風(fēng)雨兼程 卻讓人不知疲倦

如果有可以承載夢想的力量 那應(yīng)該是什么？

2016年11月12日，Honda新品發(fā)布會于Honda DreamWing上海店正式拉開帷幕，就此宣告集萬千用戶喜愛于一身的明星車款CRF1000L Africa Twin正式登陸中國市場，依靠強(qiáng)悍的動力、出色的駕控樂趣，讓用戶真正感受到了Honda超越自我、全面革新的品牌挑戰(zhàn)精神與魅力。滿足用戶的日常行駛、長途旅行、郊野探索等不同場面的駕駛需求，以及給更多用戶帶來超乎想象的用車體驗(yàn)。     

以“夢想”為源動力 Honda打造摩托生活新方式

隨著消費(fèi)需求日趨個(gè)性化與多元化，能夠彰顯出用戶生活態(tài)度的摩托車產(chǎn)品逐漸成為了市場上的新寵。為帶給用戶更加豐富多彩的摩托生活新方式，Honda圍繞著創(chuàng)新、挑戰(zhàn)兩個(gè)品牌發(fā)展關(guān)鍵詞，不斷研發(fā)新技術(shù)，為用戶的摩托生活帶來更多可能。

今日正式發(fā)布的CRF1000L Africa Twin則正是這樣一款產(chǎn)品，通過整車在造型設(shè)計(jì)、車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、變速箱等多方面全新技術(shù)的應(yīng)用，呈現(xiàn)出貼合消費(fèi)需求，并能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來生活樂趣的“夢想”座駕。

傳承品質(zhì)基因 用產(chǎn)品實(shí)力為用戶賦予多彩騎行體驗(yàn)

CRF1000L Africa Twin傳承了“Africa Twin”系列優(yōu)良的品質(zhì)基因，并在此之上融入了“CRF 450 Rally”拉力賽車極具冒險(xiǎn)精神的造型設(shè)計(jì)理念，搭配上Honda針對拉力賽車打造的最前沿科技，CRF1000L Africa Twin不僅可以負(fù)載越野，踏平坎坷如坦途，更能夠輕松穿梭城市間，讓市區(qū)通勤變得更加輕松愜意，真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)與體驗(yàn)游遍天地、自由隨心的駕馭樂趣。

身為一臺拉力車型，CRF1000L Africa Twin首先需要在造型設(shè)計(jì)方面迷倒眾生。新車以“Africa Twin”系列產(chǎn)品為藍(lán)本，展現(xiàn)出了傳統(tǒng)冒險(xiǎn)精神，在視覺效果上表現(xiàn)出了馳騁大地之夢的征服欲望。在車身方面，CRF1000 L Africa Twin與CRF 450 Rally尺寸相同，采用了半雙搖籃式車體結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)橛脩粼谌粘ｒT行過程中帶來更加靈活的操控體驗(yàn)。

在動力總成方面，秉承著“真正冒險(xiǎn)精神”，CRF1000L Africa Twin采用了Honda最新技術(shù)打造的緊湊型直列雙缸998cc排量發(fā)動機(jī)，通過整車徹底輕量化、重心集中化、重心降低化的設(shè)計(jì)訴求，依靠270°相位曲柄、2軸1次平衡器、雙火花塞不等相位點(diǎn)火控制以及滑動式離合器（MT款）、第2代改良的雙離合自動變速器（DCT款）2種發(fā)動機(jī)的配備。同時(shí)，DCT款還設(shè)置有G開關(guān)，以適應(yīng)越野模式。發(fā)動機(jī)多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，共同打造出全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)更高的牽引力與綿密的動力輸出，兼具動力性與舒適性。

在配置方面，可調(diào)多級的牽引力控制系統(tǒng)、坡道自動檢測系統(tǒng)（DCT款）以及包括LED大燈/多功能儀表盤、可控ABS防抱死系統(tǒng)、緊湊式立角型風(fēng)擋、鋁制錐形管車把、可調(diào)座椅高度、Ф45倒立叉前懸架、前21后18英寸輪胎等配置悉數(shù)出現(xiàn)在CRF1000L Africa Twin的標(biāo)準(zhǔn)配置單中，令用戶在享受騎行樂趣的同時(shí)，更加注重行車安全性的保障。

當(dāng)整體造型與動力總成、豐富配置相結(jié)合之后，留給CRF1000 L Africa Twin表現(xiàn)的，就是與用戶一同馳騁在廣袤大地之上，盡情享受風(fēng)從頭盔掠過的快感，體驗(yàn)自由騎行的駕馭樂趣。此外，本次針對中國市場發(fā)布的CRF1000L Africa Twin擁有兩種車身顏色，提供兩種不同配置，為消費(fèi)者帶來更加豐富的選擇空間。

可以說，CRF1000L Africa Twin的推出，不僅豐富了Honda大排量車型的產(chǎn)品陣線，更通過新技術(shù)的應(yīng)用，為用戶帶來了相比競品更具樂趣的騎行體驗(yàn)。正如Honda本田中國本部長水野泰秀說過的那樣，“摩托車還是要自己去駕駛，才能知道其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力與駕駛樂趣”。