有時候，你會發(fā)現(xiàn)，發(fā)出巨大聲浪的摩托車非常高級，有的甚至在20萬?。對于這些車主來說，貌似買一輛奔馳寶馬也會輕輕松松的。

但是，為什么這些摩托車的發(fā)動機聲音這么大，而轎車的發(fā)動機的聲音卻非常小呢？

其實這一個問題主要還是要看車主的喜好不同，并不是說發(fā)動機的聲音大就意味的車輛不好。很多摩托車的玩家選擇摩托車的時候有一個非常重要的指標(biāo)，那就是摩托車的聲浪表現(xiàn)。但是作為家用汽車，又有誰會關(guān)注發(fā)動機的聲浪指標(biāo)呢？我們大部分人都會研究這款車的空間大不大，配置是否齊全，內(nèi)飾上是否豪華，所以汽車的車主和摩托車的車主根本就是兩類人。

很多的汽車車主都會說摩托車的發(fā)動機技術(shù)水平落后，所以它的聲音才是非常大的。其實技術(shù)落后確實有，但這僅僅是針對1萬元以下的摩托車而言，一些進(jìn)口的大型摩托車，他們的技術(shù)水平完全不會遜色于任何汽車，汽車能有的技術(shù)他們都有，汽車沒有的技術(shù)他們也有，但是他們的聲音仍然非常的刺耳。

所以，技術(shù)水平固然有一定的因素，可是并不在決定性的因素。很多的摩托車都采用了單缸的發(fā)動機，他們的聲浪也會非常的安靜。因為結(jié)構(gòu)越簡單的東西，它在運轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)的摩擦力就會越少，聲音自然也就越小，不信大家可以看一看街上的那些小排量的摩托車，又有幾個聲音是非常大的呢？甚至如果它在怠速運轉(zhuǎn)的情況下，你都聽不到它的發(fā)動機聲音。

所以，摩托車聲浪的大小主要的來源還是它的缸體結(jié)構(gòu)，越是高級的摩托車，缸體結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，現(xiàn)在的摩托車在一些有錢人的眼中已經(jīng)成一個代步的工具，轉(zhuǎn)向了一個追求刺激的工具，人們追求的就是它那動聽悅耳的音調(diào)，澎湃的聲浪以及超強的加速性能和行云流水般的操控性。

一輛40萬元的摩托車，它的加速度性能絕對可以秒殺100萬的跑車，這就是摩托車的強悍之處。摩托車不管是從它的動力總成還是排氣系統(tǒng)都會想盡一切辦法的滿足高端摩托車愛好者對于聲浪的不斷追求，因此我們才看到高端的摩托車展現(xiàn)出那種極強的咆哮聲浪。