一、全氮化環(huán)與傳統(tǒng)的鍍鉻鍍鉻鍍鉻環(huán)相比有什么優(yōu)點？

1、氮化環(huán)工藝含量高，它使用分布式操場作智能控制系統(tǒng)，保證了其先進工藝的有效性可靠性；

2、其工藝屬于無污染的活塞環(huán)清潔生產工藝是一種環(huán)保型產品，符合行業(yè)的發(fā)展趨勢，而鍍鉻環(huán)的生產與使用易對環(huán)境產生污染且不易消除，已經不適應市場的要求，是一種即將被淘汰的產品。

3、氮化環(huán)性能優(yōu)良，表面硬度HV1000-1400，比鍍鉻環(huán)高HV200-600，所以其耐磨性遠遠高于鍍鉻環(huán)；

4、耐高溫，過熱敏性低，氮化環(huán)在近600C高溫下其表面硬度基本不發(fā)生變化， 而鍍鉻環(huán)在300C以上的溫度下，硬度隨著溫度的升高而下降；

5、氮化改善活塞環(huán)的綜合機械性能，其耐腐蝕性沖韌性抗疲勞強度使用壽命都 遠遠大于鍍鉻環(huán)；

6、氮化環(huán)對活塞的密封性比鍍鉻環(huán)好，油耗低，易起動，比鍍鉻環(huán)好，油耗低， 易起動，比 鍍鉻環(huán)耐用可靠；

7、氮化環(huán)的表面光潔度高，其油環(huán)的氮化處理著色美觀而光潤；

8、隨著發(fā)動機的轉速越來越高，只有氮化環(huán)優(yōu)良的品質與性能才符合這一要求 ；

9、氮化環(huán)材料現(xiàn)多采用進口鋼質材料，保證其機體性能優(yōu)良；

10、油環(huán)采用鋼帶組合式，上下刮片及襯環(huán)經氮化處理，刮油能力強，經久耐用，適應性好，能很好的適應氣缸的不均勻磨損和活塞變形等造成的影響，防止積渣、結膠，具有良好的控油能力。