2016 Yamaha YZF-R1
R1出現在2016年必看車款名單上，我們一點也不會驚奇。雖然近年沒有改動什么（近期推出60周年版）Yamaha依舊持續讓我們不停地品嘗這臺車的美好。這臺R1經過改良后承襲著MotoGP的電子控制系統至今也尚未找到一個可以與他匹敵的對手，這也是為什么可以讓他繼續待在2016前五名的原因。
2017 鈴木 SV650
自 SV650 于1999年成功上市17年有余廣受追捧，2017款仍繼承了 SV 的 Gladius（羅馬斗士）的血統成為了新的換代產品。
新一代的SV沿襲了過去不多加任何多余篇幅的傳統，只多加了幾個改良的細節讓這臺車變得更好。這臺車配備了低轉輔助系統來預防起步時可能熄火的問題，對于剛入門的玩家們絕對是一個很大的福音，更不用說這臺649cc的V型雙缸超強的油耗表現。
2016 Kawasaki ZX-10R
在過去的5年中，ZX-10R幫助川崎廠隊在WSBK賽事中拿下了2次冠軍和三次亞軍，并逐漸確立了川崎在這項公升級量產車型直接“對話”的世界級賽事中的統治地位。
這臺車接受了許多WSBK Team Green團隊給予的意見而開發出這臺賽道上的頭號殺手。除了電控系統及引擎都得到了充足的升級外，改良的車架將駕駛的穩定性及感受大大的提升，Showa的BFF前叉及后避震的品質直接向任何最好的懸吊系統做出挑戰，Kawasaki在這臺車上絕對是做足了功課。
2017川崎 Z125 Pro
顯然，川崎不會容許本田占據多年迷你街車的市場，在2016款川崎 Z125 Pro推出后，整個迷你街車市場為之一震，這個綠色小辣椒的勁辣配方確實不容小覷。2017款小辣椒在配件改裝上更加豐富，操控方面也更加有樂趣。
2016 Yamaha XSR900
雅馬哈XSR系列始終讓人摸不到到底是屬于“咖啡騎士” 還是“爬行者”風格，也許正是因為其兩者的基因都有，往往只需要稍稍改裝就可以達到想要的效果。它與MT09使用同樣847cc的引擎及車架設定。但Yamaha修改了XSR的駕駛姿勢及懸吊，讓這臺車能夠更容易地給予人們樂趣。
