目前，河內約有500萬臺摩托車和50萬輛汽車，預計這一數字到2020年將會分別增長至700萬和100萬，到那時城市將承受巨大的交通和環境壓力。河內市長Nguyen Duc Chung也表示，河內的交通狀況在接下來的4、5年內將變得十分嚴峻，所以需要一個及時的解決措施。 
為什么越南不限摩呢？政府認為禁、限措施換來的是異常擁擠的公共交通，市內的公交車和鐵路會因為這一措施而變得異常擁擠；就目前的經濟狀況來說，很多居民的經濟能力還無法達到購買汽車的要求，因此駕駛摩托車成為普通民眾通勤的最佳選擇。根據越南的經濟發展和居民的收入狀況，預計到2020年約1億居民都可以擁有自己的交通工具，尤其是摩托車。此外，摩托車還能運輸公交車和火車搭載不方便的貨物，為公共交通省去了很多麻煩，預計摩托車、踏板車自由出行的將在2025年實現。 
說到這里，相信很多讀者就會想到為什么我國不能為摩托車“松綁”呢？盡管摩托車這種機動靈活的交通工具，為居民出行帶來了很多方便，而且尾氣排放的污染比汽車小得多，不過摩托車大軍的興起的確也引起了很多交通問題，存在一定的安全隱患。比如很多摩托車在交通異常擁堵的狀況下，一個“抬頭”就跳到旁邊的人行便道上一路風馳電掣，這對行人的安全造成很大安全隱患！因此，希望騎士們在對禁摩政策抗議的同時，也能以身作則，遵守交通規則，為摩托車騎士正名。當然，也希望有關部門能通過加強管理的方式規范行車秩序，讓眾多的摩托車駕駛員在制度的引導下養成遵守交通規則的習慣，而不是“一禁了之”！
