做為大型重機(jī)最主流的掛擋車系來說，比如無級(jí)變速或DCT車款，更需要騎士的操作，也讓會(huì)騎掛擋車這件事，在意義上有些不同。
正所謂從起步就能看出是擋車新手還是老手，對(duì)于騎擋車的第一道門檻，就是如何快速順暢的起步，乃至換擋加速。現(xiàn)在我就來解答起步的相關(guān)技巧，讓你也能脫離重機(jī)新手。
不是油門轉(zhuǎn)到底就會(huì)快
我發(fā)現(xiàn)一件事，明明都是同一臺(tái)車，但我朋友騎的時(shí)候起步比我快，好像踏板一樣一了油門就走了，加速的過程也比我快，這是為什么呀？
這就是擋車有趣的地方，擋車和無級(jí)變速不同，不是把油門擰到底就會(huì)快。要想快的話，有兩個(gè)要素要做好，分別為起步與換擋。起步階段的離合器與轉(zhuǎn)速控制，以及加速過程換擋的時(shí)機(jī)與技巧，決定了整個(gè)加速的狀況。
那起步的離合器與轉(zhuǎn)速控制有什么要點(diǎn)嗎？
我們先講離合器，你要先試著找到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，然后記住這個(gè)位置。而找到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方式，你先抓住剎車，當(dāng)你離合器拉桿慢慢放開，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速開始下降，車子有股力量想往前沖，那么這個(gè)就是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的位置。而起步的時(shí)候，可以分幾個(gè)步驟。
1、提高轉(zhuǎn)速：起步前需要給引擎一些轉(zhuǎn)速，需要加一些油門。
2、聯(lián)動(dòng)點(diǎn)：開始放開離合器，當(dāng)離合器放到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車子就會(huì)開始動(dòng)起來。
3.維持轉(zhuǎn)速：當(dāng)離合器接合后，轉(zhuǎn)速勢(shì)必下降，所以在車開始動(dòng)的時(shí)候，再給多一點(diǎn)油門，將轉(zhuǎn)速帶回一開始起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)車輛已經(jīng)開始加速。
4、放更多離合器、加更多油門：當(dāng)車加速一下，你會(huì)感覺到加速力道開始弱了，就能把離合器放的更多，油門轉(zhuǎn)的更大，直到完全放開離合器。
這同時(shí)也是整個(gè)起步技巧的精華所在，什么時(shí)候要放更多離合器、轉(zhuǎn)更多油門甚至全開，就需要多加的練習(xí)。
雖然整個(gè)步驟分成四部分，但實(shí)際操作是連續(xù)的，熟練的騎士從1到4大概只需要1秒鐘左右。
練習(xí)時(shí)先不要給太高的轉(zhuǎn)速，把上面的步驟練熟，就能很順滑的起步。而真的想要高速起步的話，根據(jù)上面的步驟，但提高起步時(shí)的轉(zhuǎn)速，就能有更快的起步速度。
不過要注意的是，不要一次提升太多轉(zhuǎn)速，應(yīng)該慢慢練習(xí)，否則可能造成起步翻車，另外高轉(zhuǎn)起步也相當(dāng)傷離合器。
那剛剛有提到的第二個(gè)要素，換擋的時(shí)機(jī)又該如何掌握呢？
如果需要極加速的時(shí)候，一般都是將轉(zhuǎn)速拉過最大馬力轉(zhuǎn)速再多一些時(shí)換擋，這個(gè)多一些，差不多是在過了最大馬力轉(zhuǎn)速后，引擎動(dòng)力開始大幅衰退前一點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，這樣一來，就能獲得最好的加速力道。
先前有提到換擋技巧，不是直接拉離合器勾打擋桿就好嗎？
換擋還是有技巧的，首先要消除打擋桿的游隙，對(duì)打擋桿預(yù)施一點(diǎn)力，一但到達(dá)換擋時(shí)機(jī)，離合器一拉就能順勢(shì)換擋。如果施力適當(dāng)，還會(huì)感受到打擋桿被吸進(jìn)下一擋位的感覺。接著只要立刻放開離合器，就完成換擋，換擋過程也會(huì)非常順暢。
