民用型越野車

這類車型是我們最常見到的，它兼顧著很大一部分日常通勤的需求，所以在鋪裝路面的使用要多一些。它有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于保養(yǎng)的優(yōu)勢(shì)，在面對(duì)一些路肩和臺(tái)階都可以輕松應(yīng)對(duì)，通過(guò)性要強(qiáng)于其他類型的通勤車。為能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)順利上牌，它們已經(jīng)和二沖程無(wú)緣了，排量也基本保持在125毫升至150毫升。

場(chǎng)地越野賽車

場(chǎng)地越野車又稱職業(yè)車，座高就能讓普通用戶望塵莫及，燈具和量產(chǎn)車上的裝飾也休想見到。高大威風(fēng)的外觀就像是一輛硬派越野汽車，強(qiáng)壯的長(zhǎng)行程減震器可以肆無(wú)忌憚地的越野場(chǎng)內(nèi)飛奔，重量甚至比一輛踏板車還要輕。排氣量在90毫升至450毫升不等，小排量的車型非常適合為小朋友打基礎(chǔ)，而一輛250排氣量的動(dòng)力就可以用狂躁來(lái)形容了，它們強(qiáng)調(diào)中低扭矩的動(dòng)力爆發(fā)。當(dāng)然，沒有了環(huán)保的約束，你還可以見到很多更具魅力的二沖程車型。

林道越野賽車

林道越野賽車和場(chǎng)地越野賽車差別不大，動(dòng)力調(diào)校的相對(duì)平順。林道路況錯(cuò)綜復(fù)雜，比賽距離更長(zhǎng)，所以它們的耐久性也要求更高。就像小林前段時(shí)間參加的林道比賽一樣，真正的職業(yè)比賽對(duì)業(yè)余選手來(lái)說(shuō)幾乎無(wú)法跑完全程，有些林道越野賽車也會(huì)安裝燈具以應(yīng)付不同時(shí)間的比賽安排。

長(zhǎng)距離耐力摩托車

耐力型越野摩托車大家都應(yīng)該不會(huì)陌生，我們熟悉的達(dá)喀爾比賽的摩托車組使用的正是這類車型。賽事規(guī)定排氣量統(tǒng)一為450毫升，一個(gè)賽段跑上個(gè)幾百公里是家常便飯，這時(shí)越野車上不到十升的油箱就難以應(yīng)付了。為了超長(zhǎng)距離的比賽，耐力不僅考驗(yàn)駕駛者，車輛也會(huì)把油箱容量曾至30升左右，在車后部的副油箱都有單獨(dú)的油泵。為了達(dá)到前后平衡，會(huì)首先使用副油箱內(nèi)的燃油。其實(shí)達(dá)喀爾賽車只是這類車型的代表，如果你的越野車可以應(yīng)付長(zhǎng)距離的非鋪裝路面駕駛，經(jīng)過(guò)改裝能滿足較長(zhǎng)的續(xù)航里程也能被稱為耐力越野摩托車。

復(fù)古越野車

粗獷的越野摩托車如果扮上復(fù)古的“外衣”就會(huì)顯得優(yōu)雅很多，這類車都是車主們精心設(shè)計(jì)定制的。保留了越野車的特性加上復(fù)古元素，一輛獨(dú)一無(wú)二的復(fù)古越野車就誕生了。由于越野車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在改裝時(shí)可以充分發(fā)揮想象，有些成品也會(huì)換上公路輪胎。

障礙攀爬賽車

攀爬車應(yīng)該是個(gè)特例，外觀可以很明顯地區(qū)別于其他種類越野車。它們的重量可以低至60公斤左右，為滿足上躥下跳的需求，車座幾乎形同虛設(shè)。動(dòng)力特性強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速大扭矩，在面對(duì)障礙時(shí)可以一躍而上，輕巧的車身非常靈活，減震器的性能也十分優(yōu)良。由于場(chǎng)地限制和車輛較高的售價(jià)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展比較緩慢。