近日，濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫局對(duì)一批CCC免辦的進(jìn)口摩托車(chē)進(jìn)行了監(jiān)督銷(xiāo)毀。該批產(chǎn)品共計(jì)10輛，均為排量在650cc-1500cc的大排量摩托車(chē)，價(jià)值最高的約20萬(wàn)人民幣，是濟(jì)南某摩托車(chē)公司2007年以來(lái)從日本進(jìn)口的高端展示樣車(chē)。這也是濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫局首次監(jiān)督銷(xiāo)毀此類(lèi)展示用產(chǎn)品。
為做好這批測(cè)試樣品的報(bào)廢工作，濟(jì)南檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)銷(xiāo)毀處理方案，對(duì)樣品進(jìn)行逐臺(tái)核對(duì)，對(duì)已拆散的摩托車(chē)清點(diǎn)核對(duì)零部件，確保全部樣品被銷(xiāo)毀，不流入市場(chǎng)。監(jiān)督專(zhuān)業(yè)人員對(duì)整車(chē)的塑料件、線(xiàn)束、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)架、電器件、燈具、輪胎輪轂等主要零部件進(jìn)行了沖壓破碎、切割，使其不再具備使用和維修價(jià)值。全部廢品由具備廢舊物品回收處理資質(zhì)的企業(yè)回收，進(jìn)行環(huán)保處理。
在我國(guó)，根據(jù)《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》：
而下面的是可以 申請(qǐng)免辦的：
1．為科研、測(cè)試所需的產(chǎn)品；
2．為考核技術(shù)引進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)所需的零部件；
3．直接為最終用戶(hù)維修目的所需的產(chǎn)品；
4．工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)/成套生產(chǎn)線(xiàn)配套所需的設(shè)備/部件（不包含辦公用品）；
5．僅用于商業(yè)展示，但不銷(xiāo)售的產(chǎn)品；
6．暫時(shí)進(jìn)口后需退運(yùn)出關(guān)的產(chǎn)品（含展覽品）；
7．以整機(jī)全數(shù)出口為目的而用一般貿(mào)易方式進(jìn)口的零部件；
8．以整機(jī)全數(shù)出口為目的而用進(jìn)料或來(lái)料加工方式進(jìn)口的零部件。
既然這些車(chē)是作為高端展示車(chē)合法進(jìn)口，并非走私產(chǎn)品，采取與走私車(chē)同樣的銷(xiāo)毀辦法是否有失合理？關(guān)于此類(lèi)車(chē)的后續(xù)監(jiān)管核驗(yàn)是否可以采取更為合適的方式？
