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賣(mài)車(chē)不虧?什么樣的摩托車(chē)高保值?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-05-26  來(lái)源:今日頭條  作者:檸檬摩托  瀏覽次數(shù):13529
核心提示:近年來(lái),二手車(chē)消費(fèi)盛行,一些行業(yè)達(dá)人購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)一段時(shí)間后賣(mài)掉賺錢(qián),在其中嘗到了甜頭,但這并不是想象的那么簡(jiǎn)單。由于二手車(chē)
近年來(lái),二手車(chē)消費(fèi)盛行,一些行業(yè)達(dá)人購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)一段時(shí)間后賣(mài)掉賺錢(qián),在其中嘗到了“甜頭”,但這并不是想象的那么簡(jiǎn)單。由于二手車(chē)種類(lèi)繁多,普通老百姓很難把握其中要領(lǐng)。那么,哪些車(chē)可以保值升值?什么樣的車(chē)注定賠錢(qián)?這些車(chē)都有什么共同特質(zhì)?我們一起來(lái)看一下二手摩托車(chē)市場(chǎng)。

 

最近幾年摩托車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)遍地開(kāi)花,尤其是疫情減緩后,很多不禁摩的城市對(duì)摩托車(chē)的銷(xiāo)售量直線上升。和汽車(chē)一樣,某個(gè)品牌某款車(chē)會(huì)成為“口碑車(chē)型”或者“網(wǎng)紅款式”,也有一些叫好不叫座的。來(lái)看看幾款熱門(mén)車(chē)型在二手市場(chǎng)的表現(xiàn),分析一下保值與跌價(jià)的原因。

 

首先看下川崎 忍者400,4萬(wàn)9800元起售,泰國(guó)生產(chǎn),2018年9月國(guó)內(nèi)上市。大約在上市后半年到一年期間,一輛二手忍者400的價(jià)格最高超過(guò)五萬(wàn)元。原因呢?

第一,泰國(guó)工廠需供應(yīng)全球市場(chǎng),產(chǎn)量不足導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需等待最長(zhǎng)半年左右時(shí)間才能提車(chē);第二,車(chē)輛外觀拉風(fēng),跑車(chē)設(shè)計(jì),喚醒了很多人曾經(jīng)的“趴賽”夢(mèng)想;第三,價(jià)格適中,新車(chē)落地6萬(wàn)元以內(nèi),消費(fèi)者容易接受;第四,不分性別,男女均可駕馭。

基于以上“硬件”條件,川崎 忍者400成為了一款一時(shí)極其保值的車(chē)款,后來(lái)因?yàn)檎w產(chǎn)量和保有量上升,再加上前期車(chē)型限速至137km/h,后期引進(jìn)無(wú)限速版,越來(lái)越多的限速車(chē)型進(jìn)入二手市場(chǎng),導(dǎo)致價(jià)格跌落。雖然最高137km/h的時(shí)速完全可以滿足日常騎行,但消費(fèi)者總感覺(jué)自己花錢(qián)買(mǎi)的東西并不完整,所以,無(wú)限速版的推出與保有量的增加,讓二手忍者400的價(jià)格不再居高不下。

 

基于CM300擁有一副個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì),品牌強(qiáng)大的后盾,再加上它平易近人的價(jià)格,造就了這款車(chē)目前處于供不應(yīng)求的銷(xiāo)售情況,新車(chē)也達(dá)到了需等待半年的時(shí)間才能提車(chē),甚至排隊(duì)靠前的訂單都可以單獨(dú)轉(zhuǎn)讓。

這么一款價(jià)格不貴,廣受歡迎的車(chē)型,相比在未來(lái)一年內(nèi)的二手車(chē)也是相當(dāng)保值的,如果產(chǎn)量跟不上,那么半年以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)賣(mài)到二手市場(chǎng),很可能達(dá)到與新車(chē)價(jià)格相同的情況。

 

390 DUKE上市后的很長(zhǎng)一段時(shí)間里,憑借“硬實(shí)力”和不算昂貴的售價(jià),讓它在二手市場(chǎng)里的價(jià)格適中居高不下,甚至一度出現(xiàn)二手與新車(chē)價(jià)格一樣的局面。

最后,聊聊一款預(yù)計(jì)成為“理財(cái)產(chǎn)品”的車(chē)型,但后來(lái)沒(méi)能成為一款真正意義上的保值車(chē),它就是本田CB650R。首先,它的外觀是本田非常成功的全新家族化設(shè)計(jì),被稱(chēng)為“現(xiàn)代復(fù)古”風(fēng)格。其次,重點(diǎn)來(lái)了,排量雖然不大,但擁有國(guó)內(nèi)大部分摩托車(chē)愛(ài)好者向往的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),綿密順暢的聲浪誰(shuí)能不愛(ài)呢!

 

無(wú)論CB650R的品牌,還是它的硬件配置,都足以成為具有熱門(mén)車(chē)的條件,以至于這款車(chē)在剛剛上市期間,被市場(chǎng)預(yù)計(jì)、炒作成一款搶手車(chē)型,但是!10.58萬(wàn)元的售價(jià),決定了它的命運(yùn)。在這個(gè)售價(jià)面前,再好的車(chē)也難成為熱門(mén)產(chǎn)品。進(jìn)口摩托車(chē)可以說(shuō)絕不算消費(fèi)者的剛需,更多的偏向娛樂(lè)化產(chǎn)品,那么售價(jià)過(guò)于昂貴的話,注定不能成為大批量銷(xiāo)售的情況,畢竟上10萬(wàn)元后,同級(jí)別產(chǎn)品不會(huì)太弱,甚至一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)。退一步講,10萬(wàn)元級(jí)別可以買(mǎi)到一款還不錯(cuò)的汽車(chē)了。

所以,根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看,二手摩托車(chē)能夠成為大眾保值車(chē)型的重要條件是,新車(chē)售價(jià)不能過(guò)高,產(chǎn)品具備明顯特點(diǎn),與同級(jí)別形成差異化,產(chǎn)量供應(yīng)不足等一系列原因。僅僅具備其中一項(xiàng)特點(diǎn)的話,幾乎不可能成為保值車(chē)型。

目前,二手車(chē)市場(chǎng)保值車(chē)型基本都是市場(chǎng)保有量大的傳統(tǒng)車(chē)企品牌車(chē)輛,然而一些存留下來(lái)并帶手續(xù)的經(jīng)典老車(chē),也成為了一部分擁有者的“理財(cái)產(chǎn)品”,迫于越來(lái)越嚴(yán)苛的機(jī)動(dòng)車(chē)政策,稀少、經(jīng)典的車(chē)款在全國(guó)都是搶手貨。

 

消費(fèi)者運(yùn)氣還不錯(cuò)的話可以買(mǎi)到一款稱(chēng)心如意高性價(jià)比的二手車(chē)。對(duì)于商家來(lái)講,琢磨清楚某款車(chē)的特性,能夠從中獲得不少利潤(rùn)。許多二手摩托車(chē)產(chǎn)品與相關(guān)買(mǎi)賣(mài)政策已比較成熟,接受并且購(gòu)買(mǎi)一款喜歡的二手車(chē)型,想必要比新車(chē)劃算太多,購(gòu)買(mǎi)后的“超值感”也是翻倍增加的。

 
 
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