南方日?qǐng)?bào)訊：8月1日起，市公安交警支隊(duì)啟動(dòng)為期5個(gè)月的摩托車(chē)嚴(yán)重交通違法集中整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，依法查處摩托車(chē)涉酒涉毒、涉牌涉證、飆車(chē)、沖紅燈、改裝上路、超員、不戴頭盔等嚴(yán)重交通違法行為。

       數(shù)據(jù)超三成交通事故與摩托車(chē)有關(guān)

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年全市共發(fā)生適用一般程序處理交通事故714宗、死亡92人、受傷769人。其中，摩托車(chē)交通事故多發(fā)，交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，共發(fā)生負(fù)同等以上責(zé)任的交通事故271宗，造成16人死亡，338人受傷，約占事故總量的35%。

       分鎮(zhèn)區(qū)來(lái)看，涉摩交通事故死亡人數(shù)較多的共有9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)：小欖、古鎮(zhèn)、黃圃、港口、板芙、東鳳、橫欄、火炬開(kāi)發(fā)區(qū)、沙溪。在全市的單方交通事故中，摩托車(chē)單方事故、死亡人數(shù)分別占單方事故總數(shù)、死亡人數(shù)的87.01%、97.01%。

       除摩托車(chē)外，涉及電動(dòng)車(chē)和人力三輪車(chē)也不少：上半年共有2人在涉電動(dòng)車(chē)交通事故中死亡，26人受傷，4人在涉及人力三輪車(chē)的交通事故中死亡。

       整治涉酒涉毒涉牌等違法行為

       針對(duì)今年1至7月我市各鎮(zhèn)區(qū)摩托車(chē)交通事故高發(fā)的特點(diǎn)，本次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)將重點(diǎn)整治小欖、開(kāi)發(fā)區(qū)、古鎮(zhèn)、黃圃、東鳳、沙溪、港口、橫欄、板芙9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。

       重點(diǎn)整治的摩托車(chē)交通違法行為包括：飲酒、醉酒或吸食、注射毒品后駕駛摩托車(chē)上道路行駛的；摩托車(chē)未懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，假牌假證，故意遮擋、污損號(hào)牌；改裝摩托車(chē)上路行駛，大功率摩托車(chē)在道路上追逐競(jìng)駛的；摩托車(chē)無(wú)證駕駛、超員、不戴頭盔等。

       整治行動(dòng)中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查獲違法摩托車(chē)適用強(qiáng)制措施的，一律使用強(qiáng)制措施，對(duì)車(chē)輛和證件實(shí)施暫扣，對(duì)非法裝置實(shí)施拆除，對(duì)涉毒、涉酒人員實(shí)施強(qiáng)制檢驗(yàn)。對(duì)擾亂執(zhí)法秩序的人員，一律實(shí)施拘留。

       析因摩托車(chē)交通事故為何多發(fā)

       交警通過(guò)對(duì)摩托車(chē)交通事故的分析，發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)事故多發(fā)及死亡比例較高的原因主要有以下幾種。

       由于摩托車(chē)自身構(gòu)造相比汽車(chē)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、保護(hù)裝置少，安全防護(hù)性較差，俗稱“肉包鐵”，在遇到緊急情況、路面轉(zhuǎn)彎采取制動(dòng)措施或者遭遇雨霧等復(fù)雜天氣情況時(shí)，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去控制而滑倒，而在與汽車(chē)類(lèi)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，極易對(duì)駕駛?cè)撕统塑?chē)人造成嚴(yán)重人身傷害。

       摩托車(chē)駕駛?cè)恕⒊丝头梢庾R(shí)淡薄也是造成摩托車(chē)事故多發(fā)的主要原因。據(jù)了解，目前，很大一部分摩托車(chē)駕駛?cè)恕⒊丝陀绕涫峭獾伛{駛?cè)恕⒊丝徒煌ò踩庾R(shí)仍然較為淡薄，無(wú)證駕車(chē)、酒駕、沖紅燈、超速、超載、逆行等違法行為突出，導(dǎo)致摩托車(chē)交通事故頻發(fā)，加上駕、乘摩托車(chē)不按規(guī)定佩戴安全頭盔，致使當(dāng)事人的頭部無(wú)法得到有效的保護(hù)，增加了摩托車(chē)駕駛?cè)恕⒊丝偷膫龈怕省?br />
       另外，雖然中山早已實(shí)施摩托車(chē)總量控制，但由于大量外地號(hào)牌摩托車(chē)的涌入，以及無(wú)號(hào)牌摩托車(chē)的存在，導(dǎo)致全市摩托車(chē)實(shí)際數(shù)量仍然較大，從而加大了摩托車(chē)交通事故的發(fā)生數(shù)量。