同樣的車，別人騎了幾年還跟新買的一樣，而你的剛買沒多久，就成了修理店的常客，這時(shí)候怪車質(zhì)量不好那就太不厚道了，是時(shí)候好好反省一下愛車易壞很可能是因?yàn)槟愕鸟{駛習(xí)慣有問題。

 1 空轟油門

很多車友在摩托車啟動(dòng)后/起步前，或是在等紅綠燈時(shí)，習(xí)慣性或有意地空轟幾下油門，或是為了維持冷車怠速，或是僅僅為了吸引一下路過的美女。

殊不知，猛轟油門時(shí)，供油系統(tǒng)將快速增加供油量，有數(shù)據(jù)顯示，每空轟一次油門，將額外浪費(fèi)3~5ml汽油，此外，混合氣會(huì)因燃燒不完全而產(chǎn)生有害物質(zhì)，污染環(huán)境。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)70%的磨損來自于冷車啟動(dòng)，冷車狀態(tài)下，猛轟油門，由于齒輪潤滑不充分，愛車齒輪將加速磨損！

 2 拖檔行駛

所謂拖檔就是該降檔時(shí)不將，該升檔時(shí)不升，造成速度與檔位不匹配，拖擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條，甚至整車劇烈抖動(dòng)，并伴有不正常響聲。

很多人認(rèn)為高檔位低轉(zhuǎn)速行駛省油，其實(shí)不然，不合理的高檔位低轉(zhuǎn)速行駛將導(dǎo)致摩托車拖檔(特別是小排量、低扭矩車型)，這是在拿愛車發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命做代價(jià)，“撿了芝麻丟了西瓜”，沒啥好處。

拖檔很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)變速器齒輪的異常磨損，并且會(huì)不斷拉扯鏈條，對(duì)大小飛、鏈條造成傷害輕而易舉。

 3 半離合行駛

起步時(shí)，半離合的操作方式讓車子動(dòng)力接入會(huì)更加緩和。擁擠路段，半離合狀態(tài)使得低速狀態(tài)下車子行駛的更加平穩(wěn)。

但是，帶來的負(fù)面作用就是磨損離合器片，離合器片就是一個(gè)損耗件，在車輛的使用過程中一直在磨損，更換只是時(shí)間問題而已。

半離合并沒有錯(cuò)，只是長時(shí)間半離合狀態(tài)、或高速狀態(tài)下半離合行駛將導(dǎo)致離合器片過早報(bào)廢。

還有些車友喜歡在掛擋狀態(tài)下，捏離合器滑行。離合器開與合得間隙非常小，很多時(shí)候即使捏了離合器，離合器片照樣有摩擦，這樣做并不能節(jié)約多少燃油，但是對(duì)離合器的損害卻是巨大的。

 4 急剎車

想必大家都知道急剎是極其危險(xiǎn)的行為，剎車一般都講究前七后三，但是急剎情況下，根本就是下意識(shí)的踩死或捏死剎車，后輪一旦抱死，想不摔車都難。同時(shí)，急剎時(shí)也容易發(fā)生追尾事故。

除產(chǎn)生事故外，急剎對(duì)車輛本身也隱藏著極大傷害。急剎車會(huì)增加輪胎的磨損度，有試驗(yàn)表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎，輪胎胎面局部磨損量可達(dá)0.91-1.20mm，相當(dāng)于正常行駛3000km的輪胎磨損量，更嚴(yán)重的是，巨大的慣性將對(duì)懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)造成影響。

 5 急加速

急加速首先影響的就是你的油耗大幅增加，其次，對(duì)車輛損害最嚴(yán)重的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞在極短的時(shí)間內(nèi)急劇運(yùn)動(dòng)。造成活塞與氣缸壁的劇烈摩擦，車輛很可能拉缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、熄火等故障，極易產(chǎn)生安全隱患，引發(fā)交通事故。此外，急加速對(duì)變速系統(tǒng)也會(huì)造成巨大損害 。

這里肯定有人會(huì)罵了，靠，騎摩托車不玩急加速，怎么騷的起來。對(duì)，騷是騷到位了，隱患就此埋下了，進(jìn)口車或是合資車可能暴露出來的時(shí)間要久一點(diǎn)，國產(chǎn)車常這樣操作，估計(jì)小毛病就要犯了。

 6 急轉(zhuǎn)彎

很多車友在騎車時(shí)，遇到彎道，甚至在十字路口都有壓彎的強(qiáng)迫癥，十字路口作為交通樞紐，路況較為復(fù)雜，急轉(zhuǎn)彎時(shí)極易發(fā)生交通事故。

而在山路彎道，由于視野問題，加上國內(nèi)四輪的各種超車、逆行，無視交通規(guī)則，對(duì)迎面而來的車輛毫無躲閃之力，輕則摔車，重則兩車相撞。因此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)切記要減速慢行，鳴笛后通過。