中國自主品牌摩托車確實在外觀設計上存在創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀，但是非得扣上“抄襲”的帽子，似乎對自主摩企來說也頗有些委屈，“借鑒”可能更貼切一些。

　　“借鑒”是任何后發(fā)起來的企業(yè)，在不具備系統(tǒng)設計及正向設計能力的創(chuàng)立之初，從無到有，通過逆向開發(fā)的方式，去借鑒或模仿成功企業(yè)先進的產(chǎn)品、技術和外觀等發(fā)展經(jīng)驗來提升自身發(fā)展能力，然后逐漸地形成自己的產(chǎn)品，這些是不可否認的事實。
摩托車企業(yè)只有通過不斷地摸索、學習，形成了自己的產(chǎn)品以后，或者說通過逆向開發(fā)、借鑒的方式，形成自己的產(chǎn)品以后，經(jīng)過市場的考驗逐漸被消費者認可，逐漸形成了自己的競爭力或者自己的品牌以后，才可以逐漸地放棄這種逆向開發(fā)的方式去實現(xiàn)真正的正向開發(fā)，最終建立自己完善的研發(fā)體系，同時通過大量的人力、資金和先進的技術來不斷地完善自己的研發(fā)設計能力，形成自己品牌的風格，一步一步地達到自己的品牌，提升品質(zhì)，完成摩托車從設計、研發(fā)到生產(chǎn)、銷售的整個環(huán)節(jié)，形成自己的研發(fā)能力。

　　所以，對自主品牌摩托車來說，我們總是在借鑒中前行。但是，自主摩企切不可在利益地驅(qū)使下弱化了品牌在自主設計方面的打造。

　　有戰(zhàn)略思維的摩托車企業(yè)一定會打造自己的品牌，堅持正向開發(fā)，形成自己的產(chǎn)品系列。如果一味地走逆向開發(fā)和借鑒的方式，它是不會形成自己的風格的，也不會使企業(yè)獲得長遠發(fā)展的。
現(xiàn)在自主品牌摩托車能夠偶爾產(chǎn)生一個爆款車，但這個爆款車可能不會長久地被市場認可。要改變這種現(xiàn)狀，企業(yè)應該在具有比較充足的或者是充分的研發(fā)投入、人才隊伍和核心技術的掌握上下功夫。不光要講究人才數(shù)量，還要在高素質(zhì)設計人才都具備的情況下實現(xiàn)跨臺化的開發(fā)能力。這樣才能夠保證一個品牌能夠持久長期地受到消費者的歡迎，打造自主品牌的品牌價值，形成長久的競爭力。這一點需要自主品牌摩托車企業(yè)要做好長久打算的。

　　抄襲不對，借鑒無罪，但只有真正的正向研發(fā)才是摩托車品牌實現(xiàn)長遠發(fā)展的根本之策。我們要對抄襲，大聲的說“不”，或者呼應國家，能夠?qū)λ^的抄襲和借鑒上有一個更清晰的判罰，不讓更多的人再去鉆空子，否則市場永遠處在低端競爭的狀態(tài)，劣幣驅(qū)逐良幣，永遠優(yōu)秀的搞不過投機的。