寶馬在去年的11月在米蘭車展正式展出S1000XR。這款座高較高的運動旅行車已經在歐洲開始了銷售。它的引擎是由寶馬S1000RR的直列四缸引擎演變而來，也是當今最先進的量產引擎之一。這款引擎是典型的徑超程引擎，16氣門引擎結構相當緊湊。

       在S1000RR中，這款引擎的曲軸馬力達到了200匹，而在S1000XR中它的最大馬力為160匹，在11000轉時釋放，9250轉時爆發最大扭矩-82.6磅.英尺，壓縮比為12.0：1。但寶馬依然建議用戶用高標號汽油。

       然而對于這種類型的車來說，它的動力已經很令人興奮了。這款直四引擎進氣閥直徑為33.5mm，排氣閥直徑為27.2mm。節流閥體直徑48mm。車架為雙翼梁框架結構，并且引擎固定其中融入車架的一部分也使得車輛整體剛性更高。

       車輛整體結構比較經典，配置了46mm倒置前叉和多連桿后避震。S1000XR的車輛幾何設計在敏捷與穩定間做了些妥協，它的轉向角度為64.5度，拖曳距為11.7厘米。前后輪均為17英寸，前后輪規格分別為120/70-17和190/55-17的倍耐力PirelliDiablo Rosso 。

       每個人都能看出來寶馬的新款S1000XR是一款高功率的長途車型，甚至說是一款穿越車型也不為過。它的軸距約為155厘米，座高約84厘米，而它的整備質量卻約為227千克。

       S1000XR的加速和極速足以和跑車相比，320mm的雙碟剎車配上鮑魚四活塞卡鉗更能提供充足的制動力。標配電控配件包括寶馬自動穩定控制系統，并可加裝升級版騎行模式、動態牽引力控制和升級版的ABS。只需要輕輕地按動按鈕你就能輕松選擇不同的引擎響應程度，從而應對各種路況。

       另外還有一些吸引人的特征還包括ESA電子避震器、升級版換擋輔助，可以讓你換擋時無需捏動離合，并且也不需要回油。標配的電子儀表能顯示很多信息，包括換擋提示，它能告訴騎士最佳的換擋時機。S1000XR還配備了加熱手把、巡航控制和ESA電子避震器。

       在歐洲，S1000XR有兩種選裝套件，第一種是旅行套件，包括動態ESA、加熱手把、導航系統和行李箱。第二種是運動套件，包括升級版的騎行模式（包括DTC，升級版ABS和換擋輔助），巡航控制和LED轉向燈。

       寶馬的這款S1000XR表現出了多功能的旅行特性，非常有潛力且舒適，同時最重要的是它還有著非常高的操控品質。

    參數

　　引擎    水冷直四16氣門

　　排量    999   cc

　　汽缸    80   x 49.7mm

　　功率    160   11,000 rpm

　　扭矩    83   lb-ft  9,250 rpm

　　壓縮比    12.0:   1

　　燃油噴射    電噴

　　極速    高于200km/h

　　燃油    無鉛汽油

　　交流發電機    486W

　　電池    12V/8Ah,   免維護

　　變速箱    6速

　　傳動    鏈條 17/45

　　車架    雙翼梁鋁合金

　　前避震46mm倒置可調阻尼    46mm倒置可調阻尼

　　后避震    鋁合金雙搖臂，阻尼可調

　　前后避震行程    15厘米/14厘米

　　軸距    155厘米

　　拖曳距    11.7厘米

　　轉向角度    64.5°

　　輪轂    鋁合金

　　前輪圈直徑    3.50   x 17

　　后輪圈直徑    6.00   x 17

　　前輪    120/70ZR-17

　　后輪    190/55ZR-17

　　前剎    320mm雙碟四活塞卡鉗

　　后剎    260mm單碟雙活塞卡鉗

　　ABS    可關閉

　　車長    218厘米

　　車寬（不包括反光鏡）    94厘米

　　車高（不包括反光鏡）    141厘米

　　座高    84厘米

　　滿油重量    227千克

　　允許車物總重    433千克

　　凈負重    205千克

　　可用油箱容積    約20L

　　副油箱    約3.8L