摩托車發動機化油器的故障，可以從火花塞電極的顏色來判斷。經摩托車化油器霧化后的可燃混合氣，在發動機缸體內燃燒以后，大部分的廢氣通過排氣管送出，少量的廢氣殘留物會粘附在火花塞電極絕緣體周圍，它是混合氣在發動機缸體內燃燒狀況的印證。
具體判斷方法如下：
1）拆掉火花塞，若發現火花塞電極呈灰白顏色，說明發動機混合氣過稀。可以將化油器的空氣螺釘向內擰進半圈（等真空化油器，將空氣螺釘向外退半圈到一圈）。如果火花塞電極的顏色沒有多大的變化，應拆掉化油器的浮子室，將化油器浮子高度調低1~1.5mm，提高化油器油面高度，時混合氣濃度增加，經調整后，火花塞顏色變為鐵銹紅色，說明混合氣濃度正好。
2）當火花塞電極的顏色為炭黑色，火花塞上還有積炭時，說明混合氣過濃。首先應檢查摩托車的空氣濾清器的濾芯是否堵塞。若堵塞，應將空氣濾清器的濾芯清洗或更換，試車后再檢查火花塞電極的顏色。火花塞電極顏色沒有變化時，可以拆下化油器，將主油針環槽上的卡鎖向上調整1~2格，對國三車而言，因國三化油器的油針為不可調，用戶須向經銷商索要或購買加濃的專用油針后，進行更換，或拆掉化油器的浮子室，將化油器的浮子高度提高1~1.5mm，使化油器浮子室中的油面降低1~1.5mm。
3）當拆掉發動機的火花塞后，若電極的顏色為棕紅色也就是鐵銹色，說明化油器混合氣的濃度正常。
有興趣的摩友們可以把自己的愛車拆開看看，在保證不搞壞的情況下！
