2014年上市的CB500F無疑是一部現(xiàn)代街車的典范：既有著杰出的運(yùn)動(dòng)性，又融合了完美的舒適性。這部基于Honda FUNTEC技術(shù)的中量級新銳有著全新的動(dòng)力心臟，一部471CC，并列雙缸水冷引擎，同時(shí)搭載了Honda備受贊譽(yù)的PGM-FI程控燃油噴射系統(tǒng)。

       這部新車的脊梁是一付鉆石造型的35毫米鋼管梁車架，強(qiáng)壯而又輕巧，賦予全車一流的性能。后搖臂配備了與Honda旗艦超跑一脈相承的Pro-link漸進(jìn)連桿式懸掛。后減震器帶有9級欲載荷可調(diào)，4.1英寸的行程足夠應(yīng)對常見路面的挑戰(zhàn)。

       與強(qiáng)勁動(dòng)力相呼應(yīng)的是CB500F的剎車系統(tǒng)，配備了320毫米的波浪形前碟盤和240毫米的后碟盤，同時(shí)有ABS防抱死剎車系統(tǒng)可供選裝。

       假如你喜歡運(yùn)動(dòng)型摩托車，又不舍舒適的坐姿，那么你的首選一定是Honda。CB500F幾乎可以具備了潮流運(yùn)動(dòng)車型的所有配置，從471cc的引擎到PGM-FI電噴，從鉆孔剎車碟到Pro-link后懸掛，這完全是一部為享受過彎樂趣而生的運(yùn)動(dòng)型街車----而不是殺彎。

       CB500F靚點(diǎn)解析

       冠軍動(dòng)力

       CB500F的動(dòng)力源自于一具Honda最新開發(fā)的雙缸引擎，配備了雙頂置凸輪軸和水冷系統(tǒng)，活塞的直徑與CBR600RR相同，但行程加長，從而將471cc引擎的潛力發(fā)揮到極致，在寬闊的范圍內(nèi)釋放出驚人的扭矩。

       坐姿

       如果你還沒準(zhǔn)備好接受沖刺式的賽車手坐姿，那么CB500F的經(jīng)典坐姿一定會讓你滿心歡喜。你可以坐的更直，完全不需要用手臂支撐身體的重量。這對于市區(qū)通勤或近郊出行是極好的選擇。在你想夾緊車子的時(shí)候，恰到好處的坐姿也毫不費(fèi)力。對于乘客來說，后座也同樣舒適。

        駕控信心

       作為500cc車型中的輕型車，CB500F易于操縱，方便停放。低座位的設(shè)計(jì)可以讓騎士在停車時(shí)雙腳撐地。

       安全駕駛

       如果你想提高自己的駕駛水平，Honda正是你最佳的選擇。Honda為用戶提供了安全駕駛課程，您可以就近聯(lián)系Honda DreamWing賣店，了解最新的課程安排。你還可以在店面選購最適合自己的騎行裝備，手套、頭盔、衣服。與CB500F一樣，這些裝備全部是品質(zhì)一流的Honda品牌。

       數(shù)字儀表

       全LCD的藍(lán)光照明屏幕，帶有數(shù)字公里表、轉(zhuǎn)速表，以及時(shí)鐘、里程、油耗指示和引擎自檢指示燈。

       鹵素大燈

       60w的H4鹵素大燈配合水晶式反射罩，造就了CB500F獨(dú)特的外觀，光束投射效果出色，讓前方道路清晰可見。

       PGM-FI程控燃油噴射系統(tǒng)

       程序式燃油噴射系統(tǒng)(PGM-FI)持續(xù)監(jiān)控引擎的工作參數(shù)與大氣壓力，從而確定最佳的燃油噴射比例，即使在最復(fù)雜的條件下也能提供精準(zhǔn)而干脆的油門響應(yīng)。

       鋼管梁車架

       車架決定操控。作為傳統(tǒng)車架的新形式，CB500F的鉆石型35毫米鋼管梁車架堅(jiān)如磐石，通過4個(gè)節(jié)點(diǎn)安裝到引擎上，為整車的卓越操控提供了基礎(chǔ)。

       Pro-Link 后懸掛

      CB500F配備了Honda Pro-link后懸掛，后減震器帶有9級欲載荷可調(diào)，4.1英寸的行程在常見路面上提供了極佳的舒適性。路面的小顛簸被完美的吸收，即使有大的凹坑，懸掛也能提供良好的操控。

       鑄造輪轂


       造型精美，強(qiáng)健有力，CB500F的12輻鑄造鋁合金輪轂易于清洗，完美的造型成為CB500F標(biāo)志性的一部分。

       ABS防抱死剎車

       B500F車型的ABS剎車提供了柔和而精準(zhǔn)的剎車效果，即使在惡劣的路面情況下。

       駕著愛車在曠野中的公路上飛馳？上下班穿越擁擠的車流？還是在Track Day與鐵騎Fun一下？CBR500R、CB500F，總有一款能打動(dòng)你！