首先，所謂的拉力車不光外形要接近這類車輛的標(biāo)準(zhǔn)，而且性能一定要跟得上，比如動(dòng)力表現(xiàn)，續(xù)航里程，通過性能所以不光外觀像個(gè)拉力車，它就可以稱之為一款拉力車，所以嚴(yán)格意義上合資車型并沒有真正意義上的拉力車，車友們比較追捧的DL250也是如此,它只是一款外形非常酷似拉力車的摩托車，所以從技術(shù)的角度它算不上真正意義上的拉力車。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)來說車型的排量一定要大一些，并且一定要注重發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速表現(xiàn)，因?yàn)橹挥羞@樣它才能發(fā)揮出拉力車本來的性能，而那些裝配有高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力車，在這個(gè)條件面前基本上就可以淘汰掉，這樣一來顯然大排量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)比較大一些。

而從車型結(jié)構(gòu)上來說，拉力車通過性能一定要好，續(xù)航里程相對(duì)一定要長(zhǎng)，不然還拉什么力呢？而符合這一標(biāo)準(zhǔn)的車型還是比較多的，比如凱越500X,摩瑞500，貝納利金鵬502，隆鑫無極300，升仕310T,黃河300,阿普利亞APR150,宗申賽科龍RX系列，鑫源x5等車型。

以上這些車型中宗申賽科龍RX4，鑫源X5，凱越500X相對(duì)來說比較符合頂級(jí)拉力車的特性，因?yàn)樗鼈儾还苁莿?dòng)力表現(xiàn)，還是車型參數(shù)都比較接近拉力車的要求，其中的鑫源X5在車身參數(shù)方面占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

鑫源X5座高880mm,最小離地間隙300mm,軸距1460mm,整備質(zhì)量168kg,油箱容積18L,而它搭載一款400cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率19.5KW/7000rpm,最大扭矩30N.m,顯然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)表現(xiàn)并不樂觀,但它的調(diào)教和車型定位完全相符。所以這款車絕對(duì)可以算得上一款合格的拉力車。

而另外兩款車型雖然車身參數(shù)不是很突出，但綜合表現(xiàn)也非常不錯(cuò),凱越500X車身參數(shù)和動(dòng)力調(diào)校比較適合普通騎友駕馭，而賽科龍RX4更加硬派一些,所以符合這個(gè)條件的摩托車就是以上三款車型。

但是實(shí)際的使用中因?yàn)樗鼈兊淖胃叨龋囆驼w品質(zhì)等原因，這幾款車型的關(guān)注度和保有量并沒有DL250高，所以這個(gè)級(jí)別中這幾款車型專業(yè)度很高，但DL250人氣更旺它雖然不能稱之為真正意義上的拉力車，但它適合大多數(shù)車友駕馭，所以DL250勉強(qiáng)可以進(jìn)入這個(gè)行列。