū)域的道路。除了橋頭、清溪、東坑、高埗等9個鎮(zhèn)的禁摩區(qū)為個別道路路段之外，其他鎮(zhèn)都把鎮(zhèn)中心區(qū)劃為禁摩區(qū)，鳳崗更是在全鎮(zhèn)禁摩。
2010年，東莞“治摩辦”負責人表示，到2013年，原先在東莞登記上牌的摩托車將全部達到報廢年限，除了專用摩托車外，屆時東莞全市將無摩托車。
去年查扣非法摩托車9.2萬多輛
市委常委、政法委書記鄧志廣，副市長賀宇等參加了當天的會議。會議表彰了2014年度治摩工作先進鎮(zhèn)街：石龍、東城、塘廈、東坑、大朗、清溪、高埗、鳳崗、中堂、虎門、橫瀝、黃江、大嶺山、莞城、橋頭。
會議通報，2014年東莞共查處摩托車交通違法9.8萬余宗，查扣假牌、報廢等摩托車9.2萬多輛、電動自行車2.3萬多輛、三輪車8000多輛，查處非法搭客營運865起、治安拘留485人，銷毀非法摩托車6.3萬多輛。2014年，東莞發(fā)生涉及摩托車交通事故同比下降7.21%，飛車搶奪案件同比下降13.1%。
今年3月31日，市委書記徐建華就治摩作出指示：治摩工作是長期的戰(zhàn)略任務(wù)，要鍥而不舍，一以貫之抓下去。對近一兩年來因摩托車造成的事故死亡人數(shù)增多等情況要高度重視，認真查找原因，制定整治措施，壓實工作責任，遏制并扭轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象。
2015年，東莞將繼續(xù)開展治摩行動，嚴厲查處摩托車各類違法行為，并從源頭上遏制摩托車流入東莞，嚴厲打擊飛車搶奪犯罪。
會議要求，2012年以來未擴大摩托車禁行區(qū)的鎮(zhèn)街要在2015年7月1日前，在原有的禁行區(qū)域基礎(chǔ)上，要擴大禁行區(qū)域，并安排人員嚴厲查處沖禁區(qū)行為。
2009年1月起，東莞市政府規(guī)定，除了橋頭、清溪、東坑、高埗等9個鎮(zhèn)的禁摩區(qū)等個別道路路段之外，其他鎮(zhèn)都把鎮(zhèn)中心區(qū)劃為禁摩區(qū)，鳳崗更是在全鎮(zhèn)禁摩。2009年4月1日開始，東莞大城區(qū)環(huán)城路以內(nèi)全面禁摩。
不過，2012年以來，全市僅塘廈鎮(zhèn)擴大了禁摩區(qū)域。從2013年1月1日起，塘廈鎮(zhèn)將原禁摩區(qū)域擴大為塘安路、塘龍公路與沿河路、塘廈大道北、湖柏路、宏業(yè)北十二路、湖景路、迎賓大道連接線內(nèi)區(qū)域與道路，省道塘龍公路、沿河路與塘廈大道除外，并實施全天候禁摩。
就意味著，其他未有“動作”的鎮(zhèn)街要于7月1日前擴大“禁摩”區(qū)域。市治摩辦工作人員稱，具體的區(qū)域劃分將在各鎮(zhèn)街調(diào)研后出爐。
整合各警種查處非法摩托車銷售窩點
根據(jù)2015年深化“治摩”整治工作實施方案的要求，4月初，各鎮(zhèn)街將深入轄區(qū)，對摩托車和電動自行車違法違規(guī)行為較多的區(qū)域進行排查。
4月中下旬至11月，東莞將大力整治摩托車各類違法行為，安排執(zhí)法人員上路嚴查摩托車無牌無證、假牌假證、沖禁區(qū)、非法搭客營運，并嚴查電動自行車違規(guī)上路行為。
鄧志廣介紹，2014年，涉及摩托車和電動自行車交通事故死亡人數(shù)有所上升，飛車搶奪仍然高發(fā)，不少鎮(zhèn)街反映，非法摩托車不斷流入東莞。
因此，他強調(diào)，今年的治摩工作，還要抓好非法摩托車銷售窩點的清理工作，由公安牽頭，會同有關(guān)部門組成專班，發(fā)現(xiàn)線索，深挖利益鏈，聯(lián)合異地公安機關(guān)，打擊處理一批從事非法車輛收購、拼裝、銷售人員。
工商部門還將加大對銷售電動自行車及電動三輪車的查處力度和密度，從源頭上減少違法車輛上路。
此外，東莞還將加強路面防控，針對案件多發(fā)區(qū)域加大偵查破案，打擊現(xiàn)行的力度，打掉一批飛車搶奪犯罪團伙。
“禁摩”歷程
2006年8月14日，東莞市政府召開新聞發(fā)布會宣布“禁摩”。據(jù)統(tǒng)計，東莞當時共有摩托車約140萬輛，本地牌照和異地牌照幾乎各占一半。
2006年9月1日，代號為“風暴一號”的禁摩行動正式開展。從當日起，東莞全天24小時禁止異地摩托車進入該市行政區(qū)域的道路（國道、省道除外）行駛。
2007年上半年，東莞先后出臺了多個禁摩配套政策，包括“摩托車提前報廢或遷出實施補償”、“摩的司機轉(zhuǎn)業(yè)資助補助方案”及“摩的司機考取小車牌照補助”等。官方數(shù)據(jù)顯示，當年東莞安排給本地摩托車的補償金達12億元，同時據(jù)交警部門統(tǒng)計，截至2009年月11月30日，東莞已提前報廢摩托車10萬多輛，回收到期報廢摩托車1.2萬輛。
2008年《東莞市公務(wù)摩托車通行證發(fā)放辦法》實施，允許供水、供電、燃氣、電信以及郵政報刊等部門可以申領(lǐng)公務(wù)摩托車通行證。此外，殘障人士也可根據(jù)需求申請專用摩托車。
2009年1月起，東莞市政府規(guī)定的摩托車禁行區(qū)域再次擴大。全天禁止本地牌照摩托車在市中心區(qū)環(huán)城路以內(nèi)道路行駛。全天禁止摩托車通行的具體范圍是：環(huán)城路—莞穗大道—萬高路—沿江路—環(huán)城路范圍以內(nèi)區(qū)域的道路。除了橋頭、清溪、東坑、高埗等9個鎮(zhèn)的禁摩區(qū)為個別道路路段之外，其他鎮(zhèn)都把鎮(zhèn)中心區(qū)劃為禁摩區(qū)，鳳崗更是在全鎮(zhèn)禁摩。
2010年，東莞“治摩辦”負責人表示，到2013年，原先在東莞登記上牌的摩托車將全部達到報廢年限，除了專用摩托車外，屆時東莞全市將無摩托車。
