街車摩托大爆發(fā)：

這一年也必將是街車元年，大肆采用新技術(shù)的街車跨過200匹的動(dòng)力門檻，和超級(jí)仿賽齊頭并進(jìn)。百花齊放百家爭(zhēng)鳴，KTM最強(qiáng)之名隕落神壇，MV奧古斯塔四缸街車成功拿下最強(qiáng)街車頭銜，杜卡迪V4街霸和川崎ZH2不甘示弱，虎視眈眈的盯死超級(jí)街車這塊肥肉，仍有醞釀當(dāng)中的新車型蠢蠢欲動(dòng)，超級(jí)街車必將成為下一個(gè)各大品牌的耀武揚(yáng)威之地。

 

空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用到民用摩托車行業(yè)：

各種形式的空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，定風(fēng)翼、進(jìn)氣風(fēng)道無所不用其極。本田“火刃”終于邁進(jìn)200匹俱樂部，啟用最強(qiáng)RR-R之名加入整流翼試圖扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。阿普利亞中量級(jí)性能仿賽RS600誕生，現(xiàn)代化的電子配置和空氣力學(xué)設(shè)計(jì)試圖挑戰(zhàn)ZX-6R的地位，杜卡迪V4R與川崎H2R笑看風(fēng)云變幻。

 

哈雷戴維森擴(kuò)張版圖：

傳統(tǒng)美式巡航大佬，哈雷戴維森正式進(jìn)駐傳統(tǒng)街車和拉力摩托領(lǐng)域，公布：街車Bronx、Pan America拉力摩托，早已不在滿足美式巡航一哥的地位，欲和其他巨頭爭(zhēng)搶地盤。

 

國(guó)產(chǎn)摩托大排量車型閃耀米蘭：

本次米蘭車展，春風(fēng)率先推出旗下首款大排量復(fù)古車型700CL-X，并且一次帶來三種不同的外觀風(fēng)格，讓人大飽眼福！貝納利不敢示弱緊隨其后發(fā)布幼獅800，同樣是兩種不同的外觀，扛鼎國(guó)產(chǎn)復(fù)古摩托旗幟閃耀米蘭。

 

“國(guó)賓”摩托恐再起紛爭(zhēng)，這一次是公升級(jí)別：

春風(fēng)1250公升級(jí)國(guó)賓車型實(shí)車現(xiàn)身，公升級(jí)國(guó)產(chǎn)車型終于邁出實(shí)質(zhì)性的一步，貝納利力挽狂瀾B(tài)J1200J公升級(jí)國(guó)賓車型也再次曝光，面對(duì)老對(duì)手春風(fēng)，貝納利強(qiáng)勢(shì)反擊。春風(fēng)與貝納利欲再此掀起“國(guó)賓”摩托之爭(zhēng)，這一次最終鹿死誰(shuí)手結(jié)局難斷。

 

國(guó)產(chǎn)摩托進(jìn)入中量級(jí)大爆發(fā)階段：

重慶摩博會(huì)，隆鑫、宗申兩大東道主各顯神通，紛紛發(fā)布旗下最強(qiáng)產(chǎn)品系列，隆鑫憑借和寶馬多年的合作經(jīng)驗(yàn)，推出無極650DS、無極500DS系列。宗申攜手英國(guó)諾頓強(qiáng)勢(shì)推出，RX6，RK6、阿特拉斯650車型，春風(fēng)貝納利已經(jīng)向更大排量發(fā)起沖擊，自此國(guó)內(nèi)摩托車徹底進(jìn)入中量級(jí)競(jìng)爭(zhēng)大爆發(fā)階段，也將國(guó)產(chǎn)拉力摩托再度推向新的高峰。

 

建設(shè)摩托以黑馬之姿強(qiáng)勢(shì)歸來：

建設(shè)摩托在重慶摩博會(huì)結(jié)束之后，以黑馬之姿強(qiáng)勢(shì)發(fā)布多款大排量新車，復(fù)古900、復(fù)古700、復(fù)古500、單搖臂250街車，售價(jià)之低令人發(fā)指。建設(shè)沉寂多年之后再次大肆進(jìn)軍摩托車行業(yè)，并且刷新國(guó)產(chǎn)復(fù)古摩托車排量上限，隆鑫無極“價(jià)格屠夫”之名恐怕不保。

 

國(guó)產(chǎn)摩托刮起“單搖臂”之風(fēng)：

自升仕310開啟國(guó)產(chǎn)摩托單搖臂先河之后，單搖臂之風(fēng)一發(fā)不可收拾。奔達(dá)星羅400單搖臂街車，凱越500F單搖臂復(fù)古摩托，建設(shè)無界RT250單搖臂街車。曾經(jīng)遙不可及的“單搖臂”，如今已經(jīng)走向平民化階段，250級(jí)別的單搖臂RT250必將再掀跟風(fēng)之勢(shì)。

曾一度傳出：國(guó)產(chǎn)摩托車行業(yè)陷入寒冬，禁摩限摩趨勢(shì)不容樂觀，國(guó)產(chǎn)摩托車行業(yè)必將深受打擊等等說法，回顧一下去年的國(guó)產(chǎn)摩托車發(fā)展態(tài)勢(shì)，你還會(huì)這么覺得嗎？