于鈴木透露的有關(guān)新發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這是2017年的更新版本，新的排氣設(shè)計(jì)縮短與Turbo結(jié)合的時(shí)間，以便獲得更高的性能。

鈴木新款發(fā)動(dòng)機(jī)除了在不久的將來達(dá)到嚴(yán)格的Euro5標(biāo)準(zhǔn)外，還增加了另一種催化劑（第50號(hào)），該催化劑安裝在Turbo排氣管之外，以減少熱量并更徹底地燃燒廢氣。

不僅如此，即使2017年的原始發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，也在氣缸蓋上方放置一個(gè)小型散熱器，但是在新設(shè)計(jì)中，鈴木已更改了散熱器在氣缸蓋前的位置。此外，附加的機(jī)油散熱器有助于，在控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度時(shí)表現(xiàn)得更加穩(wěn)定。

在目前的市售量產(chǎn)車當(dāng)中，也僅有川崎的H2采用了機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，至于Turbo摩托車能量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還停了留在設(shè)計(jì)圖上，根據(jù)上次所曝光的信息，鈴木此款發(fā)動(dòng)機(jī)為中量級(jí)排量。

關(guān)于此款Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，鈴木在此細(xì)分市場(chǎng)上花費(fèi)了相當(dāng)多的時(shí)間，正式公布時(shí)間仍然是一個(gè)懸而未決的問題，近一段時(shí)間曝光日益頻繁，Turbo增壓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)想想就讓人非常期待，鈴木Turbo會(huì)強(qiáng)過川崎的機(jī)械增壓?jiǎn)幔肯嘈耪嫦嗪芸炀湍芨〕鏊妗?/p>