圖源：南方+

該款摩托車驚艷的外觀之下搭載一款“黑科技”零部件。那就是全球獨創一體式壓鑄成型鋁合金雙翼梁車架，是中國摩托車業內首個也是唯一一個采用鋁合金高真空一體壓鑄成型車架的摩托車。

大冶摩托研發部經理介紹：“旗艦車型703F摩托車，配備國內首款高性能大排量三缸發動機、全球獨創一體式壓鑄成型鋁合金雙翼梁車架、一體成型的舒適坐墊。作為探險車型，這臺摩托車配備前21寸以及后18寸的輪胎，兼具越野支撐性和高舒適性，同時配置了無鑰匙系統、電動風擋、護杠、雷達等設計，讓摩托車也能實現智能便利與安全。”

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近年來，隨著全球制造業向輕量化、綠色化、智能化方向發展，一體化壓鑄鋁合金摩托車零部件市場正迎來前所未有的增長機遇。鋁合金壓鑄技術以其高生產效率、優異材料性能和成本優勢，逐漸成為摩托車零部件制造的主流選擇。

中國作為全球最大的摩托車生產國，自然成為壓鑄零部件需求最旺盛的市場。專業機構調研數據顯示，中國壓鑄鋁合金摩托車配件市場在2023年規模已接近467.8億元人民幣，預計到2025年將突破600億元大關，年均復合增長率(CAGR)維持在5.9%左右。這一增長趨勢有望持續至2030年，市場規模或將達到千億級別。在全球范圍內，摩托車壓鑄件市場價值預計將從2019年的34億美元增長到2025年的48億美元，復合年增長率約為6%。

大冶摩托作為江海本地培育成長起來的摩托車行業龍頭企業，是江海區“百千萬工程”的重要參與者和踐行者。自2003年成立以來，大冶摩托扎根江海走向世界，產品銷售覆蓋歐洲、中東、非洲、南美洲的多個國家和地區。

作為江門市江海區“百千萬工程”的關鍵力量，大冶摩托不僅推動了當地摩托車產業的高質量發展，還通過技術創新和產業升級，帶動了上下游產業鏈的協同發展。近年來，大冶摩托不懈追求發展新質生產力，每年投入80%的利潤用于產品研發，平均每半年推出一批新品。這些自主研發、自主生產的摩托車產品，憑借其卓越的性能、創新的設計以及可靠的品質，不僅在國內市場占據重要份額，更在國際舞臺上贏得了廣泛贊譽。

 

目前，大冶摩托的訂單已經排到四五個月后，現有產能無法滿足訂單需求。去年11月，投資高達50億元的大冶摩托二期工業園在江海區正式動工。該項目占地約200畝，項目建成后，預計每年新增摩托車產能100萬輛，產值超100億元。二期工業園將采用最新的智能技術，實現生產流程的無人化管理，進一步提高生產效率和產品質量，實現全生命周期的產品可追溯性。

未來，隨著二期工業園的建成和投入使用，大冶摩托將站在新的發展起點上，進一步鞏固其在中大排量摩托車市場的領先地位，并以強大的研發實力和智能化生產能力為支撐，不斷推出更多高性能、高品質的摩托車產品。