力之星讓所有人都嚇了一跳。
6月22日，力之星在鄭州召開2019年商務(wù)慶典峰會，會上公布了2019年上半年力之星的經(jīng)營數(shù)據(jù)——營收增長32%、銷量同比增長29%以及人均產(chǎn)值增長100%。數(shù)字足夠驚喜，表現(xiàn)足夠驚艷，尤其是在今年國內(nèi)三輪車行業(yè)整體下行壓力加大，市場形勢嚴峻復(fù)雜的背景下，這樣的逆勢增長無疑是高光亮點，出乎意料，且值得肯定的。
與過去幾年“步履蹣跚”的緩慢步伐不同，力之星在近一年來動作頻頻，高管空降、戰(zhàn)略重構(gòu)、產(chǎn)品出新、渠道開拓，服務(wù)升級……幾乎“從頭到腳”都重新梳理了一遍，而這樣做的目的也很明確：重回國內(nèi)TOP3。
理想很好，志氣很高，但難度也極大。目前國內(nèi)燃油三輪車行業(yè)前三甲已被宗申、福田和隆鑫牢牢占據(jù)，其市場占有率與品牌美譽度已經(jīng)形成堅實堡壘，曾經(jīng)在14年前傲視群雄、獨領(lǐng)風(fēng)騷的力之星自然明白后發(fā)制人的困難有多大。
即便看似荊棘密布，但在經(jīng)歷了改革陣痛后，力之星煥發(fā)出的精神動力，與展現(xiàn)出的創(chuàng)新能力，都為它雄心勃勃的崛起夢想提供了充足的底氣。
力之星公司董事長 李文彬
焦慮蔓延
在過去幾年里，力之星這家16歲的三輪車領(lǐng)軍企業(yè)，遭遇了創(chuàng)建以來最復(fù)雜的局面。
從2015年開始，國內(nèi)三輪車行業(yè)就已經(jīng)出現(xiàn)飽和苗頭，同時，由于缺乏強勁的內(nèi)生動力推動，市場整體銷量在隨后幾年里不斷下滑，盡管不少企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級，意圖抓住新的風(fēng)口再度崛起，但由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的持續(xù)嚴峻，行業(yè)的生存空間被進一步壓縮，大量企業(yè)黯然離場，發(fā)展前景蒙上一層陰影。
環(huán)境如此惡劣，強敵依然環(huán)伺。頭部企業(yè)宗申、福田、隆鑫已是一騎絕塵，大江、海寶之流后來居上，勢頭正盛，加上不少中小企業(yè)懷揣“價格戰(zhàn)”的心思瘋狂攪局，身為老牌勁旅的力之星，既要奮起直追，努力縮短與TOP3企業(yè)之間的差距，又要與大量新興、中小企業(yè)展開“貼身肉搏”，守住終端市場，競爭壓力巨大。
對于力之星自身而言，過去很長一段時間內(nèi)，這家曾經(jīng)締造行業(yè)輝煌歷史的“帶頭大哥”，發(fā)展并不盡如人意，相比其他企業(yè)快馬加鞭式的統(tǒng)籌布局，力之星的腳步似乎十分沉重，盡管坐擁河南、山東兩大傳統(tǒng)市場的龐大消費群體，但在南下與西行的進軍征途中，是落后于其他競爭對手的，同時，由于內(nèi)部產(chǎn)業(yè)冗雜，缺乏明確戰(zhàn)略目標與切實可行的規(guī)劃步驟，力之星過去幾年的發(fā)展更像是在以往基礎(chǔ)上的慣性前移，而并非新生動力的強勢推動。核心競爭力的逐漸衰退，讓力之星充滿焦慮。
焦慮并非駭人聽聞。國內(nèi)三輪摩托車行業(yè)在過去三年里的整體產(chǎn)銷量已經(jīng)從兩百萬輛跌落至一百萬輛——2016年產(chǎn)銷量為208.64萬輛和207.25萬輛，2017年產(chǎn)銷量205.22萬輛和204.76萬輛，2018年產(chǎn)銷量為161.08萬輛和161.51萬輛，比上年下降21.51%和21.12%，幾乎可以算是斷崖式下滑。下行壓力加大的宏觀經(jīng)濟，嚴峻復(fù)雜的行業(yè)形勢，讓三輪車企業(yè)的生存環(huán)境愈發(fā)艱難。在頭部企業(yè)牢牢把持市場話語權(quán)，掌握最優(yōu)質(zhì)消費者資源的背景下，在中小企業(yè)或被迫轉(zhuǎn)向，或黯然離場，抑或沉迷價格戰(zhàn)的現(xiàn)狀下，夾在中間的企業(yè)處境往往十分微妙，跨出的每一步都很重要。
事實上，中國三輪車行業(yè)的“至暗時刻”已經(jīng)來臨，對于志在逆勢崛起的力之星來說，這一點是必須確認的。那么，行業(yè)環(huán)境已是如此艱難，市場競爭日趨白熱化，市場影響力已不復(fù)當(dāng)年的力之星應(yīng)該如何擺正心態(tài)，正視并縮小差距？對于力之星而言，行業(yè)形勢動蕩究竟是危機的信號，還是反擊的號角？
力之星公司總經(jīng)理 李慶
激烈變革
去年4月，李慶悄然無息空降力之星，出任總經(jīng)理。
談到李慶，業(yè)內(nèi)很多人都不陌生。這位行業(yè)著名的經(jīng)理人擁有較強的資源整合能力與豐富的營銷實戰(zhàn)招式，尤其是在激發(fā)團隊活力和執(zhí)行力方面有著獨樹一幟的方法。選擇李慶成為企業(yè)新發(fā)展時期的指揮官，是力之星向過往訣別，邁出第一步的嘗試。
“我花了三個小時的時間最終選擇來到力之星，但力之星的未來絕不是三個小時能夠描繪完成的。”在李慶看來，力之星想要實現(xiàn)脫胎換骨般的蛻變，就必須創(chuàng)新、顛覆，重構(gòu)，以更加積極的姿態(tài)與進取的行動去迎接新常態(tài)下的行業(yè)挑戰(zhàn)。
激烈，是外界對于力之星近半年來變革的直觀印象。它讓許多人感到前所未有的壓力，甚至撕裂，很多有別于以往的標準和要求相繼樹立，讓所有力之星人都能切身體會和參與其中。但對于一家正處于緩慢前行，缺乏強勁動力，且面臨復(fù)雜嚴峻行業(yè)形勢的企業(yè)來說，采取這樣強勢改革方式的恰當(dāng)性是否會用力過度？
“改革想要達到預(yù)期效果，必然伴隨著顛覆與陣痛，或許處于成熟領(lǐng)先時期的力之星會更適合柔和低調(diào)的方式，但現(xiàn)在的力之星，更需要以最快的速度做出最快的反應(yīng)，競爭不等人。采用一種雷厲風(fēng)行的方式不一定是壞事。”
話雖如此，但往往企業(yè)真正推行變革的時候，都會有一個艱難的過程。而這個阻力，正是來自于組織本身的慣性。只有讓推動力大于阻力，企業(yè)才能實現(xiàn)變革，才能繼續(xù)前進。力之星的組織慣性是什么？李慶直指：“思維慣性。”
2002年～2006年，力之星連續(xù)五年三輪車銷量名列全國第一，成績斐然，風(fēng)頭正盛。強大的綜合實力，增長的整體銷量和良好的品牌形象讓力之星成為國內(nèi)三輪車行業(yè)毋庸置疑的“領(lǐng)頭羊”，但在2010年后，河南、山東、江蘇等地企業(yè)相繼強勢崛起，抓住市場需求的風(fēng)口，不斷蠶食和瓜分著原本屬于領(lǐng)軍者的市場份額，而此時，力之星并沒有意識到危機已經(jīng)來臨，仍然相信并堅持過去的發(fā)展方式，盡管憑借著綜合實力與品牌口碑的基礎(chǔ)優(yōu)勢，依然在北方市場保持著相對領(lǐng)先，但這種優(yōu)勢已然逐步減少，直至最終消失。從2007年開始，宗申車輛就強勢崛起，一舉占據(jù)行業(yè)龍頭地位，福田、隆鑫以及一大批后來者紛紛搶灘登陸，斬獲頗豐，而沒有筑起“護城河”的力之星似乎只有招架之力，而難以反擊，到2015年前后，力之星已經(jīng)掉下第一梯隊。在北方市場甚至河南本地，力之星都遭遇到巨大且艱難的挑戰(zhàn)。城頭變換大王旗。
銷量掉隊，企業(yè)內(nèi)部同樣面臨著“組織老齡化”的問題：年輕人在整體員工的占比并不高。對于過去的車輛制造型企業(yè)來說，只要能擰扳手，就能干活，就能上生產(chǎn)線，畢竟彼時的三輪車生產(chǎn)方式還屬于手工作坊的草根階段，因此也集聚了大量的中老年勞動力。但隨著行業(yè)快速發(fā)展，科技創(chuàng)新能力逐漸成為衡量企業(yè)核心競爭力的重要指標，機器焊接臂、全自動生產(chǎn)流水線的相繼投入使用，讓更多企業(yè)把目光投向了轉(zhuǎn)型升級，這樣的趨勢決定了必須吸收新鮮血液，需要積極主動、思維開放、拼勁十足的年輕人加入，推動企業(yè)在勞動成本和發(fā)展思維上的轉(zhuǎn)變升級。但在過去幾年的轉(zhuǎn)型升級中，力之星對于人才引進、培訓(xùn)體系的建設(shè)似乎并不重視，而更注重于銷量的反沖提升，想要迅速從低谷重回巔峰，重新掌控市場的話語權(quán)。在這樣的思想核心指引下，很多一線業(yè)務(wù)員迫于業(yè)績壓力，經(jīng)常片面要求終端商家做促銷，上新品，搞活動，而不關(guān)心渠道與終端商家的內(nèi)在需求和地區(qū)市場競爭態(tài)勢，造成了終端市場的低迷疲軟，側(cè)面也影響了銷量的提升。
力之星當(dāng)務(wù)之急是重塑一支有戰(zhàn)斗力的團隊。“力之星到現(xiàn)在已經(jīng)十六歲了，出現(xiàn)一些壞毛病，是正常的事，我們必須清楚這些毛病是怎么來的，如何去除掉這些毛病，才能繼續(xù)往下走。”
事實證明，李慶出任總經(jīng)理只是改革的序幕。中、高層管理團隊在隨后一段時間里進行了前所未有的調(diào)整，無論是在執(zhí)行團隊、機構(gòu)部門，還是顧問委員會，都進行了一輪又一輪的篩選、調(diào)整、顛覆，重新集合優(yōu)勢資源，確立共同認可的思想理念，形成可觀的即戰(zhàn)力與向心力。
早會永遠是李慶最為重視的環(huán)節(jié)。在他看來，激發(fā)員工的工作積極性，讓他們能夠全身心地投入到工作中，提高執(zhí)行和完成效率是每天工作的核心，而一次成功的早會，就能解決這些問題。
想要開好早會，必須要在內(nèi)容上下功夫。簡單的布置工作、機械的匯報流程、干癟的情感注入，這都是大多數(shù)企業(yè)早會所存在的缺陷。但在力之星，早會不再是敷衍的“走過場”，而是真正地落到實處。每一個部門、每一個小組、每一位員工，既要根據(jù)每天工作需要，也要結(jié)合自身崗位實際，做出科學(xué)安排，組長、部門經(jīng)理、管理層分層把關(guān)，科學(xué)部署，讓每天的工作簡約而不簡單，有序而不雜亂。這樣的早會不僅能夠讓員工清醒的明白每天的工作重心，抓住核心思路，更為企業(yè)長期的思想文化建設(shè)與團隊協(xié)作執(zhí)行能力培養(yǎng)提供了堅實的基礎(chǔ)。
窺一眼見全豹，當(dāng)你每天清晨7點漫步在力之星工廠時，聽到的是整齊的步伐聲，看到的是精神抖擻的面孔。盡管只是一天工作中的短短半個小時，但也會讓你對這家企業(yè)充滿信心。
聚焦核心
逆勢反擊，力之星需要在嚴峻復(fù)雜的行業(yè)發(fā)展形勢中給自己設(shè)定一個目標，一個方向。銷量？質(zhì)量？品牌？還是服務(wù)？
在全新的管理團隊搭建完成與磨合優(yōu)化后不久的2018年6月初，力之星開展了質(zhì)量提升百日攻堅戰(zhàn)——以質(zhì)量為起點，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)新技術(shù)配置，改善用戶體驗。質(zhì)量與品牌兩手抓，兩手硬。
“質(zhì)量等于生命，對于企業(yè)來講沒有了質(zhì)量就沒有了市場，沒有市場就等于零，我們生產(chǎn)的產(chǎn)品它不僅僅承載著貨物，還承載著每一個消費者的人身安全，客戶滿意度和力之星的榮譽。”李慶對于產(chǎn)品質(zhì)量有著獨特且堅定的認知。
此次行動，對于力之星是意義重大的，把嚴抓質(zhì)量作為常態(tài)，讓員工時刻繃緊一條弦，從自己手中不流出任何不合格品，對自己負責(zé)，也對產(chǎn)品負責(zé)。值得注意的是，企業(yè)員工是全部參加的，所有部門嚴陣以待，制定出嚴格的執(zhí)行和獎賞標準。從研發(fā)—生產(chǎn)—銷售—售后形成嚴密的體系，建立48小時內(nèi)解決機制，在有效時間內(nèi)快速反應(yīng)并解決重大市場問題。
在十幾年的發(fā)展歷史中，力之星積累了豐富的制造技術(shù)與實操經(jīng)驗，也建立了覆蓋全面的物流體系、供應(yīng)鏈等強大的基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)品品質(zhì)標準執(zhí)行與控制方面做到了國內(nèi)領(lǐng)先，而此次選擇再次對產(chǎn)品質(zhì)量進行提升完善，一方面反映出力之星在制造工藝上取得的創(chuàng)新進取，另一方面則表現(xiàn)出企業(yè)仍將把“質(zhì)量”作為未來發(fā)展核心點的中心思路。為此，力之星還投入巨資，對企業(yè)的生產(chǎn)硬件設(shè)備和技術(shù)研發(fā)力量進行了大規(guī)模的調(diào)優(yōu)升級，實現(xiàn)了制造水平的再一次跨越式提升。在目前行業(yè)形勢嚴峻，企業(yè)銀根緊縮的現(xiàn)狀下，花錢是必須具備勇氣的，而怎么花更考驗著企業(yè)的耐心與信心，力之星選擇在市場的轉(zhuǎn)折點花大錢，必然是有所針對的。
伴隨著下半年在樣板市場的穩(wěn)中有進與新興市場的快速開拓，力之星掀起了一段猛烈的“秋季攻勢”，過硬的產(chǎn)品品質(zhì)與得當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略讓力之星的市場表現(xiàn)十分搶眼，令人側(cè)目。
2018年12月26日，主題為“聚力·變革”的河南力之星2019年營銷峰會在山城重慶盛大召開。年會離開了連續(xù)多年的舉辦地本部新鄉(xiāng)，選擇了近年來企業(yè)扎堆的山城重慶，背后表現(xiàn)出的是力之星對西南市場未來前景的看好，更是其發(fā)力西南，角逐西南的信心與決心。
會上，董事長李文彬一番“力之星做行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的目標永遠不會變！”的話引起了在場激烈的歡呼與熱議。但想要繼續(xù)做領(lǐng)導(dǎo)者，力之星必須狠下功夫。在李慶看來，力之星必須從經(jīng)營賦能——打造學(xué)習(xí)型團隊，擁有長久創(chuàng)新與價值創(chuàng)造能力；聚焦定位——以聚焦產(chǎn)品、精準定位的方式創(chuàng)新產(chǎn)品，不斷引領(lǐng)市場需求；合縱連橫——推動資源整合，帶來全新商業(yè)價值理念；愿景與信心——在動蕩不確定的市場環(huán)境中，堅守企業(yè)現(xiàn)階段變革，符合中長期發(fā)展利益等四個方面進行深度改革，才有機會迎頭趕上，后發(fā)制人。“2019年，力之星將堅持以頂層戰(zhàn)略推動企業(yè)變革，實現(xiàn)既定發(fā)展目標！”
可以說，建立起科學(xué)的生態(tài)發(fā)展模式，是聚力變革的力之星能否進一步完成蛻變的前提，也是此次力之星變革的重中之重。
一家真正意義上的領(lǐng)軍企業(yè)，其核心競爭力不僅限于產(chǎn)銷量上的一路高歌猛進，那只是水到渠成的表象，而在于自身發(fā)展模式的可持續(xù)性，不管行業(yè)形勢繁榮還是低迷，都能找到一條契合自身實際，適合宏觀環(huán)境的發(fā)展道路。既能在盛世中跨越，也能亂世中堅守，方為真正的強者。
今年1月，力之星銷量實現(xiàn)同比增長300%，于逆勢之下再現(xiàn)勃發(fā)英姿。
恢復(fù)增長
對于一家志在反擊，逆流而上的企業(yè)來說，沒有什么比銷量增長更令人興奮的事情了。
今年一季度，力之星營收同比增長35%，銷量同比上漲72%，人均產(chǎn)值同比上漲82%，開局爆發(fā)，取得相比往年同期更具說服力的銷量增長，對于處于變革時期的力之星來說，是一劑“強心針”，是比任何豪言壯語都來得更加簡單直接的切身感受。企業(yè)看到了成果，員工看到了希望，商家看到了利潤，當(dāng)這條休戚與共的產(chǎn)業(yè)鏈上每一個環(huán)節(jié)都能享受到銷量增長帶來的紅利時，這條鏈將比以往任何時候都更加緊密團結(jié)。
“力之星今年將在產(chǎn)品創(chuàng)新上繼續(xù)保持高投入，重質(zhì)量，抓安全，希望為消費者出行提供更科學(xué)、更舒適的方式。”對于各項數(shù)據(jù)的可喜增長，李慶并未表現(xiàn)出太多激動，或許在他看來，這是聚力變革所必然達成的目標。
良好的市場反應(yīng)讓力之星更加堅定了深化變革的決心。在短短幾個月時間里，相繼展開了“力之星購車季，免費暢游芭提雅”、“尋找力之星最美用戶”，“購車送保養(yǎng)、返現(xiàn)金”、“力之星助力春耕夏收”等一系列促銷活動，吸引了終端市場大量的關(guān)注目光，實打?qū)嵉淖尷麅?yōu)惠也讓很多消費者嘗到了甜頭。同時，力之星也在“苦修內(nèi)力”，同盟山誓師大會、供應(yīng)商座談會、媒體戰(zhàn)略合作研討會、制造中心拓展訓(xùn)練、云夢山軍校論戰(zhàn)等各種形式的活動開展，讓整個力之星從管理層到普通員工都能在不斷的溝通學(xué)習(xí)中發(fā)散創(chuàng)新思維，實現(xiàn)自我能力的提升，有利于提高工作效率。內(nèi)外結(jié)合，動靜結(jié)合，讓力之星在開年之際奠定了堅實的增長基礎(chǔ)，并由此一直在上半年延續(xù)良好的上升態(tài)勢。
如果說過去幾年的力之星，是一家擁有輝煌發(fā)展歷史且綜合實力一流，但缺乏明確方向，且轉(zhuǎn)型步伐緩慢，頗有幾分步入晚年老者味道的企業(yè)，那么，在聚力變革后，力之星似乎挖掘出自身更多潛力與可能，你能從它身上看到更多求新求變的痕跡與趨勢，而當(dāng)戰(zhàn)略清晰，布局提速，裂變也會隨之發(fā)生。
今年1月，彼時的力之星剛剛完成了銷量同比跨越式增長的壯舉，在復(fù)雜多變的市場競爭中打開局面，進入上升期。企業(yè)管理層卻在發(fā)問：力之星的未來在哪里？企業(yè)能做的僅僅就是簡單地賣車而并非其他更多？與十幾年前相比，力之星究竟還能在哪些領(lǐng)域做出顛覆與突破？
在李慶看來，如果僅僅只是追求銷量數(shù)字的增長，而缺乏對配套、渠道、終端、用戶等環(huán)節(jié)核心利益的扶持關(guān)懷，力之星未來發(fā)展的天花板依然是肉眼可見。這與企業(yè)“做行業(yè)標桿”的愿景并不匹配，力之星需要讓更多用戶、更多合作伙伴與其一起共生、共贏、發(fā)展。
因此，面對消費趨勢的升級轉(zhuǎn)向與市場競爭環(huán)境的愈發(fā)嚴酷，力之星的發(fā)展思路正從傳統(tǒng)的三輪車制造企業(yè)不斷向一家以服務(wù)為載體、布局更加多元化，打造生態(tài)閉環(huán)的理念上謀求轉(zhuǎn)變。“如今三輪車用戶的實際需求已經(jīng)不滿足于僅擁有一輛三輪車，而是需要一個以三輪車為中心圍繞出行的整套服務(wù)，這包括體驗、渠道、產(chǎn)品等等一系列的配套解決方案。”環(huán)視國內(nèi)三輪車行業(yè)，罕有企業(yè)將轉(zhuǎn)型升級方向定為生態(tài)模式的打造，這對于企業(yè)的綜合實力與持續(xù)耐心是極大的考驗，且最終效果仍然存疑。但力之星還是義無反顧的走上了這條充滿艱辛的道路，因為它知道，與其感慨路難行，不如馬上出發(fā)。
而從今年上半年力之星公布的數(shù)據(jù)中我們也看到了：營收增長32%、銷量同比增長29%以及人均產(chǎn)值增長100%。在宏觀經(jīng)濟下行，市場環(huán)境嚴峻，企業(yè)競爭激烈的背景下，這樣的增長顯得格外醒目。
四梁八柱
這一次被定義為攸關(guān)企業(yè)前途命運的變革轉(zhuǎn)型，將力之星從失速掉隊的邊緣拉回正軌，而現(xiàn)在正向“打造生態(tài)閉環(huán)模式”的目標快速進發(fā)，也就是說，力之星在未來不僅要注重于產(chǎn)銷量的穩(wěn)定提升，還要以平臺化為契機，為這個生態(tài)模式的每個參與者帶來發(fā)展的機遇。
這是一道難題，但力之星似乎找到了解決辦法。
“未來三年，力之星將在戰(zhàn)略統(tǒng)籌下實現(xiàn)企業(yè)的自我變革，持續(xù)發(fā)展以‘四梁八柱’子戰(zhàn)略體系，作為實現(xiàn)‘星戰(zhàn)略’目標的支撐系統(tǒng)，同時通過基礎(chǔ)層、管理層、運營層的‘三輪驅(qū)動’使企業(yè)各系統(tǒng)同頻共振，變粗放型外延式擴大經(jīng)營向集約型內(nèi)涵式擴大經(jīng)營轉(zhuǎn)變。”在今年7月中旬力之星召開的上半年經(jīng)營分析暨下半年戰(zhàn)略部署大會上，李慶對力之星的未來發(fā)展定下基調(diào)。
什么是“四梁八柱”？四梁——星文化、星模式、星產(chǎn)品、星服務(wù)；八柱——人力資源戰(zhàn)略、信息化建設(shè)戰(zhàn)略、新品牽引戰(zhàn)略、營銷創(chuàng)新戰(zhàn)略、財務(wù)管理戰(zhàn)略、質(zhì)量管理戰(zhàn)略和采購管理戰(zhàn)略。從頂層設(shè)計到基礎(chǔ)夯實，從骨架結(jié)構(gòu)到血液肌肉，從內(nèi)生動力到外部推力，力之星將所有攸關(guān)自身生存與發(fā)展的領(lǐng)域統(tǒng)統(tǒng)納入這一核心戰(zhàn)略中，可見企業(yè)對于生態(tài)閉環(huán)模式打造的不斷投入與良苦用心。這些領(lǐng)域的逐步完善提升，不僅將優(yōu)化力之星在制造、產(chǎn)品、采購、服務(wù)等傳統(tǒng)層面的實力基礎(chǔ)，更將利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢，打通線上線下銷售瓶頸，形成多樣、延伸、便利的銷售渠道。
我們注意到，在今年6月22日召開的2019力之星商務(wù)慶典峰會上，力之星宣布于2019年6月12日通過國家工業(yè)和信息化部發(fā)布第320批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，從原來的二級目錄子品牌蛻變?yōu)樾袠I(yè)一級目錄獨立品牌，成為行業(yè)為數(shù)不多的手持一級目錄資質(zhì)的企業(yè)。同時設(shè)立啟明星管理學(xué)院與營銷云BBC管理平臺，攜手行業(yè)權(quán)威機構(gòu)、國內(nèi)多所高等院校、科研機構(gòu)，實現(xiàn)產(chǎn)、學(xué)、研的深度融合，為自身的提升，行業(yè)的發(fā)展、社會的進步做出積極探索，最終實現(xiàn)人才濟濟的嶄新局面。這些統(tǒng)籌布局，都印證出力之星想要快馬加鞭，在國內(nèi)三輪車行業(yè)洗牌時期，整合優(yōu)勢資源，尋求再次突破的決心。
變革是一項長期性的行動，需要三軍用命的執(zhí)行與堅持，因此，力之星針對基礎(chǔ)層、管理層與運營層也提出了“三輪驅(qū)動”的針對性方針，希望通過對各個層級職能的科學(xué)劃分、目標的合理設(shè)置、能力的有效提升，全面深入配合“四梁八柱”核心戰(zhàn)略的落地實施，實現(xiàn)對企業(yè)未來藍圖規(guī)劃的有力助推。
“‘國Ⅳ’全面實施，對于力之星而言是一次機遇。我們將極力在細分市場擴展與消費場景打造以及新品研發(fā)上下足功夫，不斷提升和完善‘星文化’，以‘觸底反彈、西進北上、逐鹿中原、決勝新鄉(xiāng)’的營銷思路，推動‘星戰(zhàn)略’在下半年和未來更好的落地實施。”李慶腦海里，已經(jīng)為力之星鋪好了一條高速發(fā)展的大道。
從創(chuàng)立到高光，再從挫折至變革，時至今日，力之星依然是中國三輪車行業(yè)中極具話語權(quán)的企業(yè)之一。盡管遭遇到市場嚴峻形勢的強烈沖擊，過去幾年的轉(zhuǎn)型升級速度較慢，效果不佳，但過硬的綜合實力背書與良好的品牌形象支撐，依然讓它挺了過來。而現(xiàn)在，正是吹響反擊號角的時刻。
“輝煌已然過去，現(xiàn)在的力之星具有高度的危機意識，充分認識到行業(yè)形勢的嚴峻性和市場競爭的殘酷性，不進則退必然被淘汰。我堅信，力之星的再度崛起，將會為中國三輪車行業(yè)的發(fā)展注入新的強勁動力。”
