在摩托銷售的歷史中，有那么一些品牌和車型，通過精準的、個性化的傳播，被激發(fā)出成千上萬的銷售額，他們可能不是所有時代最暢銷的車型 ，但卻是具有巨大影響力的品牌符號，反過來又推動了銷售，或者來自競爭對手的大規(guī)模模仿。有些人，是通過運動賽事來完成的，還有一些人則通過某種活動或者電視、電影來傳播了這些車型，他們都對摩托車產(chǎn)生了巨大的影響，并繼續(xù)影響今天。 

1、查理·博曼和伊萬·麥克格雷戈的“長路漫漫”（Long Way Round）和寶馬R1150GS

如果說一輛摩托車已經(jīng)改變了現(xiàn)代摩托車的發(fā)展方向的一個車型，作為查理·博爾曼（Charley Boorman）和伊萬·麥克格雷戈（Ewan McGregor）在漫長路途中騎行的R1150GS冒險車型，這是這個星球上最受歡迎的摩托車之一，也是最具啟發(fā)性的車型之一，它直接引領了在今天大受歡迎的冒險車型。如今，它的后繼者，R1200GS和GS ADV，已經(jīng)成為全球最暢銷的大排量摩托車之一。但在16年前的2001年，當R1150GS冒險車首次亮相時，卻是和現(xiàn)在是完全不同的情形。

當時的運動型摩托車，特別是600排量以上的車型，本田CBR600F可以說是銷售排行榜上的長期冠軍，緊隨其后的是川崎ZX-6R，鈴木GSX-R6000和本田Fireblade。GS連前20名都靠不上。GS 1150冒險車改變了這一切。英國寶馬公司在2004年向演員伊萬·麥格雷戈和查理·博爾曼，以及攝影師克勞迪奧·馮·普蘭塔（Claudio von Planta）捐贈了三輛摩托車，他們通過歐洲大陸和亞洲大陸進行了一次環(huán)球摩旅，這也開啟了當代環(huán)球摩旅的一個浪潮。這個節(jié)目的成功在今天被普遍引用，作為GS隨后銷量大爆發(fā)的主要因素。

一年后，由寶馬新款R1200GS引領的冒險自行車銷量成為行業(yè)內(nèi)增長最快的車型。這個車型的受歡迎程度隨后又被伊萬盒查理二人組的《長路漫漫》第二季進一步推動，從英國最北端的約翰·奧格羅茨一直開到南非的開普敦，使用的正是后繼車型R1200GS ADV。自2010年以來，GS和GS ADV開始成為在全球最暢銷的125cc以上的摩托車和BMW車型，銷量超過60萬輛，接近100萬輛。這一切，如果沒有這輛1150GS的傳播，根本就不會發(fā)生。

這些車現(xiàn)在在哪里？

在英國北安普敦郡的寶馬倉庫中 - 偶爾在展會上展示。

伊萬的車呢？

他的1150GS在格拉斯哥的河濱運輸博物館。他的1200年在2016年的聯(lián)合國兒童基金會慈善拍賣中拍出了22,100英鎊的價格。

為什么這輛車很重要？

這是寶馬的第一輛冒險車型， 非常受歡迎，部分歸功于LWR這個真人秀節(jié)目，它推動了整個冒險車型的發(fā)展。

為什么是“冒險”車型？

寶馬之前的車型偏向于越野、巡航車、最早的GS被稱為巴黎達喀爾，反映了他們的設計靈感來源。然而GS ADV的構(gòu)思更多是為了滿足全球冒險旅行日益增長的風潮，因此名稱發(fā)生了變化。

這輛車后來賣出了多少？

1150GS賣出了58,023輛，1150GS ADV賣出了13,114 輛。這個數(shù)字幾乎是2004－2007年的1200倍。先在的后繼車型，已經(jīng)接近100萬輛銷量。

背后的一個小插曲

你知道嗎，查理·博曼和伊萬·麥克格雷戈最初首選的車型其實是KTM，640 LC4越野冒險車。具有諷刺意味的是，這家奧地利公司擔心兩個娛樂明星的摩旅挑戰(zhàn)可能會失敗，因此退出了這個節(jié)目。

看到這里，真心感到KTM錯過了一次如此偉大的營銷機會。

2、卡爾·福格蒂和冠軍車型杜卡迪916

在摩托車運動的黃金時代，摩托車制造商扎堆進賽道領域。賽車手卡爾·福格蒂（Carl Fogarty）的916成為其中的一顆備受關注的新星，其后996和998變種，贏得了無與倫比的六個世界超級摩托車冠軍（其中4個都與卡爾有關）開始于1994年的首次亮相，這只是一個開始。

馬西莫·坦布里尼（Massimo Tamburini）的傳奇設計，獨特的貓眼燈，排氣管和單側(cè)搖臂，使得這輛916在古根海姆博物館（Guggenheim Museum）獲得了一席之地。916是如此的重要和有影響力，它無疑是20世紀90年代最令人向往的運動摩托車，它激起了我們對日本和意大利超級摩托車的熱愛。

作為一個夢想車型 ，一個現(xiàn)代經(jīng)典，916至今為止仍然是無與倫比的。它不僅直接影響了其他的車型研發(fā)，比如意大利獨立車廠Tamburini后來的MV F4，還有本田的SP-1和2等車型，甚至TL1000和Firestorm等主流V型雙缸仿賽。

卡爾制造了916的傳奇，這反過來又推動了成千上萬的monster的銷售，成為杜卡迪的真正的救星，并激發(fā)了數(shù)十個模仿者。

這輛車贏了什么？

916贏得了4次WSG冠軍，其中兩次是Troys Corser和Bayliss，還有超過100場WSB比賽。

這輛車現(xiàn)在在哪里？

在Lanc的Blackburn附近Foggy家的一個特別的展臺上。

3、貝克漢姆與邦納維爾T100s

和凱旋邦納維爾相比，全世界比它更有名氣的摩托車數(shù)不勝數(shù)，但是和貝克漢姆比起來，全球能超過他的名氣的人，就少之又少了，把它們放在電視節(jié)目上，就成了一檔超級明星和摩托車的真人秀故事，這正是2014年發(fā)生的事情。

那年，足球運動員兼知名的兼職車手貝克漢姆決定用騎自行車的冒險來紀念他從足球界退休。貝克漢姆和三名好友，即安德烈·曼德勒（攝影師兼視頻總監(jiān)），德里克·懷特和好伙伴戴夫·加德納（David Dave Gardner），在當年的世界杯前往巴西摩旅冒險，拍成了90分鐘的BBC紀錄片《大衛(wèi)·貝克漢姆（David Beckham）的熱帶雨林荒野大冒險：進入未知領域》。

他選擇的摩托車就是定制的Bonneville T100s，2015年6月9日在BBC1上播放出了這個紀錄片，展示了這個團隊飛在巴西熱帶雨林中的冒險之旅。

結(jié)果，節(jié)目播出以后，邦納維爾的銷量大增，當然，雖然沒有像十多年前的《長路漫漫》節(jié)目那樣的巨大影響。但是，卻掀起了定制摩托的熱潮。

那輛車現(xiàn)在在哪里？

在考文垂的國家摩托車博物館展出之后，現(xiàn)在又回到了欣克利的凱旋博物館（Triumph）。