當(dāng)電噴摩托車出現(xiàn)了難啟動(dòng)故障時(shí)，首先要做一個(gè)基本檢查，作為一個(gè)愛動(dòng)手的車主，可以從以下幾個(gè)方面入手檢查。

一是觀察燃油表或油量警告燈，若燃油箱內(nèi)燃油不足，應(yīng)將燃油加滿后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。有人說，這不是忽悠嘛，這么簡單的事還拿出來說。先別這么自滿，這個(gè)不僅有，而且還常有，在維修工作中，遇到忘記加油導(dǎo)致難啟動(dòng)的案例還真是不少。一種是油跑干了，另一種是油太少了，因?yàn)樵S多電噴摩托車都是有油泵的，油量過少可能會(huì)導(dǎo)致難以形成供油壓力，同時(shí)油泵需要埋入汽油內(nèi)散熱，過少的話還有可能燒毀油泵。

二是檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。拔下火花塞端高壓引線并使其端頭距氣缸體5mm～7mm，按下啟動(dòng)按鈕，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以讓火花塞跳火。若高壓火花弱或無火，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系的線路連接狀況以及點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制器等部件的技術(shù)狀況。若高壓火花正常，可先檢查火花塞是否良好，在確保火花塞正常時(shí)，再進(jìn)行下步檢查。作為車主，重點(diǎn)還是要檢查連接情況，有經(jīng)驗(yàn)的可根據(jù)火花亮度以及火花塞顏色做進(jìn)一步判斷。

三是觀察發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障警告燈，如有報(bào)警，說明電控系統(tǒng)有故障，應(yīng)讀取故障碼并按其指示內(nèi)容排除故障。當(dāng)然，一些車主可能沒有專業(yè)的故障診斷儀，但備用一個(gè)不太貴的簡易型檢測儀還是有必要的。

通常影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的主要部件有：曲軸位置傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、進(jìn)氣壓力傳感器等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)故障指示某傳感器故障時(shí)，在檢查中，應(yīng)特別注意傳感器線路及連接器的導(dǎo)通是否良好。因?yàn)榇祟悊栴}要比真正傳感器故障的概率大。

在進(jìn)行了上述檢查后，作為車主，要重點(diǎn)檢查電動(dòng)燃油泵的工作狀況，因?yàn)橛泻芏酂o法啟動(dòng)故障，是因?yàn)殡妱?dòng)燃油泵不工作造成的。

一般檢查方法為：打開油箱蓋，接通點(diǎn)火開關(guān)(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))，在油箱口處聽燃油泵的工作聲音。如燃油泵工作3秒～5秒后又停止，說明控制系統(tǒng)工作正常。取一根導(dǎo)線，將汽油泵電機(jī)的負(fù)極控制線與搭鐵地線短接，再接通點(diǎn)火開關(guān)。若電動(dòng)燃油泵開始工作，說明電腦外部的燃油泵控制電路正常，故障在電腦內(nèi)部或電動(dòng)燃油泵繼電器有問題，應(yīng)逐一進(jìn)行檢修。若電動(dòng)燃油泵仍不工作，說明電腦外部的控制電路有故障，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲及電路是否良好；若這些都正常，則說明故障在燃油泵，應(yīng)予檢修或更換燃油泵。

從檢查油泵開始，對(duì)于一般車主來說可能就有些復(fù)雜了，可以多看看檢查方法再嘗試動(dòng)手。

檢修過程中應(yīng)注意的基本事項(xiàng)

摩托車電噴系統(tǒng)一般由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)3個(gè)部分組成，這3個(gè)部分的結(jié)構(gòu)和左右不同，因此，各系統(tǒng)的注意事項(xiàng)也不相同。

進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)（也叫絕對(duì)壓力傳感器）和進(jìn)氣溫度傳感器等精密電控元件，只要發(fā)動(dòng)機(jī)在清潔的環(huán)境下工作，一般情況下均不會(huì)發(fā)生故障。檢修時(shí)只要檢查進(jìn)氣管是否破裂、漏氣，空氣濾清器是否堵塞、損壞即可。

對(duì)熱敏式進(jìn)氣溫度傳感器而言，可在車上直接檢查其電壓值。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于“ON”位置時(shí)，傳感器兩端子間應(yīng)有0.5V～3.4V（20℃）的電壓值。也可將進(jìn)氣溫度傳感器從車上拆下來，檢查其電阻值，應(yīng)符合規(guī)定要求。其檢查方法是，逐漸升高水溫，同時(shí)用萬用表電阻檔測量傳感器兩端子的電阻值。如果超出規(guī)定的范圍，就應(yīng)該更換新的傳感器。

供油系統(tǒng)

供油系統(tǒng)中的電磁噴油器是最為關(guān)鍵的高精度電控元件，電動(dòng)燃油泵等是精密電控元件，必須在清潔的環(huán)境中工作。檢修時(shí)首先應(yīng)檢查各連接油管是否破裂、滲漏，燃油濾清器是否堵塞、損壞，必要時(shí)更換新件。在清洗車輛時(shí)要注意防潮，以免電控元件腐蝕、短路，如被水濕了要即使吹干。在檢修過程中還要注意如下事項(xiàng)：

1.在對(duì)燃油系統(tǒng)的任何零部件進(jìn)行維護(hù)時(shí)，每一個(gè)步驟都有小心謹(jǐn)慎，以防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸。

2.任何時(shí)候只要有可能，應(yīng)先拆下蓄電池的負(fù)極導(dǎo)線，用閃關(guān)燈代替自然光來檢查燃油系統(tǒng)部件和接頭。

3.檢修之前，需先釋放供油系統(tǒng)內(nèi)壓力，以防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災(zāi)。其步驟為：拔下燃油泵繼電器或熔斷器，也可拔下燃油泵導(dǎo)線插頭。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次，確保完全卸壓（或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自然停機(jī)）。最后重新接好繼電器、熔斷器或?qū)Ь€。然后將面紗或吸油性物品，最后將管接頭重新擰緊。卸壓后，在維修燃油管路或接頭時(shí)，將有少量燃油泄出，此時(shí)可用棉紗寶珠拆卸處以吸附泄露的燃油。

4.在維護(hù)工作中，所有用過的密封圈、襯墊、管道夾箍、墊圈等都應(yīng)換用新的，以確保供油系統(tǒng)密封部件之間不滲漏。因此，在尚未購買到合適的替代零部件之前，不可貿(mào)然拆裝供油系統(tǒng)。

5.工作場地禁止明火和吸煙，并確保足夠的通風(fēng)以排除燃油蒸汽。

6.在拆裝油管時(shí)要防止外界雜物進(jìn)入，污染堵塞供油系統(tǒng)。供油系統(tǒng)的油管接頭都是特殊設(shè)計(jì)的，拆裝時(shí)要特別注意。

電子控制系統(tǒng)

一般電腦ECU的額定工作電壓為直流低壓（如5V），但也有的摩托車專用電腦為了提高抗干擾的能力，電壓在10V左右。電腦系統(tǒng)對(duì)高溫高壓都很敏感，當(dāng)外界電壓高于電腦系統(tǒng)的額定工作電壓，或外界溫度高于額定工作溫度的允許值時(shí)，都會(huì)損壞電腦。因此，檢修過程中必須注意以下方面。

1.不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要接通點(diǎn)火開關(guān)，決不可斷開任何12V電氣工作裝置。因?yàn)閿嚅_這類裝置時(shí)，由于任何一線圈的自感作用，都會(huì)產(chǎn)生很高的瞬時(shí)過電壓，有可能超過7000V。如此高的瞬時(shí)過電壓，通過電源線加到電腦系統(tǒng)（雖然一般電噴摩托車的電腦系統(tǒng)裝有電源保護(hù)裝置，但電壓過高，持續(xù)時(shí)間過長），可能造成保護(hù)裝置的損壞，進(jìn)而使系統(tǒng)受損。電噴系統(tǒng)中具有較大電感的負(fù)載有：電動(dòng)燃油泵、電磁噴油器、點(diǎn)火線圈和各種繼電器等。

2.蓄電池的任何一根線不能隨便斷開。因?yàn)樾铍姵亍⒇?fù)載與發(fā)電機(jī)（或磁電機(jī)）并聯(lián)，而蓄電池在電系中相當(dāng)于一個(gè)低阻抗、大電容的瞬變電壓抑制器，在斷開電壓負(fù)載時(shí)鎖產(chǎn)生的瞬變電壓能量均由蓄電池吸收，且蓄電池的容量越大，吸收 瞬變能量的作用就越大，即使切斷電感性負(fù)載，也不會(huì)產(chǎn)生過高的瞬時(shí)過電壓。如果由于振動(dòng)、腐蝕等原因造成蓄電池連接松動(dòng)，電樁接頭接觸不良，或用以輔助蓄電池，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，有把輔助電池拆掉都是不允許的。

3.裝拆連接導(dǎo)線，須先斷開點(diǎn)火開關(guān)，即切斷電腦系統(tǒng)電源。安裝蓄電池時(shí)特別注意正、負(fù)極不可接反，以防損壞ECU和控制部件。

4.電腦ECU是比較復(fù)雜的系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，一般維修人員均不可修理，只有那些經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員和生產(chǎn)廠家才可修理，而且一般情況下只能更換模塊，用戶在使用過程中切不可隨意拆卸以免電腦受損。

5.清潔車輛時(shí)，要注意保護(hù)電腦，切不可用自來水沖洗，以免電腦系統(tǒng)受潮引起腐蝕、短路等，如被水濕了要立即吹干。

6.揚(yáng)聲器不能裝在靠近電腦的地方，因?yàn)閾P(yáng)聲器的磁鐵會(huì)損壞電腦中的電路和部件。

7.在車身上使用電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開蓄電池負(fù)極線，然后斷開電腦電源。電腦系統(tǒng)的連接導(dǎo)線、傳感器、執(zhí)行器等電控元件要用板料隔開，在靠近這些電控元件的地方進(jìn)行車身維修時(shí)，應(yīng)特別小心。

8.保護(hù)電腦的外覆件破裂或減震裝置（如緩沖橡皮等）松動(dòng)、受損時(shí)，應(yīng)更換新件，以防電腦受潮或承受劇烈震動(dòng)而損壞。

9.檢修時(shí)，除在測試程序中特別指明者外，不能用指針式歐姆表測試ECU和傳感器，必須使用高阻抗的數(shù)字測試表（10^6Ω以上）。這是因?yàn)槿绻玫妥杩箽W姆表對(duì)電腦系統(tǒng)進(jìn)行測量，就相當(dāng)于電腦的測試點(diǎn)并聯(lián)了一個(gè)較大的負(fù)載，可能因超負(fù)荷而損壞電腦系統(tǒng)。

10.禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對(duì)電路進(jìn)行檢查，同時(shí)也不要用普通試燈去測試任何和ECU相連的電氣裝置。因?yàn)樵嚐艄β蚀螅~定電流大，容易損壞電子元器件。可用330Ω電阻串聯(lián)一個(gè)發(fā)光二極管自制一個(gè)試燈。

11.在晴天拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦或檢測控制電路時(shí)，應(yīng)注意防止靜電。人體產(chǎn)生的靜電電壓較高可能損壞ECU控制電路。故在對(duì)電腦系統(tǒng)檢測或更換模塊（即芯片）時(shí)，操作人員應(yīng)先使自己接觸車身以釋放靜電。

12.雨天檢修及清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)防止將水濺到電子設(shè)備及線路上。

13.不能變更電腦系統(tǒng)的獨(dú)立供電線路。現(xiàn)代摩托車上的電氣設(shè)備較多，而且不少是脈沖式供電。這樣在接線盒搭鐵電阻上就有大量的干擾信號(hào)存在。為使電腦系統(tǒng)和附屬裝置都能正常工作，一般它們的供電線路和搭鐵接頭通常是和蓄電池主要供電系統(tǒng)的接頭分開的，稱為無噪聲隔離接頭。其他輔助電氣設(shè)備都不能接到這一套獨(dú)立的供電線路和搭鐵接頭上，維修過程中，檢測儀表也不能接上，否則，電腦就會(huì)受到其他電器的共線干擾，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電腦無法正常工作。