不少“有車一族”回歸“摩托車騎士”
王先生自己開公司，家里已經(jīng)有兩輛轎車，平時(shí)他和妻子上下班各開一輛。考慮到學(xué)校附近停車不方便，就買了一輛摩托車。“現(xiàn)在買摩托車的市民越來(lái)越多了。我本來(lái)去年春節(jié)前就想買一輛，結(jié)果看到那天來(lái)買摩托車的人很多，銷售人員忙不過(guò)來(lái)，我等不住，所以拖到現(xiàn)在才買。”
孫先生把家從市區(qū)搬到安地鎮(zhèn)，一年之內(nèi)，他已經(jīng)換了4輛摩托車，越換排量越大。用他的話說(shuō)，“四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂。我特別喜歡每天上下班在路上騎行的感覺”。
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年以來(lái)，全國(guó)摩托車市場(chǎng)銷售紅火。2020年全國(guó)摩托車銷量同比增長(zhǎng)達(dá)43.5%。沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)增速更快。
市車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至今，全市摩托車上牌量達(dá)16390輛。2020年同期這一數(shù)據(jù)為7488輛。這其中，除了電動(dòng)摩托之外，全市摩托車1-5月上牌量為8603輛；去年同期為4816輛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年這一數(shù)據(jù)肯定大大超過(guò)去年。
進(jìn)口品牌緊俏車型需預(yù)定
5月16日我們來(lái)到市區(qū)人民西路，了解摩托車市場(chǎng)的銷售情況。在近兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，時(shí)不時(shí)有顧客上門看車。兩名95后小伙子看中一款售價(jià)7萬(wàn)元的進(jìn)口知名品牌摩托車，結(jié)果被銷售人員告知，這款車很俏銷，目前只有300CC排量的有貨，買500CC排量的需要排隊(duì)等候，但具體何時(shí)有貨很難說(shuō)。也許今年年底前都不一定能提到車。
“以前汽車行業(yè)加價(jià)買進(jìn)口車的現(xiàn)象比較常見，現(xiàn)在是加價(jià)買進(jìn)口摩托車。很多市場(chǎng)俏銷的進(jìn)口大貿(mào)車車型，顧客等待半年到一年都是正常的。之前我們有名顧客看中一款市場(chǎng)售價(jià)5萬(wàn)元的進(jìn)口品牌摩托車，加價(jià)1.5萬(wàn)元買走了，加價(jià)幅度達(dá)到30%。”銷售經(jīng)理朱化說(shuō)。
萬(wàn)馬摩托負(fù)責(zé)人郭鋼從1994年開始做摩托車生意，見證了這一行業(yè)的起起落落。“前些年摩托車市場(chǎng)受汽車和電動(dòng)自行車的雙重?cái)D壓，生意一度很難做，原來(lái)好多賣摩托車的朋友都轉(zhuǎn)行了。摩托車消費(fèi)群體少，經(jīng)濟(jì)實(shí)力好的，喜歡買汽車代步；經(jīng)濟(jì)條件一般的，買電動(dòng)自行車經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又方便。這兩年市場(chǎng)環(huán)境變了，摩托車市場(chǎng)又從原來(lái)的‘兩頭擠’變成‘兩頭涌’。原來(lái)有轎車的家庭喜歡買輛摩托車方便出行，原來(lái)騎電動(dòng)自行車的則升級(jí)買摩托車。”
老家四川省攀枝花市的肖文學(xué)是00后，也準(zhǔn)備買摩托車。他說(shuō)，因?yàn)閻圮嚒⑾矚g騎車的感覺，他選擇了外賣騎手這個(gè)行業(yè)。他身邊有不少外賣騎手，都是騎著摩托車送餐。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)售價(jià)在7000～1萬(wàn)元之間的踏板摩托車銷量最大，中大排量的機(jī)車價(jià)位則集中在2～8萬(wàn)元之間。一些售價(jià)在10～15萬(wàn)元之間的高端摩托車，也有部分擁躉。
多因素帶來(lái)市場(chǎng)紅火
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前摩托車市場(chǎng)銷售紅火的原因主要有以下幾方面：
一是受電動(dòng)車新規(guī)影響。現(xiàn)在電動(dòng)車法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，電動(dòng)摩托車駕駛員需要考駕照，不少市民轉(zhuǎn)而購(gòu)買摩托車作為代步工具。二是家庭轎車飽和，交通擁堵，停車難，摩托車正好可以解決這些難題。不少開了多年汽車的70后消費(fèi)群體，也回歸摩托車。“當(dāng)年談戀愛都是在摩托車上談的，摩托車帶給他們溫馨的回憶”。他們事業(yè)有一定成就，消費(fèi)能力強(qiáng)，看中的摩托車相對(duì)高檔。三是年輕人追求個(gè)性化，形成專門的“玩車群體”。這一群體喜歡異形車、大排量摩托車（即機(jī)車）。四是出行成本低。摩托車每百公里油耗僅為2升左右，不到15元。每公里出行成本只要1毛多。如果遇上惡劣天氣，打車出行也很方便。另外，金華機(jī)車消費(fèi)文化有一定的傳統(tǒng)，政府層面對(duì)摩托車保持開放態(tài)度，一直沒有下過(guò)“禁摩令”。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有不少城市實(shí)行“禁摩”。
郭鋼認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)后服務(wù)做得很好，很成熟。如果能把汽車行業(yè)的服務(wù)理念引入摩托車行業(yè)，相信更有利于行業(yè)發(fā)展。不是單純把車子賣給顧客，而是要做到一條龍服務(wù)，同時(shí)注重挖掘摩托車文化。這方面，他做了一些有益的嘗試，積極打造“萬(wàn)馬機(jī)車小鎮(zhèn)”，不僅提供清洗、大修、改裝、個(gè)性化定制等一條龍服務(wù)，而且要將其打造成一個(gè)摩托車車友交流聚會(huì)的平臺(tái)。
新手不宜買大排量摩托
業(yè)內(nèi)人士建議，市民首次購(gòu)買摩托車，不要盲目追求大排量。最好買125CC的，千萬(wàn)不要買400CC以上的。因?yàn)榕帕吭酱螅铀僭娇欤o騎行者帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)越大。還有就是從質(zhì)量方面考慮，盡量選擇國(guó)內(nèi)國(guó)際知名品牌。一般摩托車容易在彎道發(fā)生事故，騎行過(guò)程中一定要謹(jǐn)慎駕駛，管住右手。注意會(huì)開和專業(yè)之間還有不小的差距，千萬(wàn)不要“耍帥”。
