Q：剎車皮分成幾種？

Ａ：５種，根據材質分別為石綿、非石綿（NAO）、半金屬燒結（SEMI-metaLLIC）、金屬燒結（MMC）、復合材質（CONSTITUENT）。

石綿在高溫下會產生有毒氣體，因此國內環保署規定于2018年全面禁止石綿剎車皮的制造；非石綿主要以玻璃纖維制成，成本低廉、材料取得容易的優點相當吸引廠商大量制造，但不耐高溫且容易熱衰竭的狀況，讓消費者卻步，為了解決NAO的問題，廠商開發出復合材質的剎車皮，采用結構較強的材質，如KEVLAR、碳纖維、陶瓷，擁有更好的制動力。半金屬燒結為金屬與鋼、銅纖維制成，相較非石綿有較好的高溫穩定性，但磨耗相比起來較差；金屬燒結采用金屬粉末透過高溫、高壓燒結而成，擁有相當強的剎車力道，但對于碟盤攻擊性相對強烈許多，「超高溫」時易產生碳化物而導致剎車力道減弱。

Ｑ：剎車時有聲音可以噴WD-40嗎？

Ａ：絕對不可以！含有潤滑性的WD-40會滲透到剎車皮內，導致煞車性能降低，造成行車時的危險。

Q：換新剎車皮后會有磨合期嗎？

A：會。更換新的剎車皮后需要一段期間磨合，但不代表磨合期間就沒有制動力，而是磨合過后的制動力可以達到100%。

Q：換新剎車皮后，輪胎轉不動，這樣正常嗎？

A：不正常。更換新的剎車皮后，如果輪胎用手轉轉不動，或是很勉強才能轉動一點，代表剎車皮已經咬死碟盤，解決方法可以將卡鉗活塞清潔后并推至底部，重新裝載剎車皮即可解決！

Ｑ：剎車皮包裝上的「HH」代表什么？

Ａ：代表工作溫度在0-680℃時擁有大于0.55的摩擦系數。摩擦系數的等級由低至高分為EE、EF 、FE 、FF 、FG 、GF 、GG 、HH 八個級距，第一個字母代表常溫(0-250℃)的摩擦系數，第二個字母代表高溫(250-680℃)的摩擦系數，各別字母的摩擦系數分別為：E=0.25≦μ≦0.35，F =0.35≦μ ≦0.45，G =0.45≦μ ≦0.55，H =μ ≧0.55。

Q：為什么下山時剎車常常會軟腳？

Ａ：剎車皮熱衰退。有些騎士在下坡路段，為了維持車速，習慣一路含著剎車下山，因為摩擦生熱的關系，剎車皮在提供制動效果同時，也會產生大量熱能，雖然工作溫度的升高會提升制動力，但超過最高工作溫度時，則會產生熱衰退現象，導致制動力降低。

Ｑ：該如何減少熱衰退的現象？

A：避免長時間按壓剎車。有些騎士會習慣將手指放于剎車拉桿上，但可能會無意間含住剎車，造成長時間的按壓剎車，因此不建議騎士在騎乘時將手指置于剎車拉桿上，除此之外，確實的按壓及釋放剎車，可以使煞車皮有足夠時間進行散熱，另外，為了解決過熱問題，廠商也開發出能夠增加散熱的剎車皮，例如NCYHP 系列中專利的鮨片散熱溝設計，增加活塞與蹄片之間的空隙，以利熱能排出，而添加不同材質于剎車蹄片上，也有增加散熱的功用，如GALFER1375 剎車皮表層就鍍上陶瓷材質。

Ｑ：剎車皮的溝槽有什么功用？

A：排除粉塵、增加散熱、利于辨識。剎車皮與碟盤磨擦時，會產生些微的粉塵，若附著于碟盤上會造成損傷，因此于剎車皮上設計溝槽，以利粉塵排出，同時具備善熱的功用，除此之外，有些溝槽被設計為指示線，如同輪胎的安全指示線，當溝槽磨完時代表剎車皮需要更換了。

Ｑ：何時該更換剎車皮？

Ａ：碟剎系統剎車皮可利用溝槽來判斷，或是自卡鉗取出檢查厚度是否足夠；轂剎系統由于取出較困難，可利用剎車搖臂旋鈕來判斷，若旋鈕可輕松調整到底，且剎車使用起來無剎車力道，代表剎車皮該更換了，另外也可以藉由更換輪胎的機會，檢查剎車皮是否還夠用。

Ｑ：平時該如何保養剎車皮？

Ａ：剎車清潔劑。為了避免粉塵會附著在碟盤或是剎車皮上，車友們可以自行購買剎車清潔劑，簡單的清潔、保養就能確保剎車皮作動正常，切記！千萬不能使用油品或是潤滑劑，這些成份都會被剎車皮吸收，導致剎車性能降低，增加行車上的危險！

總結以上小常識，下次你要選擇剎車皮時，能夠更了解各類型剎車皮的特性，根據材質、摩擦系數作為依據，選擇出適合自己的剎車皮，另外，市面上都有販賣專門清潔剎車的清潔劑，不要隨便使用其他化學劑來清潔，若你發現剎車皮需要更換時，千萬不要貪小便宜讓剎車皮再多磨一點，這些都會增加行車時的危險。