降低產(chǎn)量提高售價(jià)，這一般都是奢侈品牌的套路。那么MV Agusta在摩托車行業(yè)是奢侈品牌么？舉個(gè)例子：與同樣來自意大利的國(guó)際一線品牌杜卡迪相比，MV Agusta與前者的區(qū)別就好比汽車行業(yè)的奧迪和法拉利。雖然法拉利也是頂級(jí)超跑生產(chǎn)商，產(chǎn)量也不高，但是它還不是布加迪。
我記得以前寫過一篇文章，說的就是奢侈品的事兒。奢侈品這玩意，雖然量少價(jià)高，畢竟是屬于極少數(shù)頂級(jí)消費(fèi)人群的，但是奢侈品品牌都是超級(jí)賺錢的。而MV Agusta呢？
自1945年成立以來，MV Agusta的發(fā)展就不怎么順利。1980年因經(jīng)營(yíng)不善停產(chǎn)，1991年被意大利摩托車品牌Cagiva（卡吉瓦）收購(gòu)，2004年深陷債務(wù)危機(jī)被馬來西亞汽車生產(chǎn)商Proton收購(gòu)，2005年被賣給GEVI SpA信貸公司，2008年被賣給哈雷，2010年哈雷又把它賣給了MV Agusta控股母公司，2014年奔馳收購(gòu)了25%的股份。
這是十幾年來，MV Agusta就是不停地?fù)Q東家，然后再被前東家賣掉。為何？不賺錢啊！2015年MV Agusta營(yíng)業(yè)額為1億歐元（約合7.28億人民幣），同比增長(zhǎng)約30%，銷量也漲了差不多三成。看著不錯(cuò)啊。但是，這只是營(yíng)業(yè)額，不是利潤(rùn)哦。而同年，MV Agusta的債務(wù)已高達(dá)4000萬歐元（約合2.92億元）。
不得不說，MV Agusta的車子確實(shí)好，摩托車界的頂級(jí)超跑不為過。然而，一切不賺錢的生意都是耍流氓。通過降低產(chǎn)量提高售價(jià)真的能解救MV Agusta的財(cái)務(wù)危機(jī)么？讓市場(chǎng)來檢驗(yàn)吧。
附：2017年車型目錄（含售價(jià)）
F4 HLEWIS HAMILTON 漢密爾頓限量款 售價(jià) 568000元 （預(yù)定生產(chǎn)）
F4RC 售價(jià)528000元 （預(yù)定生產(chǎn)）
F3 800 RC售價(jià)298000元 （預(yù)定生產(chǎn)）
F3 800 EAS ABS 售價(jià)268000元
DRAGSTER800 LH（劉易斯?jié)h密爾頓版） 售價(jià)468000元(預(yù)定生產(chǎn)）
DRAGSTER800RC 售價(jià)328000元(預(yù)定生產(chǎn)）
DRAGSTER800RR售價(jià)298000元
DRAGSTER800售價(jià)258000元
BRUTALE 800RR售價(jià)258000元
BRUTALE 800 EAS ABS售價(jià)228000元
RIVALE800 EAS ABS 售價(jià)228000元
TURISMO VELOCE RC售價(jià)318000元
TURISMO VELOCE LUSSO售價(jià)278000元
