力帆V16、龍嘉V途外觀對比：

力帆V16保留了美式巡航車的基本特征，并在外觀上融入現(xiàn)代元素，黑色主體突出了大量使用的電鍍部件。該車有特黑、珍珠白、星空藍(lán)三種顏色供消費(fèi)選擇。

V途保持了龍嘉一貫的精致做工，即便是兩年前上市的V咖，在當(dāng)時也很難讓人從做工上挑出毛病。車身的降低使龍嘉V途看上去更加緊湊，這臺V形雙缸發(fā)動機(jī)裝配在V途上更有味道，V途目前提供紅、白、啞光黑與亮黑四種顏色。

力帆V16采用了90/90 R18規(guī)格前輪胎，而龍嘉V途使用了100/80 R17規(guī)格前輪胎，這讓它們看上去有著明顯區(qū)別，力帆V16設(shè)計更加傳統(tǒng)，龍嘉V途側(cè)突出運(yùn)動風(fēng)格。

兩款車的軸距都恰到好處，并沒有刻意去加長而迎合巡航車的固有印象，在低速操控時保留了靈活的操控，龍嘉V途軸距較力帆V16長10mm，達(dá)到了1530mm。

兩款車尾部造型都十分簡潔，但龍嘉V途的車身棱角更具力量感。

力帆V16對駕駛者有著極高的寬容度，坐高僅為680mm，低矮的車座可以雙腳輕松落地，體驗者身高173cm。

體驗者身高171cm，雙腳落地非常輕松，715mm的車座高度極具親和力。龍嘉V途的坐姿并不像重型巡航車那樣極度伸展，但能讓人非常放松、舒適地去駕駛，車把的位置也恰到好處。

全車LED光源是V16的一大亮點，有些“變異”的圓形大燈內(nèi)部嵌有多顆LED燈珠，造型有些另類，轉(zhuǎn)向燈也采用類似設(shè)計。龍嘉V途大燈罩體現(xiàn)著強(qiáng)烈的美式風(fēng)格，并賦予車輛更強(qiáng)的力量感。

尾燈造型都采用LED光源。

力帆V16前減震器效仿了美式巡航車，采用偏舒適的調(diào)校，而龍嘉V途的37mm倒立式減震器更加運(yùn)動。

兩款車都使用了傳統(tǒng)的雙側(cè)置單筒減震器。

龍嘉V途的前后聯(lián)動剎車算是沒有ABS的彌補(bǔ)，前剎車采用單剎車盤搭配單向三活塞卡鉗。力帆V16一直沒有推出呼聲很高的ABS版，前輪采用單剎車盤搭配單向雙活塞卡鉗，兩款車后剎車都采用了單活塞卡鉗。
力帆V16、龍嘉V途細(xì)節(jié)對比：

車把上揚(yáng)與圓潤的油箱讓力帆V16氣質(zhì)優(yōu)雅，還保證了舒適的駕駛姿態(tài)，而龍嘉V途車把非常簡潔，寬大的油箱更像是一款大排量巡航車。

力帆V16車把上的控制鍵很有意思，都采用了圓潤的設(shè)計，彩色按鍵與傳統(tǒng)美式巡航車風(fēng)格并不統(tǒng)一，也與整車沉穩(wěn)氣質(zhì)不符。龍嘉V途側(cè)比較傳統(tǒng)，左右控制鍵都是一些常見功能，原廠配有雙閃警示燈。

力帆V16雙圓形儀表采用了液晶+指針的組合方式，而龍嘉V途則延續(xù)了V咖上的指針+液晶圓形儀表，能提供轉(zhuǎn)速、時速、擋位、里程、油量等信息。

力帆V16配備了可調(diào)節(jié)的前剎車手柄。

兩款車的后視鏡樣式相差不大，但安裝在車把兩側(cè)的龍嘉V途顯得更與眾不同。

力帆V16配有一把原廠折疊鑰匙，兩款車的鑰匙門都設(shè)計在車身側(cè)面。

兩款車都采用了分體式車座，龍嘉V途可選裝單座+后貨架的組合，個性化要比力帆V16更豐富一些。

力帆V16的前置腳踏面積非常大，而龍嘉V途側(cè)顯得非常運(yùn)動。

兩款車都搭載了來自力帆的V形雙缸發(fā)動機(jī)，采用德爾福電噴系統(tǒng)，實際排量249cc。具體參數(shù)方面有一些細(xì)微差別，力帆V16最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm、最大扭矩19Nm/5500rpm，龍嘉V途最大功率13.5kW(18.3Ps)/8000rpm，最大扭矩18.5Nm/6000rpm。

兩款車都配套了來自征和的530規(guī)格鏈條。

力帆V16粗壯的排氣管與其他電鍍件非常耀眼，龍嘉V途也使用了側(cè)置雙排氣，尾部采用斜切口設(shè)計。

總結(jié)：

兩款車在設(shè)計上都有著自己的風(fēng)格，力帆V16大體都遵循了美式巡航車的設(shè)計風(fēng)格，仿生學(xué)打造的外觀也讓它有別于國內(nèi)其他同類產(chǎn)品，而龍嘉品牌通過V咖已逐漸被大眾所熟知，較為出色的做工受到了不少消費(fèi)者青睞。它們都是目前為數(shù)不多的國產(chǎn)V缸巡航車，發(fā)動機(jī)經(jīng)過多年的市場驗證，算得上比較成熟，售價與性能也都達(dá)到了不錯的平衡，外觀上的區(qū)別可以讓消費(fèi)者根據(jù)喜好去選擇。