之前的講堂小編已經(jīng)講過SV650的身世，今天小編用實車試駕帶你深入的了解更多特點！
外觀：圓形大燈、V型雙缸發(fā)動機(jī)、管式編織車架、側(cè)邊單出排氣、藍(lán)色合金輪轂，這些就是小編第一眼看見的特點

　　坐高-亮點：這是國內(nèi)摩友通常最關(guān)注的一點，官方數(shù)據(jù)“785mm”，相當(dāng)符合亞洲人的高度！圖片中摩友身高170cm，雙腿自然彎曲，兩腳可以完全踩地。部分擔(dān)心坐高的同學(xué)小編可以告訴你，163cm前腳掌著地問題不大

　　發(fā)動機(jī)-亮點：四沖程，水冷DOHC，90°V型雙缸，75匹馬力從試駕效果來說，SV650超出小編的預(yù)期：拉扯感！就是這個形容，能帶給我類似感覺的同級街車應(yīng)該是BMW F800R了

　　側(cè)邊排氣：尾段是中規(guī)中矩的造型，獨特的前段排氣蜿蜒曲折，相對于并列雙缸怠速聲音比較渾厚，當(dāng)然無法去跟四缸車比高轉(zhuǎn)速聲音啦，要聽四缸去試試GSX-S1000

　　車架：管式編織車架，減輕車重維持車架剛性的好方式，但你確定這不是杜卡迪么？

　　前制動系統(tǒng)：雙盤配東機(jī)雙活塞卡鉗，標(biāo)配ABS系統(tǒng)。實測中ABS系統(tǒng)反應(yīng)不錯，剎車的整體手感非常線性，比多數(shù)鈴木仿賽類偏軟的剎車手感更舒適。多說一句輪轂：寶石藍(lán)五副合金輪轂相當(dāng)漂亮！讓我想起了雅馬哈的MT系列和寶馬的HP4！

　　腳踏系統(tǒng)：兩側(cè)使用金屬銀色腳踏，只有花紋雕刻，未使用膠質(zhì)防滑，預(yù)計下雨天可能會有些滑吧

　　油箱：14.2L油箱配合V型雙缸，讓整車都非常“纖細(xì)”，理論油耗是3.85L/100km，實際城市測試約4.0L/100km，城市續(xù)航應(yīng)該在280-300km，漆面效果很棒，多種顏色可選。