在2013年，本田推出了全新的MSX 125來(lái)作為傳奇迷你摩托車Dax的延續(xù)。這是一款純粹的娛樂(lè)摩托車，時(shí)尚潮流無(wú)敵。同時(shí)這款車面向的用戶群體也非常廣泛，無(wú)論你是新手還是老手，是中年人還是小年輕，是男人還是女人，你都能享受它不同一般的樂(lè)趣。

       本田的MSX125小巧靈便，透露著十足的靈氣，讓每個(gè)人都能感受到親近快樂(lè)。本田最經(jīng)典的廣告不過(guò)“You meet the nicest people on a HONDA”，而這正是它最好的描述，而我所遇到的每一個(gè)msX125的車主都是幽默有趣熱愛(ài)生活的人.

       本田ZB

       在本田的迷你摩托車中有著Monkey、Dax、ZB等車型。這些車型似乎只適合在城市中的短途騎行，而MSX125則配備了動(dòng)力更加強(qiáng)勁的125cc引擎，使得它不僅能夠玩玩而已，還能做個(gè)稱職的交通工具。而本田也想用MSX125延續(xù)DAX的神話。

       本田DAX

       MSX這三個(gè)字母是英文中迷你、街頭、多用途的英文首字母組合。而給人印象最深的不是它的名字而是其小小的車身，車長(zhǎng)1760mm，軸距1200mm，座高765mm外加羽量級(jí)的103千克車重簡(jiǎn)直挑戰(zhàn)著車友們對(duì)摩托車的看法：這是成年人的摩托車嗎？這些參數(shù)看起來(lái)甚至有些滑稽，在這個(gè)踏板摩托都在不斷變重變大的時(shí)代。想想雅馬哈X-max這種踏板，車重都足足有159千克。

       MSX125在傳承Dax精神的同時(shí)又做出了巨大的創(chuàng)新，它有著時(shí)尚的線條，配件裝配嚴(yán)絲合縫，并有著最潮的造型。 帶著藍(lán)色的頭燈充滿了靈氣，儀表也采用了數(shù)字儀表。對(duì)于這樣一款小車，看到的人只有一個(gè)想法，趕快騎上它感受一下。

       MSX的用戶群體非常廣泛，就算你只有一米六，坐上車也能雙腳穩(wěn)穩(wěn)的放在地上，并且輕松地應(yīng)付各種不同的路況。它的四沖程引擎經(jīng)過(guò)幾十萬(wàn)公里的測(cè)試，可靠性十足并且噪音很小，就算半夜你心血來(lái)潮想出去溜溜也不會(huì)吵到別人。

       MSX125的操控非常輕松，離合很輕，檔位也么沒(méi)生澀感。由于其靈巧的車身，你可以應(yīng)付各種情況，比如在狹窄的空間調(diào)頭，在擁擠車流中來(lái)去自如，等紅綠燈時(shí)，不管紅燈多久，你支撐的雙腿也不會(huì)感覺(jué)累。

       MSX125有著神奇的魔力，當(dāng)你騎上這輛個(gè)性十足的小車的時(shí)候，你是無(wú)法保持衣冠楚楚的風(fēng)度的，你會(huì)想立刻騎上路沿，騎上它碾過(guò)水洼，騎上它沖進(jìn)未鋪裝路面，甚至你會(huì)騎到小孩子面前給他們看看摸摸你的小車。MSX125能讓你釋放自己的天性，告別日常的拘束，你會(huì)覺(jué)得自己年輕了好多，回到了調(diào)皮的小時(shí)候。極輕的車重外加12寸直徑寬寬的輪胎，完完全全的可控性與敏捷，再加優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)使得一切都那么有趣。

       為了降低人力成本，本田決定了在泰國(guó)組裝，這并不代表它的車輛品質(zhì)下降。所有的部件都是由日本制造，并且在泰國(guó)組裝時(shí)的車輛品控異常嚴(yán)格，工人都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的培訓(xùn)。盡管這輛車并不大，但它的安全性可不低，前后都為碟式剎車，并采用了日本制造的日清卡鉗，能提供足夠的剎車力度。

       這款引擎有著9.8匹的馬力，并配置了四速波箱，對(duì)于這樣一款小車來(lái)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力配置綽綽有余，無(wú)論你是在街頭還是再鄉(xiāng)間小路愜意騎行。對(duì)于非禁摩路段這款車還能合法上高速。 MSX125相比Dax完全是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

       如果你認(rèn)為MSX125很小就跑不快的話，你就錯(cuò)了，MSX125的極速能達(dá)到110km/h左右。除了速度之外，MSX125的軸距很短，輪子直徑也小，重心分部合理使得這款小車也能做出華麗的花式動(dòng)作。

       比普通的踏板更輕，更小巧，更靈敏更好玩就是MSX125的定位，盡管車身小小的，但是載人后也不比普通踏板差多少。難怪許多明星都十分偏愛(ài)它。

       本田推出的MSX125是新興市場(chǎng)中的重要角色，也是Dax與ZB的延續(xù)，同樣都為臥式風(fēng)冷引擎，都為單頂置凸輪軸雙氣門結(jié)構(gòu)，可靠性十足的經(jīng)典引擎結(jié)構(gòu)。壓縮比為9.3，馬力9.8匹。

       對(duì)于注重環(huán)保的現(xiàn)在，本田為MSX125配置了其大名鼎鼎的PGM-FI電噴系統(tǒng)。燃油效率高并且排放環(huán)保。實(shí)際測(cè)試為百公里1.7L，而且是很激烈的騎行，日常騎行為1.3L左右，真的太低了。

       MSX125的前避震為31mm直徑的倒置避震器，后避震為單筒式避震器，但都不可調(diào)節(jié)阻尼。輪胎熱胎時(shí)間稍長(zhǎng)，但是抓地力不錯(cuò)。重量分配實(shí)測(cè)為前輪50千克，后輪53千克，非常接近1:1，重量分配可以說(shuō)非常的棒。 盡管是在泰國(guó)進(jìn)行組裝，MSX的裝配質(zhì)量也非常好，塑料件的縫隙均勻，經(jīng)過(guò)我們的變態(tài)測(cè)試它依然牢固。儀表盤能夠顯示速度，時(shí)間，油量轉(zhuǎn)速等信息。后視鏡質(zhì)量不錯(cuò)，震動(dòng)也小。