普通的傳動(dòng)鏈?zhǔn)怯山饘倭慵M成的，所以需要在使用一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)進(jìn)行潤(rùn)滑，否則鏈條很快就會(huì)變得不順滑而導(dǎo)致磨損。為解決此問(wèn)題，寶馬開(kāi)發(fā)了O形環(huán)鏈的“密封鏈”，這種結(jié)構(gòu)可以讓滾子和銷(xiāo)之間的空間充滿潤(rùn)滑油，并用橡膠圈進(jìn)行密封。盡管與沒(méi)有密封的相比，摩擦略有增加，但可以顯著延長(zhǎng)上油的時(shí)間，而且易于維護(hù)，鏈條壽命也會(huì)變得更長(zhǎng)

同時(shí)，通過(guò)給 滾子使用新 的使用ta-C涂層材料，也稱為工業(yè)金剛石。這種涂層的特點(diǎn)是具有極高的硬度和回彈力，與金屬表面相比，具有ta-C工業(yè)金剛石的涂層不會(huì)磨損，同時(shí)，這種類型的涂層還大大降低了摩擦系數(shù)。

當(dāng)然，耐力鏈也不能用一輩子，寶馬預(yù)期的壽命為2w公里。525節(jié)距的M耐力鏈現(xiàn)在用于兩個(gè)四缸車(chē)型：BMW S 1000 RR和S 1000 XR。價(jià)格為286.08歐元（約合人民幣2336元），包括傳動(dòng)小齒輪，鏈輪（常規(guī)制造且未特殊涂層）和小零件的完整鏈組價(jià)格為425.59歐元（約合人民幣3476元）。

鏈條的人工維護(hù)，也算是人為來(lái)彌補(bǔ)機(jī)械缺陷的方式，所以寶馬也獨(dú)樹(shù)一幟的開(kāi)發(fā)了軸傳動(dòng)的裝置，旨在想辦法來(lái)免去用戶在這塊的困擾，但是軸傳動(dòng)也存在一些問(wèn)題，例如重量，以及成本高，雖然維護(hù)周期長(zhǎng)，但是也是需要維護(hù)的，這款兩萬(wàn)公里維護(hù)的鏈條對(duì)比起來(lái)性價(jià)比似乎高了一些~