近日，奧地利摩托車品牌KTM宣布，在全球范圍內(nèi)召回前輪制動存在安全隱患的Duke車型。關(guān)于國內(nèi)的情況，則需聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確定。
KTM表示，召回車型主要問題在于布雷博主缸活塞存在缺陷，可能會導(dǎo)致其在緊急制動下開裂并造成事故發(fā)生。
小編猜測，這次出現(xiàn)問題的產(chǎn)品很可能也是來自布雷博的PR16總泵。
早前阿普利亞的RSV4、杜卡迪的1299等車系也因布雷博制動存在缺陷而被召回。
這個總泵的主缸活塞采用了PPS（聚苯硫醚）的材料，可能會出現(xiàn)破裂，導(dǎo)致前制動器失效。布雷博將用鋁制零件取代塑料活塞。新車型的生產(chǎn)將使用帶鋁制活塞的主缸。
缺陷報告指出：“活塞材料的各向異性，除了在壓縮過程中引入的潛在的孔隙率外，還可能導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生，從而導(dǎo)致潛在的部件失效。盡管制動器有效性的顯著損失可能是一個早期的指標(biāo)，但是失敗可能會在沒有警告的情況下發(fā)生。”
據(jù)悉，此次KTM一共召回四款Duke車型，分別為 2015年出廠的 690 Duke R、1290 SUPER DUKE R 和1290 SUPER DUKE R SPECIAL EDITION 以及2016年出廠的1290 SUPER DUKE GT。
▲690 Duke R
▲1290 Super Duke R
▲ 1290 Super Duke R Special Edition
▲ 1290 Super Duke GT
據(jù)悉，由于制動器活塞可能存在材料薄弱，特別是在激烈操控期間等重負(fù)載時，或者在ABS控制范圍內(nèi)頻繁制動的情況下，可能會出現(xiàn)裂紋。結(jié)果可以降低制動效率，這可能導(dǎo)致前制動器的潛在故障。
KTM表示，前制動器的損壞不影響后制動器的功能，即使前制動器失效，后制動器的制動效率也保持不變。更換前主缸的活塞大約需要1.5小時，只能由授權(quán)的KTM經(jīng)銷商進行。
