2020年全世界經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，全球的摩托車行業(yè)都受到了重創(chuàng)，即便如此國(guó)內(nèi)的摩托車行業(yè)依然逆勢(shì)上揚(yáng)，不斷的有大批新車涌現(xiàn)，雖然是非常艱難的一年，但也是進(jìn)步巨大的一年。在一眾車型當(dāng)中又有這些備受矚目的全新車型，這10款頗具代表性的國(guó)產(chǎn)摩托車其中應(yīng)該有你所喜愛(ài)的，也為了國(guó)產(chǎn)摩托車的崛起功不可沒(méi)。。
春風(fēng)700CLX
春風(fēng)700CLX一門三杰，全年閃耀米蘭車展，今年便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式推出，45,800元的售價(jià)刷新了同級(jí)價(jià)格下限，勢(shì)在將大排量車型的價(jià)格打壓下來(lái)。因此也贏得了“業(yè)界良心”“價(jià)格屠夫”等諸多美譽(yù)。不僅如此，在性能和配置方面絲毫不含糊，75匹峰值馬力，196kg整備重量；更是配備了：前后KYB可調(diào)節(jié)的避震，滑動(dòng)離合，自動(dòng)頭燈，定速巡航等等大殺器，成為炙手可熱的國(guó)產(chǎn)大排新秀。
貝納利幼獅800
目前國(guó)產(chǎn)排量最大的復(fù)古摩托車幼獅800，雖然在價(jià)格方面被春風(fēng)700CLX搶去了風(fēng)頭，但是幼獅800的實(shí)力依然不容忽視，秉承幼獅系列的優(yōu)良基因，將意式美學(xué)發(fā)揚(yáng)光大。752S同款發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力76匹；配置方面更是達(dá)到國(guó)產(chǎn)頂級(jí)水準(zhǔn)，Brembo剎車、油泵、SUNSTART制動(dòng)盤，前馬祖奇后KYB的可調(diào)式避震，滑動(dòng)離合等等，雖然價(jià)格略高，但是依然火爆。
QJMOTOR 驍750
國(guó)產(chǎn)目前排量最大的ADV車型，QJMOTOR驍750，雖然貝納利擁有752S平臺(tái)的多款車型，但是750級(jí)別的ADV車型還是讓給了QJMOTOR，而且49999元的起售價(jià)非常勁爆，可以說(shuō)是對(duì)春風(fēng)700CLX的有力回?fù)簟Ｅ渲梅矫嬉廊粵](méi)有落下，前后KYB減震，Brembo的剎車等等，可以說(shuō)這個(gè)價(jià)格將大排量ADV車型的價(jià)格一把拉了下來(lái)，而同級(jí)別的進(jìn)口車型售價(jià)早已超過(guò)了10萬(wàn)。
QJMOTOR 賽600
國(guó)產(chǎn)首款四缸跑車，QJMOTOR賽600，即便非常具有爭(zhēng)議，但賽600依然是國(guó)產(chǎn)目前唯一的四缸跑車（地平線除外），而且這款車并沒(méi)有傳言中的那么不堪。5萬(wàn)出頭的價(jià)格與同級(jí)別的進(jìn)口車型，動(dòng)則十萬(wàn)的價(jià)格便宜了一半，配置方面依然處于國(guó)產(chǎn)一流的水平，Brembo卡鉗，SUNSTAR剎車盤，KYB前后可調(diào)節(jié)避震，Bosch的ABS，滑動(dòng)離合，SupermaxxST高性能運(yùn)動(dòng)胎，不管怎么看都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
無(wú)極500DS
口碑爆棚的500cc級(jí)國(guó)產(chǎn)ADV車型，被各大媒體老師稱之為同級(jí)綜合實(shí)力最強(qiáng)，無(wú)極的口碑和做工確實(shí)處于國(guó)產(chǎn)摩托車的前列，雖然有一眾強(qiáng)大的對(duì)手，但是銷量依然非常火爆。基于KE500這款成熟且優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面得到了充分的保證，3.88萬(wàn)的起售價(jià)性價(jià)比也挺高，沒(méi)有特別亮眼的地方，也沒(méi)有讓人生厭的地方，中庸之道很多時(shí)候是銷量最好的保障。
QJMOTOR 追350
錢江推出QJMOTOR之后，出了不少高性價(jià)比車型，追350這款基于龍三的車型，是目前同級(jí)別同價(jià)位當(dāng)中，性價(jià)比最高的車型。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量性能提升明顯，加上輕量化技術(shù)手段，甩掉不少的“肥肉”，僅剩下176kg的整備重量，而且同級(jí)最完美的聲浪得以保留，2.5萬(wàn)的售價(jià)也確實(shí)很抗打。
豪爵DR300
豪爵DR300被稱為國(guó)產(chǎn)最好的街車，綜合各方面的表現(xiàn)都相當(dāng)?shù)木猓?.38萬(wàn)的售價(jià)讓它陷入叫好不叫座的境地，前幾天剛剛推出了250版本，售價(jià)依然高昂，雖然做工品質(zhì)出色，但是愿意為其買單的人好像并不多。當(dāng)然如果對(duì)豪爵有著熱衷追求的人還是不會(huì)吝嗇，只不過(guò)在目前國(guó)產(chǎn)小排量車型價(jià)格戰(zhàn)趨向白熱化的時(shí)候，一味的保持高姿態(tài)能夠贏得最終勝利呢？
無(wú)極300GY
當(dāng)很多品牌還在為ADV車型大打出手的時(shí)候，無(wú)極悄悄地推出一款林道越野，基于300平臺(tái)的300GY，能夠上牌上路的輕度玩泥巴利器，2.36萬(wàn)的價(jià)格也很宜人。其實(shí)這臺(tái)車并不是一個(gè)大眾車型，畢竟與ADV受眾相比，越野的受眾面要更小一些，但是300GY具備能夠正常上路的資格，這一點(diǎn)會(huì)吸引很多想要嘗試“玩泥巴”的車友，畢竟以往的場(chǎng)地越野大多數(shù)并不能上路。
春風(fēng)250SR
年度國(guó)產(chǎn)摩托車當(dāng)紅“炸子雞”，如果說(shuō)過(guò)去的國(guó)內(nèi)250跑車市場(chǎng)被GSX250R和“地平線”主宰，那么春風(fēng)250SR的問(wèn)世，干翻了很多地平線的飯碗，而且在GSX250R的手中奪食，并且取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。很大程度上彌補(bǔ)了過(guò)去國(guó)產(chǎn)沒(méi)有像樣跑車的尷尬局面，依托250這個(gè)強(qiáng)悍的動(dòng)力平臺(tái)，性能表現(xiàn)非常搶眼，加上顏值比較高的原創(chuàng)外觀和18580元/21680元的價(jià)格，想不火都挺難！
力帆KPV150
國(guó)產(chǎn)首款A(yù)DV風(fēng)格踏板，雖然有模仿之嫌，但是在很多人眼中依然津津有味，一方面是本尊遲遲沒(méi)有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，一方面是國(guó)產(chǎn)車型這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品缺乏，讓力帆KPV150鉆了個(gè)空子，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。雖然12980元/14980元的價(jià)格，讓很多人覺(jué)得略貴，但是對(duì)比ADV150而言，這個(gè)價(jià)格非常香。加上本來(lái)力帆做了這么多年摩托車，質(zhì)量和可靠性都能得到保障，以這個(gè)價(jià)格嘗嘗鮮何樂(lè)不為呢。
