正常情況下，摩托車(chē)的耗油量一般都在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍內(nèi)。由于使用保養(yǎng)或調(diào)整不當(dāng)，往往造成耗油量成倍增加。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)子耗油量過(guò)大時(shí)，請(qǐng)作以下檢查。

火花塞電極有積炭，間隙不正確。因?yàn)檫M(jìn)入氣缸的混合氣靠火花塞電極點(diǎn)火才能燃燒，如果電極部位有積炭或間隙過(guò)大過(guò)小，造成點(diǎn)火忽明忽暗，進(jìn)入氣缸的混合氣就不能完全燃燒，而發(fā)動(dòng)機(jī)又能勉強(qiáng)發(fā)動(dòng)，但燃油消耗就可能增加。特別是燒混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，火花塞容易產(chǎn)生積炭，應(yīng)定期清除。

點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或過(guò)早。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，混合氣提前燃燒，活塞上行受到阻力，消耗了部分有效熱能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加，如果點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲，活塞已經(jīng)下行才點(diǎn)火燃燒，混合氣來(lái)不及完全燃燒就被當(dāng)作廢氣排走了。因此，要按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的點(diǎn)火提前角度和調(diào)整方法仔細(xì)調(diào)整。

燃油標(biāo)號(hào)過(guò)低，使用辛烷值過(guò)低的汽油，燃料消耗量就易增大。一般來(lái)說(shuō)，辛烷值高的汽油，燃燒性能好。因此，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定燃油號(hào)數(shù)，正確選用燃油。

排氣管和消音器堵塞。這個(gè)問(wèn)題往往被駕駛員忽視，特別是使用混合油的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，如果汽油與機(jī)油配比不當(dāng)，若機(jī)油比例加大，因其不能燃燒，過(guò)多的機(jī)油變成黑色膠質(zhì)物沾附的排氣管道和消音器內(nèi)壁，造成排氣不暢，耗油量增大。因此，要定期清除排氣窗口、管道及消音器內(nèi)壁的積炭和膠質(zhì)物。

空濾器污物多或阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度小，使汽油與空氣不能很好的混合，燃油不能完全燃燒。因此，要定期清洗空氣濾清器，行駛中應(yīng)將阻風(fēng)門(mén)撥回原位。

化油器針閥位置過(guò)高。有的駕駛員為了提高車(chē)速，隨意將化油器針閥提高，導(dǎo)致化油器主量孔油量增大，使車(chē)輛低速不穩(wěn)、耗油量增加。因此，不要隨意提高針閥高度。

化油器漏油。有些車(chē)子，化油器時(shí)常滴油，但又不是很?chē)?yán)重。俗話(huà)說(shuō)：“滴水成河”，時(shí)間長(zhǎng)了，燃油損耗就大。化油器漏油的原因較多，最常見(jiàn)的是使用不潔凈的汽油和機(jī)油，使化油器浮子附上一些金屬雜質(zhì)，浮子不能浮起，進(jìn)油針閥不能關(guān)閉進(jìn)油道，當(dāng)車(chē)子停下來(lái)后，漏油更加嚴(yán)重。有的駕駛員只顧車(chē)子能發(fā)動(dòng)，油箱開(kāi)關(guān)停車(chē)關(guān)閉起車(chē)打開(kāi)，似乎不漏油，但不解決根本問(wèn)題，關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及進(jìn)修理。

長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定耗油量是指發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳轉(zhuǎn)速下的耗油量，一般說(shuō)明書(shū)都規(guī)定有經(jīng)濟(jì)車(chē)速，超過(guò)該車(chē)速耗油量就會(huì)增加。所以，應(yīng)注意使用經(jīng)濟(jì)車(chē)速。

停車(chē)時(shí)未關(guān)油箱開(kāi)關(guān)或油箱蓋密閉不嚴(yán)。化油器上有1-2個(gè)小通氣孔，正常情況下這些小孔是漏油的，但汽油容易從這里揮發(fā)。因此，停車(chē)時(shí)要注意隨手關(guān)閉油箱開(kāi)關(guān)。經(jīng)常檢查油箱蓋是否蓋好，失落或破損應(yīng)及時(shí)換新蓋，不可用棉紗或紙團(tuán)代替油箱蓋。