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以魄力作為研發(fā)關(guān)鍵詞的Z900，是一款追求具有刺激的騎乘感與嶄新外型設(shè)計的Z系列的最新車款，被定位為Z800的后繼車款。Z900搭載全新設(shè)計的水冷式并列4汽缸DOHC 948cc引擎，馬力可達125ps/9500rpm，加上便利操控的低中速扭力，因此擁有敏銳的油門回應(yīng)性和能夠順暢地達到高轉(zhuǎn)速的動力感。
 Z900的6速變速箱選用一般騎乘時著重刺激加速感的短齒輪比設(shè)定，離合器結(jié)構(gòu)達到輕巧的拉桿操作，同時把可易避免過度引擎剎車的Assist & Slipper Clutch輔助式滑動離合器列為標準配備。 在引擎音的部分Z900也極為講究，由于引擎加速時和空濾箱產(chǎn)生共鳴效果，因而能夠演奏出暢快的吸氣音。
采用H2也選用的鋼管格狀編織式車臺骨架，比Z800輕了21kg
 Z900的車臺骨架是選用全新設(shè)計的高張力鋼管格狀編織式車臺骨架，鋼管格狀編織式車臺骨架的特色在于具有絕佳的輕量化與堅固性平衡，Z900選用了完全不同于Z1000等采用的鋁合金制背脊式車架（backbone frame），或Z800的鋼管背脊式車架的車臺骨架結(jié)構(gòu)。根據(jù)KAWASAKI川崎的信息，高張力鋼管格狀編織式車臺骨架使Z900的車重更加輕量，車體外型更加修長，同時帶來更直接的操控感，因此能將夠回應(yīng)騎士期望的操控性能，與最近搭載機械增壓（supercharger）的最快市售車款H2/H2R采用相同的鋼管格狀編織車臺骨架。車體重量方面，Z900比Z1000少了11kg，比Z800少21kg，相信十足的輕量化將會帶來非常敏捷的機動性。
后懸吊避震裝置采用獨創(chuàng)的設(shè)置方法，對向4活塞卡鉗也具有十足的制動力
 在底盤裝置的懸吊避震方面，前側(cè)采φ41㎜倒立前叉，后側(cè)則是采用將懸吊裝置以水平方向橫置的水平式多連桿懸吊避震裝置（Horizontal Back-link Rear Suspension），后搖臂也采用全新設(shè)計，同時達到直接的牽引力與舒適的騎乘感。 另外在剎車方面，前后側(cè)分別采用Nissin制的φ300㎜雙碟&對向4活塞，和φ250㎜碟盤&單活塞，碟盤形狀選用和Z800、Z650等相同的浪花碟盤，也有ABS規(guī)格款。騎乘姿勢方面，根據(jù)人體工學采用扁而寬的操控握把，搭配上795㎜的低坐墊，帶來騎乘視野開闊與舒適的騎乘姿勢。Z900騎乘姿勢比Z1000、Z800更直背式，進而帶來具有絕佳平衡的操控性與舒適性。
精壯與高雅兼具的Z設(shè)計
 在車體外型設(shè)計上，Z900也追求符合Z系列的精壯與高雅車身，也因此Z900的車體外型的主要特色就在于隨處可見具精悍銳利美形的「Z設(shè)計」，隨處可見Z900在外型設(shè)計上的講究之處。 儀表板也采用以轉(zhuǎn)速表為中心的嶄新的3種顯示新型復合式儀表板。
 ▲Z1(Z900)
 ▲GPZ900R
對KAWASAKI而言，「900」這個數(shù)字有著傳承歷史的不凡意義
到目前為止，已經(jīng)有Z1（Z900）、Ninja/GPZ900R等經(jīng)典名車留名于車壇的歷史上，Z900光是繼承該系列的傳統(tǒng)「直列4汽缸900c」引擎，就已經(jīng)充分地展現(xiàn)出KAWASAKI研發(fā)團隊對Z系列的信念了，光是這一點應(yīng)該也讓KAWASAKI的車迷們懷抱著更高的期待。
最后，關(guān)于價格，根據(jù)KAWASAKI海外官網(wǎng)上的介紹，Z900 ABS規(guī)格款的售價為8,799美元，折合人民幣約 61199元人民幣左右。
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