近兩年國內(nèi)摩托車圈里，逐漸掀起一股復(fù)古車的玩家潮，以至于更多的摩企均介入到復(fù)古車的設(shè)計開發(fā)上，在本次重慶摩博會期間包括隆鑫、摩瑞在內(nèi)的多家廠商都推出了自家旗下的復(fù)古車款，不過在小編看來，這些新款復(fù)古機車和去年國內(nèi)推出的宗申阿普利亞CR150相比還是遜色很多，直到目前為止CR150絕對是拋開大貿(mào)車系以外，國內(nèi)在售的最具逼格的復(fù)古車。

而就是這么帥氣的一款復(fù)古車，近期將在印度上市，不過外形沒有變，但是動力系統(tǒng)卻直接提升了接近一倍，達(dá)到249cc排量，在印度的售價折合人民幣約為3.2萬元，下面就來看看這款印度版的CR150。

從上面的圖片可以看出，在外形上根本就是和國內(nèi)CR150保持一致，只是發(fā)動機改成了更大的排量，細(xì)心的車友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，印度版車款的logo并不是阿普利亞。是的，在印度，這款是意大利老牌機車廠家FB Mondial出品，命名為HPS 300。你可能認(rèn)為印度版的血統(tǒng)并不純正，比不上國內(nèi)出品的阿普利亞CR150，其實印度版的FB Mondial HPS 300才是真正的根正苗紅，不信你看看國內(nèi)的CR150的坐墊駝峰上是不是印刷著hps的英文logo。

FB Mondial（蒙迪艾爾）這家意大利摩企于1936年就創(chuàng)立，其中蒙迪艾爾研發(fā)的首款DOHC125排量的代號HPS125的發(fā)動機，在1949搭載該動力系統(tǒng)的Nello Pagani贏得了荷蘭大獎賽和瑞士大獎賽，三次世界錦標(biāo)賽中也成功奪冠，F(xiàn)B Mondial（蒙迪艾爾）憑借這款發(fā)動機總共拿下了10個世界級桂冠。

而這款發(fā)動機就是我們國內(nèi)最先出品的阿普利亞GPR125發(fā)動機的前身，知道這款發(fā)動機有多么牛掰么？當(dāng)時FB Mondial（蒙迪艾爾）的創(chuàng)始人將這輛125的冠軍車送給了一位日本中年男子，他就是本田宗一郎，本田的創(chuàng)始人！后來本田宗一郎從這輛車得到不少靈感，讓本田在后來的賽場上大放光彩。

直到如今本田也對FB Mondial（蒙迪艾爾）有著崇高的敬意，在茂木賽道的本田收藏館里第一輛映入眼簾的摩托車，便是那臺MONDIAL125賽車，可見FB Mondial（蒙迪艾爾）對HONDA的影響。

目前國內(nèi)在售的CR150就是由GPR125那臺發(fā)動機擴缸而來，包括金城出品的那款K-CROSS拉力車的動力平臺也是來自于這款125排量發(fā)動機的擴缸改款。

目前印度上市的這款FB Mondial HPS300于2017年EICMA摩托車展首次亮相。采用了比亞喬出品的249cc單缸、電噴、4氣門、水冷發(fā)動機，配有6檔變速機構(gòu)，發(fā)動機在9,000轉(zhuǎn)時可提供25馬力，在7,000轉(zhuǎn)時最大扭矩為22牛米。

為什么是比亞喬出品？FB Mondial（蒙迪艾爾）車廠也是命運多折，幾次異手，最終和阿普利亞達(dá)成合作，主力走小排量車型的路線，并在2016年的德國科隆車展上推出了名為Hipster125的原型車，該原型車就是國內(nèi)推出的CR150。

FB Mondial（蒙迪艾爾）目前基于全新的HPS300動力平臺還推出了紀(jì)念1948年首款MONDIAL125賽車的紀(jì)念版車型：FB Mondial Pagani 1948。在現(xiàn)有的FB Mondial HPS 300基礎(chǔ)上重新設(shè)計了外殼和全新的色彩涂裝，更加的逼格滿滿，充分體現(xiàn)出了意大利出色的工業(yè)外形設(shè)計。