可以說我們現(xiàn)在的汽車行業(yè)算得上是發(fā)展的非常迅猛，無論說是汽車的銷量還是保有量，都可以算得上是世界排名前列的。但是在汽車風(fēng)靡在人們的視野當(dāng)中之前，基本上來講的話，摩托車就是我們非常喜歡的一種代步工具，可以說在八九十年代，或者說是新世紀(jì)初的話，有一輛摩托車可以算得上是非常的風(fēng)光了。但實(shí)際上來講的話，如今的摩托車在國內(nèi)的很多城市的一些部分地區(qū)進(jìn)行了全面禁止，所以說很多時(shí)候很多朋友都見不到摩托車的身影了。而縱觀全球的話，基本上來講和中國水平差不多的國家，基本上來講的話是沒有搞禁摩政策的，也就是說我們的禁摩政策可以算得上是世界獨(dú)一家了。那么已經(jīng)十年過去了，如今禁摩的效果和收益如何了呢？

首先我們來講一下，我們禁止摩托車的原因也無非就是那樣幾個(gè)，首先我國的人口基數(shù)大，而且我們的人均收入水平高。世界上和我國相差無幾，人口的國家是印度，那是印度的人，很多時(shí)候都是處于溫飽線的，所以說他們對于摩托車來講的話，還算是一個(gè)比較稀罕的玩意，也就不需要禁止。對于中國來講的話，由于人口多，所以說管理的難度也就增加了很多，而且由于很多時(shí)候的制度并不是那么的完善，也就使得我們國家將其一禁了之，但是禁摩也是在很多城市的部分地區(qū)禁止。

其實(shí)呢，這也可以算得上是非常無奈的一件事情，可能說是我們國家在摩托車這一方面的交通法規(guī)以及執(zhí)行力上，完完全全和我們的鄰國日本沒有辦法相比，所以說我們也只能夠進(jìn)行一刀切。而我們看一下日本的話，他們對待摩托車的態(tài)度以及交通法規(guī)和駕駛員的意識，都是非常的井然有序的，所以說如果我們想要對摩托車完全放行的話，也必須很多人達(dá)到這樣的水平，才能夠不進(jìn)行禁止。

而如今我們進(jìn)行了禁摩政策之后，我們卻能夠發(fā)現(xiàn)，我們的交通更加的擁堵，基本上來講我們現(xiàn)在的汽車數(shù)量是越來越多，也就使得交通擁堵越來越嚴(yán)重，出行的成本就也就越來越高。然后我們反過頭來去看的話，摩托車反而更加適合如今的道路狀況，所以說禁摩究竟是否合適，也是一個(gè)令人討論時(shí)間非常久的問題。對此各位朋友是什么樣的看法呢？歡迎把你的觀點(diǎn)留在評論區(qū)里，我們一起來討論討論。