平衡車確實很牛逼但再牛逼的技術(shù)只要不受成本限制，那么它依然可以復制到摩托車上，所以這并不是什么技術(shù)難題，而只是成本問題而已。

本田就有一款自平衡摩托車，它完全可以做到讓駕駛?cè)藛T雙腳離地，并且它還可以自動駕駛，只要規(guī)劃好路線，它可以實現(xiàn)自主停車，所以再牛逼的技術(shù)，限制它的只是成本。

現(xiàn)階段我們比較常見的摩托車和電動車它依然只是一個普通的代步工具，如果裝配這種高大上的配置，那么它的價格普通大眾肯定是接受不了的，這樣一來它存在的意義其實也就不大了。

而反過來說現(xiàn)階段的摩托車和電動自行車，別說應(yīng)用自平衡技術(shù)，就算裝個ABS都非常費勁,所以如此高大上的配置,短期內(nèi)是不可能和廣大摩友見面的，所以這不是什么技術(shù)難題(不過對于國產(chǎn)品牌廠家確實有點難)，它只是成本問題。

拋開成本不說如果摩托車裝備這種系統(tǒng)，可能在駕駛體驗上就會差一些，如果機器過多的代勞相應(yīng)的操作雖然會提升行車安全，但它的駕駛樂趣也會喪失，它就好比是坐車和開車的感受，你能感覺到坐車時的快感嗎？

由此可見對于摩托車來說高大上的配置雖然能提升安全性能，但從駕駛快感來說會變得很乏味，所以自平衡技術(shù)再發(fā)達，對于玩車一族來說它也是有的弊端的，在這樣的前提下大部分摩托車肯定是不會裝配這種高大上的配置，而電動車可能會應(yīng)用這種技術(shù)，只不過成本依然是個問題。